Niveau de chauffe moteur 100TD ou autre ???

Salut a tous et toutes ...

je suis a la recherche d'infos quand a la T° du moteur en vu d'une utilisation normale ...

Moi la mienne l'aiguille de l'indicateur de T° du liquide de refroidissement ne monte jamais plus 1/4 ...

c'est a dire elle et pratiquement a la moitier du bas entre le millieu et le C ...

Sonde morte ou bon refroidissement sur c model ???

Des que je prend la route elle a meme tendence a descendre un peut ...

Mon chauffage interreur et bon et toutes les durites du circuits sont chaude ...

je pense peut etre au thermostat ???

Demain je fait des test pour voir si a l'arret le T° monte + et si mais ventillo declenche ou pas ???

Pas d'indication sur la T° moitier=60° ,C=20° et H =110° ???

Merci de vos infos by bye

Salut,

Pour moi pas normal qu'elle reste si bas!!

Cela arrive que la T° ne monte pas à la moitié, mais elle en utilisation normal elle s'en approche.

T'a sans doute raison, je pencherais pour la sonde.

sur marea we td100, aiguille de T° au millieu, ni plus ni moins, des que la voiture est en temperature.

la mienne aussi est au quart en ce moment.

et pendant la canicule en ville elle est au milieu.

et aucune conso de ldr ni probleme de chauffage.

alors les autres ca dit quoi

sur la mienne, aiguille un poil en dessous du milieu en utilisation normale, au quart sur autoroute en conduite relax, et elle est jamais passee au dessus de la moitie meme en periode de canicule et en tirant dessus comme un sauvage.
le ventillo se declanche des qu'elle essaye de depasser le milieu.

micanoel a écrit:

sur la mienne, aiguille un poil en dessous du milieu en utilisation normale, au quart sur autoroute en conduite relax, et elle est jamais passee au dessus de la moitie meme en periode de canicule et en tirant dessus comme un sauvage.
le ventillo se declanche des qu'elle essaye de depasser le milieu.

Moi toujours au milieu et elle passe au dessus lors des bouchons!

Sur ma TD100 je suis juste en dessous du milieu Eté comme Hiver.

Ok merci bien vous ...

Je vais attendre un peut de redoux pour voir si celas varie ...

car moi elle ne monte jamais plus du quart ...

Encore un grand merci pour vos resultat ...

by bye ( je vous tiendrais au courant)...


Je pense tous de meme a la sonde qui donne l'indication au moteur ...

Car je trouve le chauffage normal ... mais pas l'indication compteur ...

Des infos ou ce trouve cette sonde ???

will a écrit:

la mienne aussi est au quart en ce moment.

et pendant la canicule en ville elle est au milieu.

et aucune conso de ldr ni probleme de chauffage.

alors les autres ca dit quoi

Ca doit etre pareil que la mienne on dirais j'attend de voir ..

si la T° augment comme elle se comporte ...
merci encore

la sonde de temperature moteur se trouve, lorsque tu es face au moteur, sur la face droite du moteur. En dessous de la pompe a depression. je dirais une 15aine de cm en dessous. tu peux pas la louper, elle est vissee, et il y a une fiche qui en sort.

micanoel a écrit:

la sonde de temperature moteur se trouve, lorsque tu es face au moteur, sur la face droite du moteur. En dessous de la pompe a depression. je dirais une 15aine de cm en dessous. tu peux pas la louper, elle est vissee, et il y a une fiche qui en sort.

Ok merci bien pour l infos by bye

Normalement c'est au milieu !

Ton termostat doit rester ouvere et donc le liquide ne peut pas se mettre a temperature !

sagazzz a écrit:

Normalement c'est au milieu !

Ton termostat doit rester ouvere et donc le liquide ne peut pas se mettre a temperature !

Ouais mais comment expliquer que le radiateur de chauffage est OK dans l'habitacle et que celui de refroidissement chauffe lui aussi ...

Toute les durite au niveau moteur sont chaude ...

by bye

Sa chauffe ok, mais pas à 85 - 90°C !

Tu dois etre à 50 - 60 ° ! Donc le chauffage marche, les durites sont chaudes, le radiateur aussi mais pas a la bonne temperature !

Mais bon c'est moins grave, c'est mieu 60 que 120° !

sagazzz a écrit:

Sa chauffe ok, mais pas à 85 - 90°C !

Tu dois etre à 50 - 60 ° ! Donc le chauffage marche, les durites sont chaudes, le radiateur aussi mais pas a la bonne temperature !

Mais bon c'est moins grave, c'est mieu 60 que 120° !

OK merci bien bon c bien ce fichus Thermostat qui est HS ...

Autre infos si je depose la batterie en la rebancheant y a t il une manipe a faire pour le code AirBag etc ???

Pour infos je n'est que 2 clefs pas la master ... merci de vos conseil

Normalement, pas de manip particuliere pour le fiat code ni les airbags.
Perso, j'ai debranche plusieurs fois : pas de soucis.

OK merci a toi by bye ...

Je crois qu'il faudrait lancer un sondage sur ces thermostats qui cassent souvent.Je l'ai déjà changé 3X (mêmes symptomes que toi) -> voir topic coté moteur essence.
Ce sont les équipmentiers automobiles qui sont contents :ils vendent plus de matos....
A+

looping 74 a écrit:

Je crois qu'il faudrait lancer un sondage sur ces thermostats qui cassent souvent.Je l'ai déjà changé 3X (mêmes symptomes que toi) -> voir topic coté moteur essence.
Ce sont les équipmentiers automobiles qui sont contents :ils vendent plus de matos....
A+

Combien l'as tu payé ?

Pour infos la pieces coute env 88€ + 0.60€ le joint ..

by bye

Je ne me rappelle plus du prix mais je crois que c'est moins cher que ça.Attention ,moi c'est un moteur essence (1.4l).
Je vais retrouver les factures et je vous dis ça....

Vooooiiiilllla,j'ai retrouvé les factures : 238.79 francs(36.4 euros) en 1999 et 43.43 euros en 2003 pour le thermostat "Y" referencé chez FIAT 46417962 (pour 1.4 80 cv)
Pour les diesels,c'est peut-etre + cher.

Moi j'ai un petit soucis là, je pensais que c'etait ma sonde de temperature qui deconnait, je l'ai changé et tj le meme pb , l'aiguille de temprature est au milieu et elle monte qu'asi en haut et apres redescend....

je vais voir demain si j'ai pas un fils qui ferait masse comme l'autre fois avec ma HGT. Ou alors c'est le thermostat qui deconneriat mais bon , mes ventillos declenchent ... je vois pas se que ça peut etre. le circuit d'eau est bon , pas de pb de pompe a eau et le vase d'expension du liqui de refroidissement est ok.

Si vous avez une petite idée ....faite moi signe

moi c pareil sur ma td100 elle monte vite (5-6 min) au milieu et ensuite elle y bouge plus et ce quelque soit ma methode de conduite et le niveau de ldr est stable juste au dessus du max !!!

Oui moi aussi ça faisait ça avant, elle se calait au milieu et no Soucy, mais la ça fait 4 jours que l'aiguille monte au 3/4 de la temperature. j'ai eu un pote amoi qui touche pas mal en mecanique , y me dit que ya de grande chance que ça soit le CALORSTA . Quelqu'un sait il ou il se trouve sur le moteur JTD 105 ???