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 fuite d'huile importante

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MessageSujet: fuite d'huile importante   Dim 26 Oct 2008 - 13:01

Bonjour à tous,

Propriétaire d'une bravo 1.4sx, année 1996 avec un kilométrage de : 250000km.Depuis quelques jours, elle a une fuite d'huile importante.
Pourriez-vous me donner des conseils? Je n'ait aucune connaissances en mécanique!!!!!!!!!! Enfin ,le minimum!!!!!!!!

Merci d'avance.
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flat6
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MessageSujet: Re: fuite d'huile importante   Dim 26 Oct 2008 - 14:14

commence par localiser ta fuite pour nous dire d'où elle vient, et a partir de la tu verra ce que c le problème, sa peut être le filtre a huile mal serré ou bien un joint qui est mort.

il est de coutume au nouveau arrivant de passer par la session présentation Wink

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MessageSujet: Re: fuite d'huile importante   Dim 26 Oct 2008 - 15:07

on a regardé,on pense quel a fuite vienne du joint de carter bas moteur.
cette réparation coute cher ?

Merci d'avance
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flat6
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MessageSujet: Re: fuite d'huile importante   Dim 26 Oct 2008 - 17:14

tu peut le faire toi même, soit tu achète le joint et tu le change soit tu le refait a la pâte.

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saintsat
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MessageSujet: Re: fuite d'huile importante   Dim 26 Oct 2008 - 17:28

Pense a vidanger l'huile avant d'enlever le carter Mr. Green
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flat6
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MessageSujet: Re: fuite d'huile importante   Dim 26 Oct 2008 - 17:31

saintsat a écrit:
Pense a vidanger l'huile avant d'enlever le carter Mr. Green

pas la peine l'huile de vidange fait le poil soyeux Razz Razz

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MessageSujet: Re: fuite d'huile importante   Dim 26 Oct 2008 - 17:52

ou un super masque anti age lol

autant fer le joint de cache culbu avec comme sa il n'a pas a y revenir.
pour le joint de carter tu vidange comme dis auparavant et tu en leve les vis de maintien du carter.
par contre je te conseilleras un joint neuf plutot que la pate a joint.
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flat6
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MessageSujet: Re: fuite d'huile importante   Dim 26 Oct 2008 - 18:17

je croit bien que d'origine ils y foute de la pâte sinon pour le couvre arbre a came y a pas besoin de vidanger pour le faire

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MessageSujet: Re: fuite d'huile importante   Dim 26 Oct 2008 - 18:39

flat6 a écrit:
sinon pour le couvre arbre a came y a pas besoin de vidanger pour le faire

et encore moins de le changer si il ne fuit pas Razz Mr. Green
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flat6
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MessageSujet: Re: fuite d'huile importante   Dim 26 Oct 2008 - 19:19

c'est sur Laughing mais bon pour 10€ de joint de couvre aac puis c'est vite fait si il a un doute

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MessageSujet: fuite d huile   Dim 6 Mar 2011 - 16:10

salut a tous j ai le meme soucis j ai changer le joint de carter d huile le joint de cache culbu le joint de la pompe a huile et ca fuit toujours TMarteau
d ou peut venir cette fuite par ce que la je deviens fou sur cette caisse
j en regrette meme ma bravo 1.9 jtd malgret ces kms
merci a tous
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MessageSujet: Re: fuite d'huile importante   Dim 6 Mar 2011 - 16:33

Tu vois de quel coté ça fuit ? Coté distri ou coté boite ?
Tu as refais ton joint de carter d'huile à la pate à joint ?
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MessageSujet: fuite   Dim 6 Mar 2011 - 19:08

non je vois pas d ou ca fuit le joint du carter je l ai fait a la pate (grise) ou je me fournie en pieces m a dit que le joint du carter se faisait comme ca qu il n existait pas de joint mais ca doit pas etre se joint mon alternateur est plein d huile avant il en avait pas je viens de le changer aussi
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MessageSujet: Re: fuite d'huile importante   Dim 6 Mar 2011 - 20:03

joint de puit de jauge a huile, ou fuite à la boite
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MessageSujet: re   Dim 6 Mar 2011 - 20:08

pour la boite elle est seche pas une perte d huile de boite et le puit de jauge idem la fuite viendrais de derriere c est pour ca que je deviens fou je vois pas d ou ca viens lol!
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Garychworth
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MessageSujet: Re: fuite d'huile importante   Dim 6 Mar 2011 - 20:10

le puis de jauge est pas derrière sur 1.4 ???
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MessageSujet: Re: fuite d'huile importante   Dim 6 Mar 2011 - 20:51

non devant
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MessageSujet: Re: fuite d'huile importante   Lun 7 Mar 2011 - 19:41

bon ben pour se qui ont un 1.4 12V et qui un jour aurait une fuite d huile sur l arriere pas la peine de vous fatiguer avec le joint de cache culbu ou carter d huile la fuite se passe entre les deux la panne est JOINT DE CULASSE le joint se pete au niveau du puit d huile par ou remonte l huile qui est dans le carter
pour etre tranquil il existe un joint qui est en ferraille plus long au montage mais plus solide
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