souci de prise tour/min

voila mon petit probleme la voiture a beaucoup de mal a prendre ses tours a partir de 2500 tr et seulement a chaud je viens de changer la sonde lambda par une autre d occaz avez vous des idees pour regler ce probleme merci

filtre a air, bougie. commence déjà par sa, d'autre soucis? elle consomme?

je vais lui faire la totale bougie vidange de tout ce qui est liquide et tout les filtres qu il y a et oui elle consomme sachant que j ai la voiture depuis 15jour je n ai pas beaucoup de recul

elle fait des a coups dans cette plage de regime et j ai lu sur le forum que cela pouvez venir du debimetre ma question sur ce moteur y en a t il un? et ou doit il se trouver merci pour vos reponses

pas de debitmetre sur 1.6, si y a des accoup y a de grande chance que sa soit la lambda

ok merci pour la reponse en terme d huile pour une vidange vous avez votre preference je pensais mettre de synthese en 5 /50???

C'est un poil trop fluide je pense, tu risque d'avoir des micro fuites de partout.
Une bonne 10 w 40 de marque suffit ...

Si tu l'as pas depuis longtemps, un petit reset du calculo serait le bienvenue, debranche ta batterie quelques heures, tu rebranche, et roule a la cool pendant quelques bornes.

salut j ai reçu ma sonde lambda mais sans connectique
il y a 4 fils dont 2 blancs, pour ces 2 fils il y a t il un sens ????

c'est la résistance chauffante donc pas de sens

ok merci j ai lu sur le forum que l on pouvait changer les sonde d injections le calorstat?? quand il y a probleme de surconsommation a pars le calorstat que j ai identifie je ne visualise pas les differentes sondes
un petit coup de main serait le bienvenue

tu entend quoi par sonde d'injection???

c est une infos prise sur le forum, sur consommation d un 1,4 ou sonde de temperature d air??? sur ma rt je ne trouve rien

je viens de changer la lambda c est mieux mais pas encore ça la prise de tour est reste fastidieuse vous avez des pistes???

petite precision a 4500tr en charge elle ne vas pas au dessus

truc un peu con mais qui peut faire . ta changer ton filtre a essance . il est vieux ?

non en fait j en sais rien si il est vieux quel effet du filtre a essence????

MIG59 a écrit:

non en fait j en sais rien si il est vieux quel effet du filtre a essence????

j'ai pas ragarder dans ta presentation . il a combien de km ?

250 000 km . faudrai peute etre y penser tout de meme tu a une plaque a tomber au niveau de l'empatement avant la roue arirere passager . de la tu aura acées a ton filtre .

le moteur 80000KM et la caisse 249000KM

ok un filtre tres vieux peu engendrer ce genre de probleme??

MIG59 a écrit:

ok un filtre tres vieux peu engendrer ce genre de probleme??

. bien sur . au bout d'un certain temps il se bouche et plus tu va etre dans les trm et plus la demande en carburant sera grosse . de ce fait le fitre usagée n'arivera plus a suivre .

je vien d'y penser . mais un cataliseur mort peut faire la meme chose . si il c'est casser en interne . ses composant vienent ce bloquer a la sortie et de ce fait freiner la voiture pendans ca monter en regime ( cela m'est deja ariver et j'ai du le changer ) .

voie deja pour ton filtre

ok vu comme ça je vais voir rapidement le filtre

et si le moteur ne chauffe pas ???

problème de calorstat