Changement joint de culasse

Perso j'lui desconseillerais de descendre sur Montpellier comme ça

bah si il part maintenant et roule à 50 c'est tout bon pour samedi aprem ..

Hein Beber tu viens ?

vincenthagui a écrit:

Perso j'lui desconseillerais de descendre sur Montpellier comme ça

Meme si je le voulai je le pourrai pas malheureusement!

Alors finalement j'ai pas pu recuperer ma chose sur 4 roues qu'on appelle grossierement "voiture"!

J'la recoit lundi soir et en attendant j'me tappe 1 Punto 55 de 97 sans direction assistée!! Yalah j'ai cach failli me retrouver dans 1 fossé en partant


J'peux venir à Montpellier avec???
Mon amis le nantais viendra lui avec sa Panda

Punto powaaaaaaaaaaa Zut j'ai failli oublier que c'était Fiat...

Viens ! On va rigoler !

Tu rigoleras moins quand je serais en face de toi
A force de tourner avec la Punto j'suis entrain de me muscler
J'sais pas mais j'me sens l'air con à tourner le volant 36 000 fois dans tous les sens, surtout dans les rond points où j'm'emmele à chaque coup les bras.

Euh si tu veux faire la course, stp, on evite les ronds points et autre carefours à angle droit, on se limite à des courbes de 10° merci

Voiture recuperée!

612,50€ au final pour, je cite : Depose-repose de la culasse pour remplacement du joint et du thermostat. Surcafacage de la culasse avec depose-repose des soupapes, rodage et rectification. Depose et repose de la pompe à eau pour controle. Purge complete du circuit de refroidissement. Essai sur route.

Moué ben ca reste dans un bon ordre de prix je pense ... moi je demonterais bien tout ca quand j'aurais le tps, voir si C dure a faire seul !

Sa fait mal, mais ils t'ont pas volé.

C'est pas compliqué a démonter, le seul hic c'est qu'il faut tomber la distribution( donc tout remplacer apres) et pour caler les arbres a cames, c'est galère sans les outils spécifiques fiat (les cales pour les arbres)

Questions bêtes... afin d'approfondir mes connaissances en méca (qui ne sont d'ailleurs pas très élevées:oops: )
- quels sont les différents symptomes avt qu'un joint de culasse ne décède?
- s'il lache, quelles sont les conséquences?? le moteur est définitivement hs ou pas?
- et enfin, y-at-il toujours des signes avant coureurs qu'il est en train de décéder???
Merci à tous (normalement, j'suis pas concerné, ou pas de suite en tout cas, juste pour me coucher moins bête)

lex a écrit:

Questions bêtes... afin d'approfondir mes connaissances en méca (qui ne sont d'ailleurs pas très élevées:oops: )
- quels sont les différents symptomes avt qu'un joint de culasse ne décède?
- s'il lache, quelles sont les conséquences?? le moteur est définitivement hs ou pas?
- et enfin, y-at-il toujours des signes avant coureurs qu'il est en train de décéder???
Merci à tous (normalement, j'suis pas concerné, ou pas de suite en tout cas, juste pour me coucher moins bête)

Les symptomes sont fumée blanche a l'echappement, consommation élévée de liquide de refroidissement, sorte de mayonnaise dans le liquide de refroidissement, plus de chauffage dans l'habitacle. Il doit y en avoir d'autres!
Si il casse, il entraine la casse de la cuilasse, donc faut deculasser, sa coute cher.

c'est un bon resumé rien a ajouter.

et bien merci bcp mon cher Beber de participer ainsi à ma culture mécanique

beberdenantes a écrit:

lex a écrit:

Questions bêtes... afin d'approfondir mes connaissances en méca (qui ne sont d'ailleurs pas très élevées:oops: )
- quels sont les différents symptomes avt qu'un joint de culasse ne décède?
- s'il lache, quelles sont les conséquences?? le moteur est définitivement hs ou pas?
- et enfin, y-at-il toujours des signes avant coureurs qu'il est en train de décéder???
Merci à tous (normalement, j'suis pas concerné, ou pas de suite en tout cas, juste pour me coucher moins bête)

Les symptomes sont fumée blanche a l'echappement, consommation élévée de liquide de refroidissement, sorte de mayonnaise dans le liquide de refroidissement, plus de chauffage dans l'habitacle. Il doit y en avoir d'autres!
Si il casse, il entraine la casse de la cuilasse, donc faut deculasser, sa coute cher.

