Comment sortir l'alternateur ? [Urgent]

Salut à tous,

J'ai essayé de démonter la poulie libre sur place mais elle est trop grippé et je n'arrive pas à l'avoir. Donc j'ai démonter et déconnecter l'alternateur, seulement, j'ai un petit problème: On le sort par où ?
J'ai tout essayé, d'un coté c'est l'arbre de transmission ou la crémaillère qui bloque, de l'autre il manque 5mm pour passer entre le moteur la carrosserie... Je pensais forcer un peu sur le moteur pour passer mais est ce judicieux ?

C'est assez urgent puisque la voiture ne peut plus tourner en l'état

deserre les support moteur sur les silent bloc et coince un sert joint entre la boite et le berceau pour degagé le moteur de 5mm y a pas de soucis.

Ok je teste
Les supports sont au nombre de trois si ma mémoire est bonne: un coté poulie, un vers l'arrière du moteur et l'autre coté boite ou j'ai tout faux ?

non c'est sa tu débloc t'enlève 2 tour sa suffit c'est juste pour donné un peu de souplesse

Sinon, un autre truc viens de me passer par la tête. Si je vire le boulon du support coté poulie, le moteur tiendra sur les deux autres ?
Si oui, ça m'arrange car je n'ai plus qu'a tirer un peu sur ce support pour sortir la bête.

Vraiment mal foutu la place de cette alternateur

tu peux tomber le support centrale ce qui te permet de faire ossicller ton moteur de l'zavant vers l'arrière, le block tombera pas par terre

autres solution tu vire ton filtre a gazoil et son support et tu le sorts par dessus moi s est se que j ai fais sur la marea jtd105

Même en bougeant, ça ne passait pas car cette fois c'est le cardan qui gênait

Le truc c'est qu'entre temps, le roulement de la merco de mes parents a définitivement lâché. Donc vu que j'avais besoin de la voiture, j'ai pas insisté et j'ai tout remonté

Donc si j'ai le temps, je ferais ça ce week end (je ferais le calorstat et le joint de cache culbu entre temps car cela devrait poser moins de problèmes)
Je ne m'attendais pas à avoir autant de prob pour une put*** de poulie.

Je testerais en premier le passage par le haut car par le bas, faut que je dégage le cardan.

Si quelqu'un d'autre à une idée, qu'il la donne, ça peut toujours servir

Dans la rta il me semble avoir lu qu'il fallait demonter un ou plusieurs supports moteurs de maniere a fair descendre le moteur vars le bas et la l'alternateur passe.
tu peux mettre un cric rouleur en dessous de la voiture + bout de bois pour descendre le moteur doucement puis le remonter.
mais evite de te coucher sous la voiture une fois les supports moteur desseré.
je me souviens avoir galere pour l'alternateur sur ma marea td100 et en fin de compte j'avais capitulé et l'ai fait changer chez fiat car je devais vendre la voiture 2 jours apres ....

Le prob avec le cric, c'est que la cour de la maison est en falun. Donc c'est pas génial pour le faire rouler. Mais j'avais lu plusieurs témoignages qui allait dans ton sens avec démontage des supports. Si je dois en passer par là, ce sera chez un mécano...

Benh moi j'avais paye 120€,juste pour la main d'oeuvre chez fitat pour le remplacement d'alternateur, ca fait mal.
Moi dans mon cas j'etais super presse par le temps c'est pour ca ...

Une bonne planche de bois sous le cric pour le faire rouler même si le sol est naze c'est bonard (pis ça permet de gagner l'épaisseur de la planche en hauteur pour glisser une chandelle..

Sinon tu fabriques un rétricisseur d'alternateur façon "chéri j'ai rétréci les gosses" et hop tu le sors par ou tu veux

ok je sors