Bougies 4 éléctrode...

salut a tous

j'aurais voulu avoir votre point de vue sur ces bougies...
perso je viens dans monté (bougies 4 éléctrode de cher norauto)
premier impression le moteur tourne mieux (plus repondant) peutétre que mais ancienne bougies devaient étre fatigué aussi
je ferais quelques teste demain

je les ai monter aussi, il parait qu'elles sont faites pour faire moin souffrir le catalyseur, sinon d'un point de vue perf j'ai vu aucune différence

oui pas de grand changement en fin de conte (juste des bougies neuve pour ma part)

sujet déjà aborder

Sujet déja abordé effectivement...

Sinon pour récapituler, ca ne sert strictement à rien d'apres des tests dans auto plus, une seule étincelle se produit et non 4, donc aucun interet en therme de combustion!

Leur seul avantage est qu'elle s'userait moins vite!

Ha si y'a un léger gain niveau puissance:

Portefeuille plus leger= gain de poids = meilleures reprises ...

jiper tu te trompe quand tu dit : Portefeuille plus leger= gain de poids = meilleures reprises ...
car 3 éléctrode de plus par bougies qui nous fait donc 12 éléctrode de plus qu'a l'origine cela compense la perte du portefeuille
donc aucun gain

salut les gars je ne suis pas d'accord avec ce que vous dites quatres electrodes c'est quatres fois plus d'allumages dans le cylindre et donc une meilleure homogénéisation de la combustion ; c'est ce que j'apprend en cours ... donc croyez le ou pas mais sa sert !!!!!

Le probleme c'est le voltage qui est le meme, donc tu as 4 petites étincelles à la place une grosse étincelle !

l'important comme je le disais c'est une question de géométrie 1 étincelle 1 point de combustion 4 etincelle 4 point de combustion c'est simple jette un caillou dans une marre sa donne une perturbation , 4 caillou 4 perturbation . Ici 4 inflammation, donc rapidité de combustion et homogénéité dans le cylindre . Je suis d'accord que tu ne vas pas gagner 2 sec sur ton temps d'allumage et que sa ne vas psz te rapporter 200 Nm de couple ou 50 CV en plus mais sa sert. D'autres part tu as raison sur le fait qu'il faut une bonne tension mais les multi electrodes n'affectent pas ce parametre . Si vous etes toujours pas convaincus

[/url]http://fr.ngk.de/Bougies_multi-electrodes.815.0.htm /[/url]

coté bougies ils savent de quoi ils parlent

a plus

quand tu lance tes 4 cailloux dans la marre, tu a 4 fois plus de poids donc il te faut 4 fois plus d'énergie pour les lancer. pour tes bougies c'est pas le cas, ta bobine ne va pas envoyer plus de courant pour te faire 4 étincelles au lieu d'une.

de plus ton temps de combustion n'ai pas diminuer si tu augment ton nombre d'étincelle donc sa va pas te changer ton avance a l'allumage.
La seul chose que je peut gagner c'est en durée de vie de bougie mais bon vu le prix et la durée d'une bougie normal je pense pas que sa soit la qu'il faut cherché l'économie.

oh c'est chaud comme vous lisez pas le topic , la question est un probleme de géométrie pas de voltage ou de temps , bref je sais ce que je sais et mon professeur ingénieur motoriste chez bmw france aussi....

perso, j'ai des 4 électrode et avec l'E85 il y a un meilleure rendement et des meilleure démarrage a froid.

pour tire des 4 électrode, vaut mieux avoir un moteur avec des chambre hemispherique, il y un allumage plus danse. donc une meilleure combustion de l'inflammation des cylindre.