Goujons de pot d'échappement cassés !!! Ou les trouver ?

Salut tout le monde,

en démontant mon carter pour réparation suite à fissure sur plaque d'égout, j'ai pété 2 des 3 goujons de fixation du pot d'échappement, ceux qui font la liaison entre le tube de descente (après le turbal) et le premier long tube qui passe sous le moteur et va jusqu'au milieu de la voiture. (Fiat Brava JTD 105 de 2000)

Un des 3 goujons est sorti comme il faut je pourrais le remttre, mais les 2 autres sont bel et bien pétés, il me faut donc en trouver d'autres,

- chez fiat, ils ne détaillent pas ces pièces là, ils ont les goujons de liaison du tube de descente au turbal (10 euros pièce !!!!!! par pack de 5 !!!!!) et impossible de savoir si c'est les mêmes chez eux (et pas envie de démonter pour ça)

- toujours chez fiat, le type me dit que les goujons que je cherche sont vendus avec le tube de descente du turbal vers la première partie de l'échappement, 110 euros TTC pour ce tube à la con sachant que ça me fait démonter du coté du turbal, j'ai pas regardé de près mais ça a l'air chiant .. et je risque de péter les goujons du coté du turbal ...

- oscaro pas de référence

- casse ? Est ce que je vais trouver les goujons sans devoir acheter le tube complet ?

- quelle autre solution ? percer de part en part et mettre des écrous "classiques" ?

Si vous avez des idées ... je suis preneur .....


Merci à tous


PS je posterai bientot un tuto pour le démontage du carter, j'ai pris des photos à chaque étape !

au pire, tige filetée, écrou et contre écrou.

Ok je viens de regarder de plus près, en effet ta solution adrenalyn me parait faisable, question, est ce qu'il faut qu'il me faut de la visserie spéciale haute température ?

Merci

+++

non mais parcontre met du frein filet

Hm je viens de regarder ce que c'est le frein filet je connaissais pas, est ce que ça sert à éviter que les écrous se déserrent ?

j'ai vu qu'il y avait des références pour hautes températures mais c'est assez cher .. (25 e HT les 50 g) combien ça coute normalement et ou je peux trouver ça (bricomarché - casto etc. ?)

Merci à vous !

PS une petite astuce pour sortir les 2 goujons toujours bloqués ? (il me reste 1 cm de tige qui sort je vais essayer avec une grosse pince + dégrippant)

Tibo1987 a écrit:

Hm je viens de regarder ce que c'est le frein filet je connaissais pas, est ce que ça sert à éviter que les écrous se déserrent ?

j'ai vu qu'il y avait des références pour hautes températures mais c'est assez cher .. (25 e HT les 50 g) combien ça coute normalement et ou je peux trouver ça (bricomarché - casto etc. ?)

Merci à vous !

PS une petite astuce pour sortir les 2 goujons toujours bloqués ? (il me reste 1 cm de tige qui sort je vais essayer avec une grosse pince + dégrippant)

oui prend du haute température ça sera mieux sinon casto brico il en font tous

plutot que du frein filet je te conseillerais plutot de la graisse au cuivre, car avec du frein filet sa va gripper par dessus et dici quelques mois tu va exploser tes goujons dans le filetage et tu sera bon a retaroder ... ce n'est que mon avis, mais j'ai toujours monté mes vis d'echap sans frein filet, et a la grisse cuivr quand j'en avait sous la main et sa bouge et sa se demonte bien mieu plusieurs anée après !

Salut,

je peux en trouver partout de la graisse au cuivre ? (pour quel cout ?)

j'aurais besoin d'un conseil pour virer les goujons toujours coincés dans le filetage, il y a 1 cm qui dépasse assez pour s'essayer à la pince mais c'est vraiment hard la pince glisse dessus .. on m'a parlé d'une pince à dégoujoner ? Kézako ? ça se trouve ou ?

++

pince a dégoujonner je connait pas, pour la graisse au cuivre je sais pas puisque j'ai systematiquement taxé celle ce flat6 le nain de jardin. dès qu'il est sur coup demande lui et hesite pas a être violent il aime sa !

tu peux faire une entaille a la dremel (si t'en a une) pour pouvoir devisser au tournevis.

sur mon auto les goujon sont en metal relativement tendre, c'est delicat a devisser sans casser, tente au dremel mais fait attention a pas tout flamber.

Mon carter est resoudé, a priori il ne fuit pas (test à l'eau)

je m'attaque donc au remontage, en remettant la sonde d'huile sur le carter oh surprise la sonde s'est cassée entre la tête de boulon et le filetage en la rentrant .................








impossible de remonter ...

pensez vous que la sonde sera dispo chez fiat ? (ils vont surement me proposer d'acheter un carter complet ..................)

je pensais éventuellement mettre un boulon au bon filetage et un joint en attendant de trouver une sonde en casse ou que la commande arrive j'en peux plus d'avoir ma voiture coincée à 300 km de chez moi. Dans ce cas que va t'il se passer j'aurais la sonde de niveau non branchée, probablement le voyant d'huile allumé etc. je peux rouler 300 bornes et un peu plus comme ça en vérifiant mon niveau d'huile à la main ?


Merci de votre aide à tous .....

++