fils, fusible alimentation permanente poste

Bonjour
Messieurs

En parcourant le web à la recherche d'info sur les véhicules Fiats Bravo j'ai découvert votre site avec un grand intérêt.

Voilà ma premières question, j'ai installé un nouveau poste pour remplacer mon ancien pioneer avec chargeur. Un grand regret, il fonctionne encore merveilleusement bien et très pratique d'utilisation. Mais bon j'ai changé pour un nouveau Lg Avec télécommande et lecteur Mp3 à la demande de ma progéniture voulant passer da l'age de pierre au modernisme du MP3.

L'ancien avait été monté par mes soins ainsi qu'un Câblage maison (ne passant pas par le systeme d'allumage). Allumage possible avec et sans clef de contact.

Concernant le nouveau j'ai simplement connecté les prises d'origine au poste l'idéal malheureusement il doit y avoir un problème le poste fonctionne mais ne garde pas les stations en mémoire après l'avoir éteint et retirer la clef de contact ( allumage impossible sans la clef de contact).
J'en déduit qu'il doit y avoir un souci au niveau de l'alimentation permanente ou d'un fusible caché dans la voiture je ne sais où. Si il y en a un merci de m'indiquer sa position dans l'habitacle.
Bon j'aimerai garder avec ce nouveau poste le système d'extinction lorsque j'éteins le véhicule et pouvoir allumer mon poste même sans la clef.

J'ai repéré les codes couleurs des fils sur le post du forum.
Sinon Peut-on associer les fils Alimentation de l'éclairage de la radio avec le rouge de l'alimentation permanente et avoir l'extinction du poste au retrait de la clef de contact.


Merci de votre aide.

Il suffit que tu branche le cable de l'alimentation permanente sur le + de l'alim' de ton poste. Au pire, y'a des connecteurs ISO avec ce système (feu vert ou autre), mais à vérifier avt de tester, ça dépen des postes.

oui ya juste le jaune et le rouge a inverser il me semble

Ou suivant les postes il suffit de deplacer un fusible sur le coté (systeme WV sur les manuels)

Merci
Ce que vous appelez prise iso C'est le format classique des branchements intérieur du véhicule ? ??
Si c'est ça elle vient directement se brancher sur le poste donc pas de problème de ce coté la.
Je mettrai bien le branchement en direct masse plus le permanent sans rien d'autre mais il faut absolument qu'il soit connecté avec le système de clef .Because, il reste deux témoin lumineux lorsque la façade est enlevé.
Bon je vais essayer ton truc d'inverser dinoman
Suite au prochain épisode
Merci

Tu peux essayer de faire un pont entre les 2+(permanent et apres contact)je ne me souvien plus comment j'ai fais sur la mienne exactement mais c'est rien du tout,@++

salut moi je te conseillerais de regarder derriere ton poste si tu a pas un fusible comme il a ete dit plus haut car sinon il faudras que tu fasse un ponet entre le plus permanent et la memoir

Oé pour les stations qui ne se mémorisent pas c'est tout simplement le fil de mémoire qui n'est pas branché il me semble.. ( a brancher avec l'alim du poste!).

Bonjour
Et bien le problème venait, du câblage fiat qui intervertissait le fil d'alimentation permanent et "ignition " de la prise du poste. Donc attention à ne pas brancher directement une prise sans vérifier la similitude du câblage.
Merci encore pour vos réponses

J'en profite pour passer une annonce, il me reste mon ancien poste à revendre si cela vous intéresse me contacter par MP Auto Radio cassette avec chargeur 6 CD AUDIO Pioneer KEH P11

Vieux mais fonctionne encore très bien possibilité d'utiliser le chargeur sur les autres postes de la même marque .

Bonjour a tous,
Pour les branchements j'ai fait pareil que vous tous, cela marchait super bien (avec le contact mis bien sur) mais il m'est arrivé une m..de, en bricolant mon boitier de centralisation ( boitier jaune dérrière la boite à gants) j'ai du faire sauter quelque chose, vu que maintenant j'ai un souci d'alimentation, d'une part de la centralisation, mais aussi de l'alimentation de l'autoradio
J'ai regardé tous mes fusibles en pensant que j'en avais fait sauter un, mais tous sont bons, j'ai éssayé de voir ou les fils vont, pour voir si il y a un fusible relais ou autre, mais ils passent dérrière le boitier central et là je les ai perdu..
Si quelqu'un sait d'ou vient mon problème d'alimentation du poste et de la centralisation..

dinoman a écrit:

oui ya juste le jaune et le rouge a inverser il me semble

+1

bravoyoyo a écrit:

Bonjour
Et bien le problème venait, du câblage fiat qui intervertissait le fil d'alimentation permanent et "ignition " de la prise du poste. Donc attention à ne pas brancher directement une prise sans vérifier la similitude du câblage.
Merci encore pour vos réponses

J'en profite pour passer une annonce, il me reste mon ancien poste à revendre si cela vous intéresse me contacter par MP Auto Radio cassette avec chargeur 6 CD AUDIO Pioneer KEH P11

Vieux mais fonctionne encore très bien possibilité d'utiliser le chargeur sur les autres postes de la même marque .

J'ai pas trop compris comment tu as réussi a résoudre le problème...En gros t'as bricolé un peu ? Si jamais tu sais faire un schéma je suis preneur

c'est recurrent chez sony, mais ils ont prevu le coup!
tu regardes au cul de ton poste, t'as un fil jaune et un fil rouge, tu les intervertis, normalement il y a une cosse au milieu de chacun des fils, donc en gros, pas de brisolage, juste deux fils a deconnecter, et a reconnecter a l'envers, cad, jaune sur rouge et rouge sur jaune

jiip a écrit:

c'est recurrent chez sony, mais ils ont prevu le coup!
tu regardes au cul de ton poste, t'as un fil jaune et un fil rouge, tu les intervertis, normalement il y a une cosse au milieu de chacun des fils, donc en gros, pas de brisolage, juste deux fils a deconnecter, et a reconnecter a l'envers, cad, jaune sur rouge et rouge sur jaune

Ouep c'est ce que je venais e comprendre en parcourant les topic

Merci quand meme