Forum Fiat Bravo
Bonjour et bienvenue

Vous êtes nouveau sur le forum de la Fiat Bravo, donc dans un premier temps, allez dans la section
"présentation" pour vous présenter. Tant que la présentation ne sera pas faite, vous ne pourrez pas poster ailleurs ou voir les tutoriels.
En cas de non présentation ou de présentation incorrecte,votre compte sera désactivé.

Pour une présentation correcte, merci de bien vouloir suivre le guide disponible dans la rubrique présentation.


Merci
Forum Fiat Bravo
Bonjour et bienvenue

Vous êtes nouveau sur le forum de la Fiat Bravo, donc dans un premier temps, allez dans la section
"présentation" pour vous présenter. Tant que la présentation ne sera pas faite, vous ne pourrez pas poster ailleurs ou voir les tutoriels.
En cas de non présentation ou de présentation incorrecte,votre compte sera désactivé.

Pour une présentation correcte, merci de bien vouloir suivre le guide disponible dans la rubrique présentation.


Merci
Forum Fiat Bravo
Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.


Tout sur la Bravo. Fiat Bravo. bravo JTD HGT fiat punto 1. 6 abarth 1. 8 turbo GT SX S.
 
AccueilPortailDernières imagesS'enregistrerConnexion
Le deal à ne pas rater :
50% en ticket Leclerc sur des jouets et jeux de société les 6 et 7 ...
Voir le deal

 

 difficulté à changer de rapport

Aller en bas 
+3
flat6
Sp@rks
superrcafone
7 participants
Aller à la page : Précédent  1, 2
AuteurMessage
flat6
Administrateur
Administrateur
flat6


Niveau d'avertissement : 0%
Messages : 9270
Inscription : 29/12/2005
J'habite : lyon 69
Voiture : 1.4 tjet ex 100 16v steel
Age : 39

difficulté à changer de rapport - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: difficulté à changer de rapport   difficulté à changer de rapport - Page 2 Icon_minitimeJeu 27 Jan 2011 - 7:59

c'est rare les probleme d'emeteur sur les commande hydraulique. c'est tres souvant dans probleme de recepteur generalement

________ www.fiat-bravo.org _________
bravo 2 1.4 Tjet 120ch 75 000 km
difficulté à changer de rapport - Page 2 Unpact10
Revenir en haut Aller en bas
gael123
Confirmé
Confirmé



Niveau d'avertissement : 0%
Messages : 280
Inscription : 16/03/2010
J'habite : Hazebrouck
Voiture : Golf 5 GTI DSG 200, Ex Brava 1.9 TD100
Age : 38

difficulté à changer de rapport - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: difficulté à changer de rapport   difficulté à changer de rapport - Page 2 Icon_minitimeJeu 27 Jan 2011 - 10:40

Pour ceux qui ont les vitesses difficiles, vidangez votre boite, perso je me demandais si mon embrayage était pas hs, vitesses difficiles voir des fois impossible a passer d'un coup, je devais remettre au point mort pour ensuite passer.

J'ai fais ma vidange et depuis c'est niquel, je passe les vitesses avec le petit doigt et pourtant la boite a 215000 .... par contre j'ai mis de la 75w80 api gl5 et pas gl4, je sais pas si ça fait quelque chose ?
Revenir en haut Aller en bas
Sp@rks
Admin-o-fouet
Admin-o-fouet
Sp@rks


Niveau d'avertissement : 0%
Messages : 7989
Inscription : 25/09/2009
J'habite : Mérignac (33) -&- Sorigny (37)
Voiture : Alfa 159 SW JTD 150 & Bravo JTD 105 GT
Age : 35

difficulté à changer de rapport - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: difficulté à changer de rapport   difficulté à changer de rapport - Page 2 Icon_minitimeJeu 27 Jan 2011 - 10:40

C'est vrai que rare ne veut pas dire impossible Wink

C'est cool que ton pote n'ait pas chercher à te faire banquer.
Mais sais tu comment il a en déduit que c'était l'émetteur ?

Car j'ai des problèmes sur ma boite qui me font penser à un mécanisme fatigué (broute au démarrage en première comme si on démarrait en 2 ou 3 sauf en accélérant un peu plus) mais on ne sait jamais, ça pourrait être autre chose Razz

Pour la durite de dépression, tu parles surement de la wastegate (contrôle de la pression du turbo). Mais c'est bizarre, je pensais que c'était un contrôle électronique sur les JTD100 scratch

________ www.fiat-bravo.org _________
difficulté à changer de rapport - Page 2 Uc?id=0BzDxfHR5KRfuYXBIQk1uekVqMUU
difficulté à changer de rapport - Page 2 Uc?id=0BzDxfHR5KRfuQ2t0bWloNGpFNUk
Revenir en haut Aller en bas
yannick27k
Spécialiste
Spécialiste
yannick27k


Niveau d'avertissement : 0%
Messages : 1235
Inscription : 12/05/2008
J'habite : Evreux - Paris
Voiture : Bravo GT JTD 105
Age : 38

difficulté à changer de rapport - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: difficulté à changer de rapport   difficulté à changer de rapport - Page 2 Icon_minitimeJeu 27 Jan 2011 - 11:44

Sp@rks a écrit:
C'est vrai que rare ne veut pas dire impossible Wink

C'est cool que ton pote n'ait pas chercher à te faire banquer.
Mais sais tu comment il a en déduit que c'était l'émetteur ?

