sp95 E10

Bonjour a tous!!
je sais pas si une section a déjà été ouverte mais je voulais savoir si quelqu'un connaissait le SP95-E10? car j'ai vu sa en allant a la pompe et je n'avait jamais vu sa avant, ce n'est pas du E85?? car je connaissait que le E85.
sinon je peux en mettre dans ma bravo? si oui y'a t'il des choses a faire attention lors de son utilisation? merci

Va voir là : tout est expliqué (je fais pas du pub à total, mais il y a les infos ad hoc)

http://carburants.total.fr/sp95-e10/quest-ce-que-e10.html

Edit :
Véhicules compatibles selon http://services.autoplus.fr/vehicules-e10.html
Fiat :
– tous les modèles classifiés Euro 3, Euro 4 et Euro 5 mis en circulation à partir du 1er janvier 2000 à l’exception des modèles suivants :
– Barchetta équipé du moteur 1.8 16V ;
– Bravo-Brava (182) équipé du moteur 1.6 16V ;
– Doblò équipé du moteur 1.6 16V ;
– Marea équipé du moteur 1.6 16V ;
– Marea équipé du moteur 2.0 20V ;
– Multipla équipé du moteur 1.6 16V ;
– Palio équipé du moteur 1.6 16V ;
– Punto (188) équipé du moteur 1.8 16V ;
– Stilo équipé du moteur 1.6 16V (uniquement Torque 1 596 cm3) ;
– Stilo équipé du moteur 1.8 16V ;
– Stilo équipé du moteur 2.4 20V.

je suis passer chez fiat au début de l'E10 et la 1.6 16v faisait justement partie de véhicule non compatible. tous es véhicule tourne a E10 meme celle de mon frere qui a une super de 93

cette dobe cette essence ... le seul carburant avec lequel l'auto avance pas que ce soit 2L ou 2,4 ...

autant E85 SP 95 et 98 zéro diff mais la moi jen metrait pas tant que je pourrait faire autrement ...

ben c'est pourtant de l'E85 mais avec beaucoup moins d'éthanol et + d'essence donc si tu s'en pas la différence avec l'E85 tu la s'entira encore mon avec l'E10 c'est en gros du sp95 avec un indice octane proche du 98.

d'apres toi c'est donc déconseilier ou pas ?

flat6 a écrit:

ben c'est pourtant de l'E85 mais avec beaucoup moins d'éthanol et + d'essence donc si tu s'en pas la différence avec l'E85 tu la s'entira encore mon avec l'E10 c'est en gros du sp95 avec un indice octane proche du 98.

pas d'accord, j'insiste sur le fait que l'e10 c'est de la merde ... toi ta caisse elle rame même avec du kerozen ou de l'avgass360, alors tu vois pas la diff du fond de ta fosse flatounet, a l'e10 plein de grosse cylindrée tourne comme des savates, suffit de parcourir autre chose que le fofo bravo sur les autres marque ...
sur rds les mecs qui font même des runs en dormant ils ont prouvé par a+b qu'un m3 poussait moins a l'e10 qu'au 95 ou 98, qu'ils se la garde leur urine de canne a sucre.

entre un moteur de BMW et un moteur de fiat y une grosse différence tous les moteur sont pas géré pareil, après moi au fond de ma fausse j'ai un 1.6 et j'ai bien rouler avec les 2 dernier moi avec tous mes point. après si u veut marché mieu met du 98 tu finira le rodage de ta paire de kappa.

j'ai fait ma gestion au 98, je roule toujours au 98 ...

wai entre un moteur de BM est de fiat c'est sur que c'ets pas pareil chez BM yen a pas une devant les 2.4 a par les 3 litres m3 (inutile de dire que c'est testé et approuvé ...) enfin toi t'y connais rien t'as jamais vu un 2.4 L de ta vie ... hahaha

e10

donc si je comprend bien je reste au sp98??

kitty9 a écrit:

donc si je comprend bien je reste au sp98??

m'en a tout l'air....

jiip a écrit:

kitty9 a écrit:

donc si je comprend bien je reste au sp98??

m'en a tout l'air....

un debat pas bien clair pour celui qui voulait savoir reelement si on pouvait rouler avec ou pas

ouais t'a vu on tourne toujours autour du même sujet qu'es qui est devant un 2.4.

la question est es-ce qu'on peut rouler a l'E10. moi je dit oui sa pose pas de problème particulier, et sa change pas grand chose puisque qu'il y a déjà 5% de bio-ethanol dans les carburant essence de toute façon la différence c'est qui a 5% de plus.

