ça claque dur...

bonjour à tous,
j'ai l'acquisition il y a deux semaines d'une fiat marea 1.6 16v de 98 qui a 140000 km( voir photo )
depuis que je l'ai j'ai un gros claquement qui proviendrait de la barre stabilisatrice les biellettes quant à elles sont quasi neuves.
Question: comment est fixée cette barre stab et le fait que la voiture tremble à 80 km/h sont ils en relation?
et une dernière, mon compte-tour à du mal à monter dans les tour, exemple à 150 km/h il m'affiche à peine 4000 t/min, donc y a t il une réglage à faire ou le problème vient-il d'ailleur?
merci

pour l'histiore de ton regime compte tours ne t'en fait surtout pas

tu a la boite la plus longue qui existe sur les fiat bravo/brava/marea...la boite longue de phase deux essance .ce qui represente environ 3200 a 130km . moi meme avec une boite un pete plus courte que la tienne frole les 4200 trm a 150 . pense a ta presentation ouai

MOTARDFOUS a écrit:

pour l'histiore de ton regime compte tours ne t'en fait surtout pas

tu a la boite la plus longue qui existe sur les fiat bravo/brava/marea...la boite longue de phase deux essance .ce qui represente environ 3200 a 130km . moi meme avec une boite un pete plus courte que la tienne frole les 4200 trm a 150 . pense a ta presentation ouai

je verouille en attente de presentation

comme dit dans mon précédent post je confirme compte tour feignant!!! ce n'est pas une question de boite longue car même à 90 km/h en 3ème voire même à 120 km/h toujours en 3ème a pas atteint les 6000 tr/m et en plus, je devrais bloquer le compteur vitesse à ses 220km/h!!!!!!!
ouhahhhh
une dernière:
si ma titine se met à trembler à 80 km/h seulement à l'accélération cela peut-être quoi et ce sur tous les rapports
merci @+

sur mon 1.6 phase 2 j'ai monté ma 3 a 160 au rupteur et la boite est un poil plus longue que la phase 1. voila 2 graphique que j'avais fait avec les rapport de boite.

steph272 a écrit:

comme dit dans mon précédent post je confirme compte tour feignant!!! ce n'est pas une question de boite longue car même à 90 km/h en 3ème voire même à 120 km/h toujours en 3ème a pas atteint les 6000 tr/m et en plus, je devrais bloquer le compteur vitesse à ses 220km/h!!!!!!!
ouhahhhh
une dernière:
si ma titine se met à trembler à 80 km/h seulement à l'accélération cela peut-être quoi et ce sur tous les rapports
merci @+

pour moi pas de relation avec la barre stab, c'est ton équilibrage ou tes biellettes de direction (rotule a l'extremité qui prend du jeu).

ton compte tour est indemne c'est juste que t'as un 1,6 et non pas un 11L W18 bi turbo donc sa monte a son rythme ... t'as dla chance avec un 1,9d tu y arriverais jamais a 150 haha.

coucou
je reviens après quelques jours de tafs....
pour la boîte de vitesses je comprends mieux
pour ce qui est du tremblement à 80km/h... d'autant que l'ancien proprio m'a dit que les amortos avant étaient quasi H.S plus la coupelle avant droit d'où mon claquement :albino:
j'ai lu sur un autre post que le nettoyage de la sonde 0² pouvait un effet bénéfique sur la santé du moteur, car depuis quelques jours, je ressens des "trous" à l'accélération, sans parler du régime accéléré à froid qui me fais penser que la voiture "tourne sur trois pattes"!!
Merci pour vos lumières
Steph

steph272 a écrit:

coucou
je reviens après quelques jours de tafs....
pour la boîte de vitesses je comprends mieux
pour ce qui est du tremblement à 80km/h... d'autant que l'ancien proprio m'a dit que les amortos avant étaient quasi H.S plus la coupelle avant droit d'où mon claquement :albino:
j'ai lu sur un autre post que le nettoyage de la sonde 0² pouvait un effet bénéfique sur la santé du moteur, car depuis quelques jours, je ressens des "trous" à l'accélération, sans parler du régime accéléré à froid qui me fais penser que la voiture "tourne sur trois pattes"!!
Merci pour vos lumières
Steph

regime acelerer a froid c'est normal . c'est ton starter automatique qui est en route et qui te fait monter le regime jusqu'a 1500/1600 trm

sonde lambda pour les trou a l'accélération oui, sinon regarde la tête de t'es bougies

flat6 a écrit:

sonde lambda pour les trou a l'accélération oui, sinon regarde la tête de t'es bougies

de plus la sonde lambda qui deconne tu a ton voyan d'injecteur qui s'allume par intermitance

pas forcément

flat6 a écrit:

pas forcément

je ne met pas sa en hs mais sur ma 1.8 bleu sa me l'avai fait dans l'eté netoyage de sonde et plus rien du tout ainsi que sur la 1.4 12v ou cela a eter pus flagrand . apres il y a peut etre des exeption

gary avait des problèmes de conso a cause de sa lambda il a jamais eu de voyant allumé

je confirme, pas de voyant allumé et toujours mon ralenti accéléré "tremblant" et des fois en arrivant sur Paris, donc bien chaude, un régime légèrement supérieur à 1000t/min