Remplacement de commodo ?

Bonjour à tous,

Je me permets de me tourner vers vous afin d'éclairer ma lanterne.

Je viens d'acquérir une Fiat bravo 1.9 JTD et j'en suis vraiment satisfaite.

Le seul petit bémol,c'est que depuis quelques jours, je n'ai plus que la vitesse max de disponible pour les essuies glace et mes pleins feux ne fonctionnent pas tout le temps, c'est très aléatoire...

Je songe à remplacer le commodo mais je me demandais tout de même si ça ne pouvait pas venir d'autre chose : j'ai vérifié tous les fusibles qui sont bons mais je me demande si le contacteur (après visite sur différents de vos posts) ne pourrait pas être en cause mais je n'arrive pas à le trouver.

Auriez-vous quelques conseils à m'apporter avant de commencer le remplacement de mon commodo ?

Encore juste un petit détail : j'ai deux voyants (ABS et Freins) qui s'allument en continu malgré le remplacement complet du système de freinage (avant et arrière).

L'allumage de ces voyants peut il venir d'une défaillance des branchements ou pourrait il être d'une manière ou d'une autre lié au commodo ?

Merci d'avance à vous tous.

j'ai eu le meme probleme que toi mais moi c'était pas le commodo sa venait de mon moteur d'essuie glace .jai resolu le problème quand je l'ai changé .

Salut,

Pour la vitesse, il y a des chances pour que sa vienne du moteur d'essuie glace, vu que le relais qui gère la vitesse est directement dessus

Pour ton problème de frein, as tu changé tes capteurs d'ABS ? Un cardan ? Ou un roulement ?

Car tu as différent types de roulements, cardans et capteur selon l'âge du véhicule. Les plus anciennes possèdent une bague sur le cardan, mais dans ton cas, la steel étant l'une des dernières bravo, tu as en fait un roulement magnétique. Donc si tu l'as changé, il peut être monté à l'envers (bande magnétique à l'opposée du capteur) ou le capteur a pu être abimé dans le processus.

Pour les pleins phares, l'appel fonctionne ? Ou tout déconne ?

Bonjour,

J'ai déjà changé le moteur essuies-glace mais cela n'a rien changé et après vérification, le relais était bon.

Pour l'ABS, aucun cardan ni roulement n'a été changé à ma connaissance mais je vais vérifier l'état des capteurs.

Merci de votre aide.

Du coup pour l'essuie glace, il y a effectivement des chances pour que ce soit le commodo.... Vérifie quand même les connexions de ce dernier (sous les plastiques qui entourent le volant de mémoire...) on ne sait jamais

Sinon pour l'erreur d'ABS, un passage à la valise pourrait nous donner plus d'infos (Tu peux le faire toi même à l'aide d'un câble à 10€ sur ebay). Sinon je crois que les capteurs se testent au multimètre, mais je ne sais plus comment...

Bonjour, et merci de vos réponses,

Hier soir, j'ai tout démonté et j'ai vérifié le commodo, pas de problème au niveau des connexion, aucune traces de surchauffe ou quoi que se soit, donc je suis allé voir mon casseur préféré (qui devrait me faire une carte de fidélité à force...Mais pour une fois que j'en trouve un qui ne prend pas les femmes pour des ignorantes en matière de mécanique....) et en ai récupéré un pour quelques euros, je le change samedi matin. On va essayer.

Sp@arks, je ne comprends pas trop l'histoire du passage à la valise, tu peux m'en dire un peu plus, si ça ne te dérange pas ?

merci d'avance.

La valise diagnostique (qui ne ressemble plus vraiment à une valise, mais bon....) et un appareil te permettant de te connecter aux différents calculateurs de ta voiture, et ainsi, te permet de voir les codes d'erreurs enregistrés par ces derniers.

Plus d'infos dans ce tuto pour airbag, qui s'applique aussi pour ABS et moteur, c'est juste la prise qui n'est pas la même ----> https://www.fiat-bravo.org/t12102-airbag-recherche-de-pannes-reinitialisation-centrale

Merci pour les infos sur la "valise" diagnostic, mais là, je vais passer mon tour : la mécanique pure, je veux bien, mais les soudures et connectiques électriques, je m'y connais pas assez...

Merci quand même.

La soudure, c'est pour ceux qui ont la flemme d'acheter un câble OBD vers 3 pins (j'en fais parti )

Avec un câble OBD --> 3 pins, pas de soudures, mais il faut quand même "mettre les mains" dans ton PC pour modifier la latence du port USB. A toi de voir après