Car j'ai des problèmes sur ma boite qui me font penser à un mécanisme fatigué (broute au démarrage en première comme si on démarrait en 2 ou 3 sauf en accélérant un peu plus) mais on ne sait jamais, ça pourrait être autre chose Razz

Pour la durite de dépression, tu parles surement de la wastegate (contrôle de la pression du turbo). Mais c'est bizarre, je pensais que c'était un contrôle électronique sur les JTD100 scratch

tu as toujours un wastegate mais pour nous les jtd105 c'est juste un tuyau alors que sur les jtd100 il y a un appareil pour contrôler la pression car on a les même turbo.( vu sur une punto jtd80 moteur dégonflé du jtd100) c'est des durite bleu s'ils ont mis les même durite
Revenir en haut Aller en bas
http://guegan.yannick27k.neuf.fr
flat6
Administrateur
Administrateur
flat6


Niveau d'avertissement : 0%
Messages : 9270
Inscription : 29/12/2005
J'habite : lyon 69
Voiture : 1.4 tjet ex 100 16v steel
Age : 39

difficulté à changer de rapport - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: difficulté à changer de rapport   difficulté à changer de rapport - Page 2 Icon_minitimeJeu 27 Jan 2011 - 12:18

Sur jtd 100 c'est une elecrovane qui "commande" la wastegate, elle est alimenté par la pression sortie de turbo et regule la presion vers la wastegate. elle controle sont ouverture donc je pense que l'electrobane ne peu que augmenté la pression de turbo et pas la diminué. pour diminué le pression en sortie faudra augmenté la pression sur la wastegate avant que la pression admission monte et je pense pas que sa soit le role de l'electrovanne.

apres il a pas pu debanché la durite de depression sur la wastegate parce que d'un c'est une durute de pression et puis sans cette durite sont turbo serait plus regulé et la pression monterait en fleche a l'admission. le turbo monterait bien plus haut en vitesse voir trop...

________ www.fiat-bravo.org _________
bravo 2 1.4 Tjet 120ch 75 000 km
difficulté à changer de rapport - Page 2 Unpact10
Revenir en haut Aller en bas
superrcafone
Amateur
Amateur
superrcafone


Niveau d'avertissement : 0%
Messages : 68
Inscription : 23/11/2010
J'habite : La Louviere (Belgique)
Voiture : Alfa romeo Spider / 156Sw
Age : 43

difficulté à changer de rapport - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: difficulté à changer de rapport   difficulté à changer de rapport - Page 2 Icon_minitimeJeu 27 Jan 2011 - 21:18

pour sp@rks: je pense qu'il a deduit que c'était le cylindre emeteur car il m'a dit qu'a force de deplacer la voiture dans le parking du garage la pedale est restée au fond. Ce qui explique aussi que les symptômes apparaissait et disparaissais.
Pour ton probleme de "broutage" ca peut venir du cylindre emetteur mais pas celui de la boite, mais
celui de la pedale. Y a un mois j'ai du le changer aussi (ouais je sais, j'ai la poisse!) là en fait ce qui c'est passé c'est que j'ai entendu un "schlak" et puis plus de pedale, elle était coincée au fond. j'ai su que c'était un probleme de cylindre emetteur car un pote avais eu le même problème sur une croma. Je pense que le broutage pourrais venir de là car avant moi aussi je sentais qu'elle broutais et depuis ca va nikel.

pour ce qui est du prix faut savoir que c'est mon meilleur ami donc il me fait des prix d'amis (hors taxes, reductions...) j'en ai pour 115€ avec la nouvelle batterie Wink

Et pour mon probleme de puissance je sais pas si ca venai du wastergate il m'a dit que c'etait un tout petit tuyau (voire un fil)qui pendouillais près de l'intercooler

pour gael123: moi c'était quand même plus qu'une légère difficulté, j'avais vraiment une forte résistance. Et même parfois, je devais couper le moteur pour passer la 1ere.
Revenir en haut Aller en bas
Sp@rks
Admin-o-fouet
Admin-o-fouet
Sp@rks


Niveau d'avertissement : 0%
Messages : 7989
Inscription : 25/09/2009
J'habite : Mérignac (33) -&- Sorigny (37)
Voiture : Alfa 159 SW JTD 150 & Bravo JTD 105 GT
Age : 35

difficulté à changer de rapport - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: difficulté à changer de rapport   difficulté à changer de rapport - Page 2 Icon_minitimeSam 29 Jan 2011 - 19:18

Merci, je vais surveiller, le plus urgent étant les triangles pour l'instant, ça commence à claquer sévère sur le train avant....

________ www.fiat-bravo.org _________
difficulté à changer de rapport - Page 2 Uc?id=0BzDxfHR5KRfuYXBIQk1uekVqMUU
difficulté à changer de rapport - Page 2 Uc?id=0BzDxfHR5KRfuQ2t0bWloNGpFNUk
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé





difficulté à changer de rapport - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: difficulté à changer de rapport   difficulté à changer de rapport - Page 2 Icon_minitime

Revenir en haut Aller en bas
 
difficulté à changer de rapport
Revenir en haut 
Page 2 sur 2Aller à la page : Précédent  1, 2
 Sujets similaires
-
» difficulté de demarrage depuis changement bougies prechauffe
» Changer le silencieux sur jtd gt 105...
» Aide déchiffrage rapport de CT
» Problème de passage de rapport
» Bruit et à-coup boite de vitesse au 1er rapport

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Forum Fiat Bravo :: BRAVO 1, Première génération :: Spécial Bravo moteur TD / JTD :: Entretien Mécanique-
Sauter vers: