Echappement HGT

Voila j'ai mon tube ragazzon et le silencieux remus , je vais surment le monté ce soir



je suprime donc le silencieux intermédiaire mais je garde le cata

c'est le pareflamme que tu vire si je dis pas de connerie

oui c'est le détendeur parfeu

A bon, c'est quoi alors le silencieux intermédiaire ?

Si je vire le pare flamme, ça va quand même pas faire des flammes?

normalement non on peut avoir des flamme en cas détente trop rapide des gaz et en présence de gaz imbrulé. puis avec un cata en plus tu a autant moins de risque

J'ai intérmédiaire et silencieux Ragazzon, le bruit est superbe, pas abusé non plus, comme j'aime. Les kits d'admission c'est juste bon pour le bruit, le moteur gobe trop d'air chaud, c'est nefaste pour les perfs. Moi j'ai une admission dynamique BMC (modèle 85-150) avec tuyau dans le pare-choc. Un léger plus en perfs et sonorité.

Moi j'ai un kit admi direct, sa fait un jolie bruit mais je sais que je prend l'air chaud et donc je perd en perf...
Je verai avec le silencieux et l'intermediare ce que sa fera

faire attention aux prise d'air dans le pare choc, il y en a certains qui ont essayé et qui ont eu des problemes ( dixit chevalier et laspales).
en effet lors de fortes pluies, il arrive que lorsque l'on passe dans une grosse flaque d'eau, l'admission par le parechoc avale pas mal d'eau.et cette histoire c fini par bielle tordu et de nombreux degats moteurs.
ceci dit ce phenomene reste extreme mais gaffe qd meme...

c'est ce genre de situation qui me fait hesiter pour le kad...
c'est vrai que c'est hyper rare, mais le jour ou ca t'arrrive, t'es deg... (le jour ou on a eu des inondations, j'etais bien content de mon admi d'origine!)

c pour cela que j'ai proceder a une modif de ma buse d'alimentation du bloc filtre a air d'origine. C'est a dire de retiré toute les reserve d'air situé dessous( demonter la pour les curieux ca tien que par 3 vis) sur mon hgt il y a 2 petite reserve d'air. celle ci sont faire pour diminue le bruit a l'admission et creer une depression qui ralenti sensiblement l'admission d'air. Ayant fait de la competition, et en etant un minimum logique, on peut vraiment deduire que tout element superflux sur un flux d'air ou autre diminue la performance. d'ou une logique que j'applique sur ma propre auto. liberer l'admission tout en restant fiable et liberer l'echappement.

Je comprends mieux pourquoi la mienne fait du bruit , à la sortie du collecteur y a une mauvaise etancheité , je prends rendez-vous le mois prochain pour faire refixer ca ... faut retarauder et tout ... du coup je verrai le bruit qu'elle fait apres reparation , et je mettrai surement un raggazon DTM dessus ^^
Sinon pour le KAD je le sais ca pour l'air chaud , j'ai une admi dynamique sur ma td100 et je vais faire pareil sur le HGT mais pas encore pour le moment ... j'ai eu beaucoup de frais pour la remise en état du HGT , je vais garder mon KAD JR mais l'emballer dans un conduit PVC et relier ca à une gaine qui va prendre de l'air bien frais en bas

et sinon vous pensez quoi des duplex ? ou doublettes ? enfin une sortie de chaque coté , on en voit sur certaines HGT mais j'en ai encore jamais vus sur des sites ou catalogues ... c'est de l'adapté ? ou ca se trouve ? si vous avez des liens n'hesitez pas

fabouiss a écrit:

c pour cela que j'ai proceder a une modif de ma buse d'alimentation du bloc filtre a air d'origine. C'est a dire de retiré toute les reserve d'air situé dessous( demonter la pour les curieux ca tien que par 3 vis) sur mon hgt il y a 2 petite reserve d'air. celle ci sont faire pour diminue le bruit a l'admission et creer une depression qui ralenti sensiblement l'admission d'air. Ayant fait de la competition, et en etant un minimum logique, on peut vraiment deduire que tout element superflux sur un flux d'air ou autre diminue la performance. d'ou une logique que j'applique sur ma propre auto. liberer l'admission tout en restant fiable et liberer l'echappement.

La grosse réserve d'air dont tu parles n'est absolument pas faite pour ralentir le flux d'air... C'est un réservoir qui capture les vapeurs d'huile dans l'admission. Comme l'entrée dans ce bocal est perpendiculaire au flux d'air à l'admission, il n'y a aucune perturbation (mécanique des fluides). D'ailleurs celui ci est constamment plein d'air puisque c'est une sorte de "cul de sac" donc le fait de la boucher ne change rien.

Fiat n'est pas idiot au point d'ajouter des brides à l'admission, on n'est pas en 50cc là.

Ruptor a écrit:

et sinon vous pensez quoi des duplex ? ou doublettes ? enfin une sortie de chaque coté , on en voit sur certaines HGT mais j'en ai encore jamais vus sur des sites ou catalogues ... c'est de l'adapté ? ou ca se trouve ? si vous avez des liens n'hesitez pas

Je trouve ça un peu too much sur une Bravo... Une double sortie comme la 206 RC lui va si bien!

je n'ai jamais dit que cela bridait l'auto, mais tout ce qui n'est pas direct n'est pas pour ameliorer les performances. pour etre plus clair, rien de tel qu'un bon tubede diametre consequent pour avoir des performances optimal. je me suis peut etre mal exprimé, désolé.

http://bravo.forumactif.com/pot-et-silencieux-furious-sound-f28/mon-nouveau-pot-t8123.htm

Bonjour all,

Serait il possible d'avoir un lien avec prix pour l'admission BMC en 85/150, pour une HGT.

D'avance merci

Salut, c'est une admission universelle, il te suffit donc de trouver une admission BMC de cette dimension (85-150) qui va pour les cylindrées de 1,8L-2,0L minimum.

A savoir que c'est un petit challenge de monter cette BMC qui prend beaucoup de place. Démontage du passage de roue obligatoire pour la faire passer par là. Et rebelotte pour nettoyer le filtre à chaque fois. Mais quand on veut un truc un brin efficace c'est pas inintéressant.

sur la mienne y'avait une admission direct soit disant "faite pour" mais le filtre etait ...... tout petit, ridicul on aurait dit un reniflard nan j'exagere mais à mon avis un filtre pour 1.4 ... il etait un peu aplati ...
pour mettre plus gros faut le mettre dans l'aile donc forcement ça freine ...

le pare flamme en generale ce n'est qu'une petit grille en debut d'intermediaire , donc le gros bazare est bien l'intermediaire à mon avis

sinon meme cata vidé et silencieux OMP mon admission fait bien plus de bruit que mon echappement !! trop bon ce son