Puissance JTD 105, perte de puissance par moments.

Bonsoir,

Tout à l'heure j'ai pris l'autoroute avec ma bravo après avoir fait l'entretien et j'ai été étonné de voir qu'elle ne prenait pas bien la vitesse.

Donc sur plat à 150 km/h compteur elle plafonne vachement, j'ai presque pas pu aller plus loin.

J'avais eu un cas similaire il y a deux mois après 200 kms d'autoroute, elle avait vraiment du mal à passer 3000 Tr/min comme si elle était étouffée, bridée.

Je précise que l'EGR est condamné par deux plaques.

Je n'ai jamais aucun témoin d'erreur qui s'allume

La seule erreur que j'ai en branchant mon portable sur l'obd, c'est l'egr (erreur P0404) qui vient je suppose du fait qu'elle soit condamnée.

En dehors de ça, la voiture fonctionne tout à fait normalement, je dirais qu'en dessous de 140 km/h elle a toute sa pêche et prends ses tours sans soucis.

C'est vraiment à grande vitesse.

Ce n'est pas dans le but de rouler comme un dingue, mais j'aimerais quand même trouver une explication à ce phénomène !

Je précise encore que l'entretien est scrupuleusement respecté, pareil pour les filtres.

Le turbo fonctionne puisqu'en circulation urbaine ou mixte, il n'y a aucun soucis, c'est seulement sur l'autoroute.

Merci d'avance pour vos avis

Salut,

Elle arrive à prendre les 3000 trs ? Ou elle peine à y monter ?

Si tu es dans le deuxième cas, ton débitmètre est surement mort, tu peux vérifier en comparant avec les vidéos vers la fin de ma prez' (clique sur le pseudo de la signature)

Salut,

Elle prend sans aucun soucis les 3000 trs et en mettant l'ordi à plusieurs reprises, je n'ai aucune erreur concernant le débitmètre.

Les seules erreurs qui reviennent sont la P404 de la vanne Egr et la centrale de clé, car ma clé n'est pas toujours reconnue (1X sur 20)

Elle va super bien, c'est uniquement sur autoroute qu'on dirait qu'elle a tendance à plafonner par moment

est ce que tu as toujours le systeme d'ecope pour la boite a air ? regarde si la moquette de ton capot ne bouche pas l'orifice de la prise d'air de l'ecope. c'etait arrivé à un membre ici il me semble.

Je vais regarder, mais je doute quand même, parce qu'elle me semble encore bien attachée tous les clips sont toujours là donc elle ne bouge pas.

Merci pour les réponses

Découpe la en préventif. La mienne avait commencé à s'affaisser, mais je n'avais pas encore de pertes de puissances, elle a quand même prit un coup de ciseaux

Je vais peut-être faire ça demain...

En finissant ma grosse révision avant le départ, je viens de voir que mon joint de cache soupapes est carrément naze... Ca suinte de tous côtés, du coup j'ai plein de gras sur le compresseur de clim, sur la protection du turbo, et ça descend même sur le filtre à huile et le long du carter.

Ca n'a pas l'air compliqué à changer donc demain je vais en chercher un et je remplace... Elle sera à nouveau impeccable

Oublis pas le joint bleu pour les angles au niveau de l'AAC

Le joint bleu, je le mets dans les angles après avoir mis mon nouveau joint côté cache soupape, pas côté culasse... Ca me semble le plus logique, je me vois mal aller mettre de la pâte à joint sur la culasse...

Salut Clem, je sais que ça date d'un an :
- est-ce résolu ? Dans ce cas, sep, signale-le nous.
- as-tu pris le temps pour faire un ou deux clichés des dégâts et des réparations ?
Merci par avance.

Salut Désolé pour la réponse tardive, mais je n'ai plus le temps de venir sur les forums.

Disons que le moteur fonctionne tout à fait normalement, mais que sur autoroute, après 150 il plafonne toujours très vite.

J'avais mis un boitier additionnel et j'ai eu à cause de ça une fameuse perte de gasoil. En effet les joints ne doivent plus être assez étanches par rapport à la surpression qu'apporte le boitier. Donc je l'ai viré.

Maintenant elle a beaucoup de kms donc je lui pardonne

Mise à jour du problème,

Il s'agit bien du débitmètre qui est naze.

Une fois débranché j'ai beaucoup plus de pêche et d'allonge.

J'ai donc commandé un débitmètre en Angleterre à 35 euros. La voiture à 275 000 kms donc j'avais pas envie de mettre 100 euros pour ça.

Par contre je n'avais pas l'erreur du débitmètre enregistrée, mais bien l'Egr par contre quand je débranche le débitmètre, là j'ai bien l'erreur (aucun signal), mais l'erreur de l'egr n'apparait plus.

On verra à la réception du débitmètre.

Quand le mien est mort, j'ai rien eu dans le calculo. J'avais juste une valeur du débit d'air complètement folle...