Comment ca marche une HGT en 147cv

Bonjour, je voudrais savoir si ca marche une bravo hgt en 147cv.
Petit historique:
ma première voiture, une colt turbo, une golf1 gti, une r5(perte de moyen because service militaire), puis ma première bravo:1.6 16vsx de 97, une laguna 1.8 le temps que la mini puce arrivée entre temps arrive à monter toute seule à l'arrière puis bravo 1.8 16v en gt, et là 206 1.6 xs.... à vendre pour racheter celle qui me tente depuis longtemps la hgt!
Je ne voudrais pas etre déçu par les perfs, comment viviez vous avec la votre............
J'attend vos avis!

salut,

le point fort est le couple sur tous les rapports, ca repart sans problème mais ne t'attend pas au coup de pied au cul car elle pèse 1t250 et la boite est longue. .
la puissance commence à se faire sentir à partir de 4000 trs.
si tu aimes rouler sur le couple elle te plaira. si tu veux griller tout le monde à chaque feu, prend quelque chose de plus nerveux et moins lourd.

pour ma part j'aime beaucoup cette voiture et je ne compte pas en changer de si tôt.

hgt a écrit:

salut,

le point fort est le couple sur tous les rapports, ca repart sans problème mais ne t'attend pas au coup de pied au cul car elle pèse 1t250 et la boite est longue. .
la puissance commence à se faire sentir à partir de 4000 trs.
si tu aimes rouler sur le couple elle te plaira. si tu veux griller tout le monde à chaque feu, prend quelque chose de plus nerveux et moins lourd.

pour ma part j'aime beaucoup cette voiture et je ne compte pas en changer de si tôt.

Tu as une bravo obése ! La 147 c'est 1140 kilos

en réalité, il est annoncé 1190kg sur le bouquin Fiat mais avec moi à bord, ca fait 1275kg... au lieu de 1250, me suis trompé sur mon poids

J'ai jamais eu de HGT 147, ou plutot si, j'en ai une, mais avec un autre moteur.

Ce que je peux dire c'est que c'est une sacré bonne voiture pour faire de la route.

C'est tres coupleux, ça chante de manière magnifique et ça marche pas mal quand meme

Mais c'est vrai que c'est pas une 106 s16 qui hurle tous le temps ni une Impreza qui colle au siege a grand coups de Turbo.

Néanmoins, pour le prix que ça vaut, je vois pas grand chose de plus attachant.

attention entre 2.0 et 2.4 y a un monde, c'est pas du tous comparable, le 2.0 est très très linéaire, le 2.4 et très rageur. les perf sont pas du tous les meme. entre les 2 c'est le jour et la nuit.

Oui c'est sur mais une HGT 147 c'est autre chose qu'une 1.8 GT quand meme!

Sa marche bien mieu que la majorité des voitures que tu voit quotidienement

Ma 155 HGT de juin 2000 approche bientot les 132.000 Kms, toujours autant de plaisir et quelle sonorité !!!! effectivement c'est tres coupleux et conduisible partout meme à bas régime, c'est vrai pas de coup de pied au cul mais au final ca mrche tout de meme..........la mienne sur la CG il dise 1.190 kg à vide.

oué en dessous de 3500t/min c'est mou mais après sa part, c'est pas comme un vts, mais a choisir prend un 155, moi j'ai eu les 2 et le 155cv marche beaucoup mieux je trouve

stef-bravo a écrit:

oué en dessous de 3500t/min c'est mou mais après sa part, c'est pas comme un vts, mais a choisir prend un 155, moi j'ai eu les 2 et le 155cv marche beaucoup mieux je trouve

pas d'accord du tout j'ai testé un 155 avec un block de 20 000 bornes (donc le coup du : wai elle été rincé ), la boite est bcp plus longue, l'auto fait 60 kilos de plus, et elle marche pas mieux voir moins sa j'en suis sur ... après ya des hgt 147 qui sont vraiment cramé complet ...

ensuite dire que la boite de hgt 147 est longue c'est archi faux de chez archi faux également ... j'ai fait des dizaines de runs avec ma caisse, toute les autos de moins de 200 cv avec lesquels j'ai tiré on une boite plus longue (106 s16, on le voit sur la vidéo, ou je passe mes rapports a 6800 a la limite du rupteur et lui alonge bcp plus ses rapports, clio 16, coupé T16 même si passé la trois j'entendait plus son moteur tellement il était loin derrière, civic vti, escrot rs 2000 et j'en passe ...)

sur hgt 147 la 2 rupte a 100 km/h compteur (88 km/h réel), pour info sur une 106 s16 elle rupte a 105 pour 100 km/h réel ...

la 4 prend 200 sur hgt 147, au compteur, au gps sa fait tout juste 185 ... quand je passait ma 5 avec mon 2.0 il tirait sa 4 encore facile 15 bon km/h ... donc la boite du 2.0 est très courte pour un 5 cylindre ...

pour le couple je suis d'accord, pour une auto de 150 cv sa reprend mieux que bcp de 4 cyl de 150 cv, mais la encore merci la boite ...

Edit modo :
j'ai fait un peu de ménage sur ce qui ne touchait pas directement au sujet.

Bravo34 a écrit:

Oui c'est sur mais une HGT 147 c'est autre chose qu'une 1.8 GT quand meme!

Sa marche bien mieu que la majorité des voitures que tu voit quotidienement

Bla Bla Bla !

un 1L8 GT c'est une trés bonne caisse !