Pas de mayonaise dans le liquide d'eau tu confonds avec l'huile, dans le liquide de refroidissement on va trouver des traces d'huile

Bulles dans le bocal de refroidissement

les durites d'eaux peuvent etre dures, du a la montée de pression dans la culasse, generalement dans ce cas on se dirige vers une culasse félée

Le moteur peut se bloquer si l'eau passe dans un cylindre, l'eau n'etant pas compressible

teo59 a écrit:

beberdenantes a écrit:

lex a écrit:

Questions bêtes... afin d'approfondir mes connaissances en méca (qui ne sont d'ailleurs pas très élevées:oops: )
- quels sont les différents symptomes avt qu'un joint de culasse ne décède?
- s'il lache, quelles sont les conséquences?? le moteur est définitivement hs ou pas?
- et enfin, y-at-il toujours des signes avant coureurs qu'il est en train de décéder???
Merci à tous (normalement, j'suis pas concerné, ou pas de suite en tout cas, juste pour me coucher moins bête)

Les symptomes sont fumée blanche a l'echappement, consommation élévée de liquide de refroidissement, sorte de mayonnaise dans le liquide de refroidissement, plus de chauffage dans l'habitacle. Il doit y en avoir d'autres!
Si il casse, il entraine la casse de la cuilasse, donc faut deculasser, sa coute cher.

Pas de mayonaise dans le liquide d'eau tu confonds avec l'huile, dans le liquide de refroidissement on va trouver des traces d'huile

Bulles dans le bocal de refroidissement

les durites d'eaux peuvent etre dures, du a la montée de pression dans la culasse, generalement dans ce cas on se dirige vers une culasse félée

Le moteur peut se bloquer si l'eau passe dans un cylindre, l'eau n'etant pas compressible

On trouve une sorte de mayonnaise dans le fond du bocal de liquide de refroidissement, j'en suis presque sur! Sinon oui les bulles aussi et des traces blanche dans l'huile!

En gros t'as enumeré quasiment tout les symptomes mon ptit nantais mais chez moi j'avais pas du tout de mayo!! Il m'avait expliqué le garagiste que ca venait pas forcement en cas de joint de culasse HS.

Par contre au niveau des consequences, j'avais des soupapes de noyés et 1 piston de noyé...

et c'est pas dans ce cas qu'il y a une histoire d'odeur d'oeuf pourri (j'sais plus du tout où j'ai lu ça, ici ou sur FA)???

Odeur d'oeuf pourri souvent c'est quand ton radiateur d'habitacle fuit

La moyonnaise effectivenemt ca peut venir d'autre chose, ca se forme par exemple sur des voitures qui ne font que des petits parcours sans jamais pouvoir chauffer correctement

Moi j'avais pas d'odeur d'oeuf pourris.
Moi si j'ai un conseil à donner, si quelqu'un à un doute vaut mieux l'apporter à 1 garage pour qu'ils regardent de plus pret avant que ca degenere.
Enfin si vous avez conseil en lui, parcequ'il peut aussi vous dire des conneries en disant que le joint est bien HS alors que c'est pas le cas.

vincenthagui a écrit:

Moi j'avais pas d'odeur d'oeuf pourris.
Moi si j'ai un conseil à donner, si quelqu'un à un doute vaut mieux l'apporter à 1 garage pour qu'ils regardent de plus pret avant que ca degenere.
Enfin si vous avez conseil en lui, parcequ'il peut aussi vous dire des conneries en disant que le joint est bien HS alors que c'est pas le cas.

Ouhai, y'a un gros tas de voleurs, c'est claire, faut faire tres attention!

les symptome son diférent en fonction de l'endroit du joint de culasse se déteriore.

pour ce qui est de l'odeur d'oeuf pourri c generalement du a un cataliseur encraser.