problème de puissance jtd 105 ou DBM

Bonjour,

Voici mon problème,

Il y a quelques mois j'avais le voyant injection qui s'allumé de temps en temps, et là plus de puissance 130 sur autoroute et 90 dans les montée. Parfois après un redémarrage elle redevenait nickel. Je l'ai donc emmener au garage pour une révision tous les filtres sauf celui de gazoil que j'avais demander mais pas fait.
Ensuite plus de problèmes.
Récemment j'ai changé l'embrayage moi même. Pas de souci au redémarrage, a part un manque de puissance faible. Puis 3 jours après mon problème que j'avais il y a qq mois est revenu.
J'ai donc changé le filtre à gazoil mais pas d'amélioration.
Quand le voyant s'allume j'ai l'impression que c'est le turbo qui est coupé électroniquement?

De plus j'ai jamais trouvé quelle avait la niak. La punto jtd 85 de mon frere marchait mieux.
Avez vous des conseil ou des diagnostique que je pourrai effectuer?

Merci d'avance

Salut,

Le turbo est indépendant de l'électronique sur JTD105.

Après, le calculo peut ne pas connaitre la pression du turbo et du coup, ne pas envoyer assez de gasoil pour compenser la hausse de pression. Vois donc pour nettoyer la sonde de pression d'admission (j'ai fait un tuto dans la rubrique adéquate).

Avec un débitmètre mort, tu ne dépasserais pas les 3000 trs. Néanmoins, pour être sur, tu peux essayer de rouler avec le débitmètre débrancher. Si ça marche mieux quand c'est débrancher, tu n'as plus qu'a le changer.

Mais ce qui est bizarre, c'est que c'est deux problèmes n'allume pas le voyant normalement.

Voit peut être pour investir dans un câble diagnostique (10€ sur ebay). Tu auras toutes les infos sur le tuto "recherche pannes airbags".

j'ai essayer de débrancher le débimètre et le voyant s'allume direct. ensuite dans les deux cas la puissance est la même c-à-d pas beaucoup lol.
Mais parfois la puissance reviens. c'est bizarre quand même. je pense que je vais nettoyer le DBM, sur le forum j'ai entendu parler d'un problème avec un potentiomètre à l'accélérateur cela peut venir de là?

elle a 215000 Km

pour ta pedale seul le diag pourra te le dire. et oui j'ai l'impression que les punto jtd80/85 marche mieux que les jtd105.

Sinon c'est peu etre tes injecteurs qui sont encrassés

Un débitmètre mort n'entraine pas d'allumage du voyant

Donc le problème est ailleurs c'est sur.

Le coup du potar est pas mal mais je crois que ça n'allume pas non plus le voyant, le moteur se contentant de ne pas accélérer...

Il y a une sonde qui me**** c'est sur, mais ça serait plus simple de savoir laquelle avec le PC. Donc deux choix:

- Fiat ---> 36€
- Un câble sur ebay + ECUscan et un PC pour lire tout ça (portable c'est plus pratique ) ---> 10€

Je pense que le choix sera vite fait surtout que le câble est bien pratique dès que tu as des emmerdes

merci pour votre aide je pense que jai trouvé le problème. Mais bon je ne sais pas ce qui a résolu la chose car j'ai effectué plusieurs opérations.
J'ai démonter le débimètre et là... surprise! Le filtre à l'entrée était au 3/4 obstrué (pas terrible pour le flux d'air). De plus j'ai démonté la vanne EGR et le tuyau rigide. (s'était dégeulasse au niveau de la connection avec l'admission, plein de goudron. je crois que je vais la retirer). j'ai aussi démonté et nettoyé le capteur sur l'admission qui était lui aussi plein de goudron. Donc depuis deux jour cela va mieux, elle respire la titine.

Me revoila en fait, donc c'est sur elle marche mieux maintenant que j'ai plus le voyant. Mais bon, je trouve quelle marche presque comme elle a toujours marchait depuis que je l'ai c-à-d à 60000km. Mais je trouve qu'elle ne marche pas fort pour un105ch. J'ai fait deux fois 0 - 100Km/H cet aprem et environ 15s!! les perfs se sont peut-être dégradées doucement au fil du temps.
Il y a-t-il un problème selon vous. comment tester le DBM? ou d'autres choses.

pour tester don dbm, il suffit de le debrancher et si tu vois qu'elle fonctionne mieux c'est qu'il est HS

J'ai débrancher mon DBM et c-e n'est pas mieux mais pas moins bien non plus. Je pense donc que c'est mon DBM et je vais quand même vérifier les connectiques avant.

http://www.oscaro.com/debitmetre-de-masse-d-air-fiat-bravo-i-fl-182-3926-2520-303-gt

que pensez vous de ce DBM?

quand tu debranche un debimetre hs ta voiture se comporte mieux, je parle par experience. donc si tu nous dis que tu trouve pas trop de difference c'est que c'est pas ton debimetre

yannick27k a écrit:

quand tu debranche un debimetre hs ta voiture se comporte mieux, je parle par experience. donc si tu nous dis que tu trouve pas trop de difference c'est que c'est pas ton debimetre

je confirme!

c'est un problème récurant sur les mazout j'ai l'impression.......

se qui est bizarre c'est le meme que sur les HGT et par ramenent ça ne claque jamais

yannick27k a écrit:

se qui est bizarre c'est le meme que sur les HGT et par ramenent ça ne claque jamais

Peut être parce que le turbo va lui tirer un peu la tronche

j ai eu le meme probleme que toi , et c etait juste un injecteur boucher.

apres un netoyage plus de probleme.

Merci pour les réponses j'ai acheté un nettoyant injecteur on verra ce que cela va donner encore 30L a consommer sur le plein avant d'y mettre la bouteille.
Entre deux j'ai supprimé la vanne EGR mais pas de changement (enfin j'en espérer pas vraiment mais elle ne risque plus de s'encrasser)
merci au rédacteur du sujet suppression vanne EGR