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/255826-biocarburants-e10-remplacera-plomb-98-partir-1er/

il est vrai que je n'ai pas du tout répondu au sujet, en disant tout juste deux fois que dans le cas de mes quelques 5 cylindres l'auto perdait significativement de la puissance ...

et c'est dans cette mesure que je me suis donc renseigné sur ce carburant ...

CONCRETEMENT (important le concrètement), de nombreux moteurs ont du mal a rouler à l'e10 alors qu'ils roulent parfaitement à 50 pourcent d'e85 ... (c'est pas moi qui le dit ce sont les propriétaires des véhicules ...)

pour moi la conception de ce carburant n'est pas la même (pas que pour moi du reste ...) je me suis exprimé après j'ai presque envie de dire que vous faites bien ce que vous voulez !

je sais pas en quoi ce carburant pose plus de problème que E85 mais ce qui est sur de toute façon c'est que l'Europe va imposé ses 7% pour 2010 sur tous les carburant essence et que la France de toute façon va amené a appliqué 10% voir 15% il le ferait pas si les véhicule pourrait pas rouler avec.

flat6 a écrit:

je sais pas en quoi ce carburant pose plus de problème que E85 mais ce qui est sur de toute façon c'est que l'Europe va imposé ses 7% pour 2010 sur tous les carburant essence et que la France de toute façon va amené a appliqué 10% voir 15% il le ferait pas si les véhicule pourrait pas rouler avec.

Sauf si ça permet de pousser vers la sortie les véhicules plus ancien (d'avant 2000 par exemple). Ce serait dans la directe lignée des mesures actuelles

les bio-carburant sont pas d'hier, après la geurre dans les année 50 les voiture tournait a l'alcool de betterave donc l'indice octane ferait pas pété un briquet. après c'était de moteur a carbu

Ok ok, si tu le dis ... moi j'en mettrais pas, à tord peu être mais j'en mettrais pas, surtout qu'il est pas vraiment moins chère.

Il parait qu'on consomme plus avec ca, donc au final ca revient au meme.

Garychworth a écrit:

Ok ok, si tu le dis ... moi j'en mettrais pas, à tord peu être mais j'en mettrais pas, surtout qu'il est pas vraiment moins chère.

ben l'année prochaine de toute façon t'aura pas le choix y aura au moins 7% dans tous les carburant même si c'est toujours spécifier SP98 a la pompe

ben je vais me frabriquer une distillerie/raffinerie alors ...
m'en s'coue j'ai un puizard de pétrol dans mon jardin

je me permet de remonter ce sujet de l'année dernière

depuis la mise en place de l'E10, le SP95 se fait un peu plus rare en station.

du coup je roule au SP98 plus cher, car je refuse de mettre du biocarburant. même si la bravo 1.8 ne se trouve pas dans la liste des "non compatible".

pourquoi? tous simplement parce que les dommage a long terme sont mal connu au même titre que l'E85 (oxidation). j'ai pas envie de changé d'injecteur ou de pompe à essence!

et vous! E10 ou pas E10?

toi, tu vien de regarder automoto
ta pas vraimment d'avantage car tu consomme beaucoup plus ac de l'E10.
Comme dit dans le reportage d'automoto, s'est rentable seulement pour ceux qui le produise XD

Gat' a écrit:

toi, tu vien de regarder automoto

le rendez vous immanquable du dimanche matin

n'empeche que c'est que tout était vrai pour mon cas.