| Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? | |
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+7Garychworth Laurent pikouik flat6 MOT@RDFOUS jiip hinata 11 participants |
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zeu perenoel Expert
Niveau d'avertissement : Messages : 1945 Inscription : 10/08/2007 J'habite : Thiers (63) Voiture : Brava SX - bleu vénitien - 1.9 TD100 Age : 40
| Sujet: Re: Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? Mar 29 Juin 2010 - 18:45 | |
| Il y a des fausses dump valves qui se montent sur les mazout et qui doivent se monter sur les essences atmosphériques ... ça coute un peu cher, mais ça existe Ou sinon tu swap avec un moteur turbo ... Ou sinon tu monte un turbo sur ton 1.6l | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? Mar 29 Juin 2010 - 18:47 | |
| - zeu perenoel a écrit:
- Il y a des fausses dump valves qui se montent sur les mazout et qui doivent se monter sur les essences atmosphériques ... ça coute un peu cher, mais ça existe
Ou sinon tu swap avec un moteur turbo ...
Ou sinon tu monte un turbo sur ton 1.6l monté un turbo sur mon 1.6 c'est faisable a ce point?????? si c'est je cour prendre un bon garrete niveau temps démontage et montage cela doit être très très difficile comment faire |
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zeu perenoel Expert
Niveau d'avertissement : Messages : 1945 Inscription : 10/08/2007 J'habite : Thiers (63) Voiture : Brava SX - bleu vénitien - 1.9 TD100 Age : 40
| Sujet: Re: Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? Mar 29 Juin 2010 - 19:55 | |
| Modifier le circuit d'admission, modifier le collecteur d'échappement pour fixer le turbo, modifier le circuit d'huile pour alimenter le turbo, placer un échangeur pour refroidir l'air compressé, re-régler complètement le moteur pour accepter la surcharge c'est relativement faisable ... Faire cela pour que ça tienne c'est une autre paire de manche | |
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poulpy02 Spécialiste
Niveau d'avertissement : Messages : 918 Inscription : 08/03/2010 J'habite : Suippes (51) Voiture : Bravo TD100 SX Age : 43
| Sujet: Re: Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? Mar 29 Juin 2010 - 20:20 | |
| Faut aussi baisser le rapport volumetrique du bloc. Bref ta du boulot | |
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flat6 Administrateur
Niveau d'avertissement : Messages : 9270 Inscription : 29/12/2005 J'habite : lyon 69 Voiture : 1.4 tjet ex 100 16v steel Age : 39
| Sujet: Re: Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? Mar 29 Juin 2010 - 20:49 | |
| faut pas le baissé faut le remonté ... ________ www.fiat-bravo.org _________ bravo 2 1.4 Tjet 120ch 75 000 km | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? Mar 29 Juin 2010 - 22:29 | |
| tu as meilleur tps de t acheter une auto deja equipé style coupe t16 ou t20. |
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poulpy02 Spécialiste
Niveau d'avertissement : Messages : 918 Inscription : 08/03/2010 J'habite : Suippes (51) Voiture : Bravo TD100 SX Age : 43
| Sujet: Re: Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? Mar 29 Juin 2010 - 22:36 | |
| Faut que tu augmente le volume de tes cylindres (piston plus court et/ou epaisseur entre la culasse plus elevé par une cale).
