Moteur qui ce coupe en pleine conduite.

Bonjour à tous,

Hier en rentrant du travail, le moteur de ma fiat bravo jtd 105 sx, c'est coupé d'un coup ( je roulé à 110 KM comme d'habitude), obligé de mettre les WARNING et de me ranger sur le bas coté.
Impossible de redémarré la voiture. J’attends un peu et au bout de 5 minutes, je remet le contact et la voiture repart, normalement!!!!!

Nota bene: Depuis plusieurs semaine, mon voyant vidange et allumé et effectivement la dernière remonte à plus de 30.000 KM. ( mais je pense pas que ce soit la cause).

Dans l'attente de vos conseilles,

Sincèrement.

EDIT Sp@rks: Les couleurs de titre sont réservées à l'équipe. Merci

Salut,

Un voyant vidange ? C'est la première fois que je vois ça... Sinon ton problème ressemble à un capteur PMH HS. Fait une recherche sur le forum, tu trouveras un paquet de sujet qui en parlent, avec les solutions et les moyens de le tester

un PMH tu peux pas le testé réellement. tu peux trouver des petit détail mais rien de sure a 100% la seul chose de sur c de le teste a l’oscilloscope, mais sa ne met pas en évidence les panne intermittente qui doit être du a la chaleur comme ici. le voyant je pense plutôt que c'est la pression d'huile ... pas de voyant d'entretien sur bravo

Pour le PMH, le seul "test", c'est le voyant d'injection qui reste allumé après une tentative ratée de démarrage (signale l'erreur dans le calculo sans passer par la valise).

Pour les voyants d'huiles, je ne vois que pression et niveau pour ma part...

y a pas de niveau juste l'afficheur digitale de niveau d'huile au démarrage sur les dernier model.

Merci pour vos réponse,

Quand je parle de voyant vidange Sp@rks ( et peut être que je me trompe de terme), c'est celui qui ce trouve en haut avec la petite goutte (pas celui entouré):



Les divers recherches indiques toutes un problème de PMH.

En faite flat6, je me suis aperçu que le matin pas de souci mais quand je rentre à 18h00, c'est la que la panne surgis.

Quand le moteur ce coupe Sp@rks, le voyant injecteur s'allume, impossible de démarré et quand j'ouvre le capot, le moteur et super chaud.

Et comme je vous ai dit au bout de 5 minute ça repart.

PMH y a pas de doute depuis le début. pour le voyant comme cà je vois pas sa peu etre un niveau d'huile faible

Merci pour toute ces infos,

Donc capteur PMH ( 70 euros) à changer ce WEEK END et j'en profiterai pour faire une vidange avec remplacement des filtres à air, gasoil et huile.

Sinon dernière question, à quoi peut être du un capteur PMH défectueux.

Merci

c'est un capteur magnéto-inductif qui permet de détecter des masse métallique ou leur profil (dans notre cas des dents) grâce a un champ magnétique émis part le capteur. le défectueux du PMH est électronique

Voici le fonctionnement du PMH, pour ceux que ça intéresses.

http://www.geea.org/IMG/swf/capteur_vitesse_6.swf

Merci

J'ajouterais que comme tout les capteurs magnétiques (comme l'antenne de neiman), le champs magnétique faiblit avec le temps jusqu'à devenir insuffisant pour détecter le passage des dents.

Je n'ai pas le niveau sur l'affichage. J'ai juste le témoin comme toi. Quand il clignote au démarrage --> niveau proche du minimum, quand il reste allumé --> niveau sous le minimum.

Vérifie le niveau à la tirette (30 minutes mini après arrête moteur), mais possible que ton moteur manque d'huile...

attention capteur magnétique y en a plein de type différent, l'antenne du neman n'as rien a voir avec le PMH.

Je ne dis pas que ce sont les mêmes. Je dis juste que tout les capteurs magnétiques claquent un jour ou l'autre, peut importe leur mode de fonctionnement

Au faite, y' aura t' il besoin de faire une valise après remplacement du PMH???

Merci

Non. En fait tu peux redémarrer au bout d'une vingtaine de minutes car l'erreur s'efface d'elle-même. Elle restera peut être dans les journaux du calculo, mais le voyant restera éteint

Ok, Merci pour toutes vos réponses.

Je reviendrais vous tenir au courant après les travaux.

Travaux est un bien grand mot pour un capteur PMH

Pour moi s'en est un (LOL), d'ailleurs pourriez vous me confirmer si c'est bien ce PMH:

http://www.oscaro.com/capteur-impulsion-d-allumage-fiat-bravo-i-fl-182-1-9-jtd-105cv-834-2520-303-gt

Par contre je viens de joindre Fiat et eux m'indique un prix de 42 euros. (Pour une fois il sont moins chère que sur internet).

non c'est un capteur de phase

voila le PMH

http://www.oscaro.com/palpeur-de-regime-gestion-moteur-fiat-bravo-i-fl-182-1-9-jtd-105cv-3896-2520-303-gt?lnk=breadcrumb

Ok tout s'explique alors, Merci flat6.

Pour la petite histoire, il y a environ 2 ans, j'avais eu un problème de démarrage et je compter changer cette pièce ( dont je ne connaissais pas le nom à l’époque) mais un ami l'avais nettoyer avec du dégrippant et la voiture était repartie comme en "40".
Ça me rassure.

REBONJOUR à tous, je suis en train de changer le capteur PMH, mais nous avons du mal à le situé.
Quelqu'un peut nous aider?

Merci d'avance

A coter du démarreur.^^

amc a écrit:

A coter du démarreur.^^

.

Merci.

De rien, j’espère que ça corrigera ton souci.

Voila la pièce a était changer, espéreront que cela réglé le problème.

Sinon dernière question, enfin trois dernières questions:

Comment s'appelle cette pièce en plastique entourer en rouge?



Et quel est le diamètre des vis et écrous( entourer en jaunes) qui permette de fixes cette pièce et ou est ce que je peux me les procurer?


Merci d'avance.