Problème de démarrage

Bonjour à tous.
Alor voila,j'ai depuis peu,fait remplacer mon joint de culasse par des amis sur ma bravo 1.4 12v.
Une fois le boulot fait on fait un essai,la voiture demarre nikel,ou coupe le moteur,on pofine les niveaux d'huile,de liquide,etc.
Et la je mets la clé le contact se fait impec,les voyants s'allument mais impossible de lancer le moteur,ça ne fait rien du tout,à ce moment la je change la batterie,tjs rien.Je change les 4 cables d'anti parasite + les 4 bougies et tjs rien....
JE SAIS PLUS QUOI FAIRE.
AIDEZ mOI SVP.

Netoye l'interieure des cosses de ta bateries au papier abrasif .Je l'ai deja souvent repeter mais cette operation a deja fait ces preuves .

merci motard je fais l'essai et je te tiens au courrant

tony331986 a écrit:

merci motard je fais l'essai et je te tiens au courrant

Au passage fait aussi les plots de ta batterie , comme sa les deux parties qui sont en connexions ne suis plus sujet a l'oxidation . Cosses comme plots .

bon b motard,je viens d'essayer et j'ai tjs rien...
on m'a parlé du capteur pmh et effectivement j'ai un fil qui n'a pas été rebranché et en plus la fiche apparament est cassée et je ne sais pas ou allait ce fil.pourrait tu m'éclairer stp

Sans photos, sa va être dur de t'aider pour savoir où va le fil. Il y en a quelques uns dans un moteur

Si la cosse est cassée, ça aide pas... Vois si c'est réparable, sinon il faut changer.

je vais prendre une photo mais comment fait on pour la poster

Truc tout béte aussi . Tu a vérifier la charge de la baterie que tu a instalée ?

tony331986 a écrit:

je vais prendre une photo mais comment fait on pour la poster

Rdv dans la FAQ ---> https://www.fiat-bravo.org/f16-faq

tout a fait,vu que je ne suis pas sur je vais en acheter une autre cette aprem.ce sera deja sa de fait,je veux mettre toute les chances de mon coté.
ce qui est bizzare c'est qu'on dirait que quelquechose s'est mis en sécurité,mais quoi et comment shunter cette "sécurité"

Tente un démarage avec la clefs jaune alors .

borne sur laquelle le fil est branché



EDIT Sp@rks: Ne change pas le titre du message, les gens ne regarderons pas. Pour intégrer une image, il suffit de la mettre comme ça

Code:

[img]adresse de l'image[/img]

tes fils de bougies, sont mis au bon endroit ???? as tu la clé code jaune qui reste allumée ??

et ça c'est l'extrénité du fil



EDIT Sp@rks: Idem que message précédant

http://www.oscaro.com/palpeur-de-regime-gestion-moteur-fiat-bravo-i-182-1-4-i-80cv-3896-3541-737-gt

ça ressemble à ça ??? la partie ronde est dans le moteur

je regarde ça et je te dis

là, il va faire nuit noire, je regarde demain matin et je te dis

oui je comprends c que moi en gwada il est 14.mais c cool de m'aider.pour ce qui est de la clé jaune ça fonctionne normalement elle s'allume au contact et puis s'éteind comme d'hab.mais des que je tourne la clé j'ai rien. ET tu pense que c'est cette fiche qui provoquerait ça?

pour ce qui est de la fiche je voudrais savoir ou elle se branche parceque vu que c'est cassé,l'autre partie doit etre encore branchée.

J'ai édité certains de tes posts précédents, je t'invite à les relire

Quand je vois le coté cassé de ton fil, avec des références sur le morceaux qui reste, on dirait effectivement un reste de capteur. Pour voir si c'est le PMH (=palpeur de régime), il est normalement situé sous le démarreur au niveau du volant moteur (jonction entre boite et moteur) et tient avec un boulon.

Si c'est lui qui est cassé, normal que tu ne puisses pas démarrer

ah ça c'est bien,au moins je sais ou chercher,je vais voir ça tout de suite.je te remercie.je te tiens au courrant

je suis dégouté l'ami,fausse joie,c'est pas ça...
je vais poster d'autres photos plus détaillé pour que vous puissiez mieux voir

https://2img.net/r/ihimizer/img593/1424/img20130316121821.jpg

alors en rouge(rond et flèche) c'est la fiche de départ du fil en question et pour se situer j'ai entourré en jaune le bouchon d'huile et en vert le cable d'accélérateur.

https://2img.net/r/ihimizer/img849/7917/img20130316121847.jpg

Idem ici,la flèche rouge indique le "bornier" sur lequel est branchée la fiche.
RESTE PLUS QU'A SAVOIR OU VA SE BRANCHER L'AUTRE BOUT DU FIL