Donc avec la formule qui calcul le RV, ca te le fait baisser (me demandez pas pourquoi, suis nul en math)
Du moins, c'est ce que j'ai compris en lisant les reportage de certaines personnes qui greffaient des turbos sur leurs atmo. | |
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zeu perenoel Expert
Niveau d'avertissement : Messages : 1945 Inscription : 10/08/2007 J'habite : Thiers (63) Voiture : Brava SX - bleu vénitien - 1.9 TD100 Age : 40
| Sujet: Re: Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? Mar 29 Juin 2010 - 22:52 | |
| Je confirme qu'il faut baisser le rapport volumétrique quand on monte un turbo (le faire passer de 9:1 à 8:1 par exemple) pour limiter le cliquetis : en ajoutant de la pression avec le turbo, on augmente le risque d'auto allumage, d'où la nécessité de diminuer la compression fournie par le piston | |
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flat6 Administrateur
Niveau d'avertissement : Messages : 9270 Inscription : 29/12/2005 J'habite : lyon 69 Voiture : 1.4 tjet ex 100 16v steel Age : 39
| Sujet: Re: Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? Mer 30 Juin 2010 - 6:36 | |
| le rapport volumétrique est un ratio qui indique le pouvoir de compression. plus tu monte en compression plus ton ratio est élevé. quand tu monte un turbo tu diminu t'es compression pour "compensé" l'augmentation de pression que tu a dans l'admission pour evité comme l'a dit perenoel les problème d'auto allumage et de cliquetit. ________ www.fiat-bravo.org _________ bravo 2 1.4 Tjet 120ch 75 000 km | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? Jeu 1 Juil 2010 - 20:28 | |
| merci de vos réponse c'est cool je commence des maintenant a regarder pour un T20 je pense |
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poulpy02 Spécialiste
Niveau d'avertissement : Messages : 918 Inscription : 08/03/2010 J'habite : Suippes (51) Voiture : Bravo TD100 SX Age : 43
| Sujet: Re: Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? Jeu 1 Juil 2010 - 20:48 | |
| C'est le plus simple je pense | |
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Globull Confirmé
Niveau d'avertissement : Messages : 202 Inscription : 24/03/2009 J'habite : Lyon Voiture : Bravo SX 1.6L 16V & HGT 2.0L 20V Age : 40
| Sujet: Re: Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? Jeu 1 Juil 2010 - 22:11 | |
| c'est le plus simple en effet ... et ça, c'est très sympa :
https://www.youtube.com/watch?v=v6sRkUjuF0o&feature=related
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pikouik Ancien Staff
Niveau d'avertissement : Messages : 3990 Inscription : 22/07/2008 J'habite : Somme Voiture : Grande Punto 1.3Mjt90ch Emotion Age : 44
| Sujet: Re: Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? Jeu 1 Juil 2010 - 23:07 | |
| - Globull a écrit:
- c'est le plus simple en effet ... et ça, c'est très sympa :
https://www.youtube.com/watch?v=v6sRkUjuF0o&feature=related
Il est sympa celui la de dump valve, j'avais pas encore entendu ce type de sifflement, il se prend pour un rossignol | |
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Globull Confirmé
Niveau d'avertissement : Messages : 202 Inscription : 24/03/2009 J'habite : Lyon Voiture : Bravo SX 1.6L 16V & HGT 2.0L 20V Age : 40
| Sujet: Re: Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? Ven 2 Juil 2010 - 18:25 | |
| a mon gout, le meilleur et le plus delirant bruit de DV ^_^ hi hi hi Regarde du coté des preparations de moteur en drift, les accessoires pour agrementer le spectacle sont obligatoire pour rendre la competition plus attreyante du coup, les fabricants de DV ne manquent pas d'imagination | |
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Arnaud Expert
Niveau d'avertissement : Messages : 1673 Inscription : 27/12/2005 J'habite : Pays Noir(Belgique) Voiture : BMW 320Si Pack M Age : 39
| Sujet: Re: Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? Ven 2 Juil 2010 - 23:02 | |
| Hinata achete ma caisse tu auras une Dump valve d origine!!!Et elle chante bien en plus... | |
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hinata Accro Bravo
Niveau d'avertissement : Messages : 5009 Inscription : 13/12/2007 J'habite : Liege Belgique Voiture : Ex Bravo TD100, Ex Grande punto sport, Ex Astra GTC 1, Actuellement en GTC 2 et en attende de la Pro Ceed Age : 37
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pikouik Ancien Staff
Niveau d'avertissement : Messages : 3990 Inscription : 22/07/2008 J'habite : Somme Voiture : Grande Punto 1.3Mjt90ch Emotion Age : 44
| Sujet: Re: Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? Ven 9 Juil 2010 - 23:17 | |
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jiip Ancien Staff
Niveau d'avertissement : Messages : 7548 Inscription : 28/06/2007 J'habite : wambrechies Voiture : alfa 156 sw 1.8L ts, ex marea 2.4L td125, ex brarea 1.8L, ex brarea 1.4L sx->gt Age : 46
| Sujet: Re: Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? Sam 10 Juil 2010 - 0:11 | |
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hinata Accro Bravo
Niveau d'avertissement : Messages : 5009 Inscription : 13/12/2007 J'habite : Liege Belgique Voiture : Ex Bravo TD100, Ex Grande punto sport, Ex Astra GTC 1, Actuellement en GTC 2 et en attende de la Pro Ceed Age : 37
| Sujet: Re: Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? Sam 10 Juil 2010 - 18:31 | |
| ouai allais j'avoue, mais j'aime surtout faire mousser les grand fana de fiat hihi ce qui est plus certain, c'est que sa sera la derniere vu l'age qu'elles se prennent | |
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| Sujet: Re: Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? | |
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| Dump valve: ou, comment, pourquoi et comment faire? | |
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