Comprésseur de clim HS

Salut tous le monde,

Je suis l'heureux propriétaire depuis 4 ans d'une bravo GT JTD de 2000, qui aujourd'hui affiche 192000 km.

je vous explique mon souci, tous commence par un vilain bruit de vibration dans le moteur au relenti, coté couroie. Du coup j'ai fait appel à un ami à moi pour m'a changé la courroie d'accessoire ainsi que les galets qui était naz. Mais en démontant, ils se s'ont apercu que mon compresseur de clim avait du jeu. Du coup j'ai tjr un petit vilain bruit au relenti qui se transforme en grosse casserole lorsque j'enclenche la clim.

J'ai pensé faire un vidange du circuit de gaz ainsi que l'huile, mais pensez vous que sa va arrangé les choses, ou si non est il possible de le démonté et de changer les roulements ?

Merci de vos réponses, car ma fille ( ma bravo d'amour) boite un peu :-(

si tu a du jeu a l'axe c'est pas en remettant du gaz que sa va le combler tu as plusieurs chose sur ton compresseur la poulie, un embrayage, et ton compresseur lui même. le compresseur ne tourne que quand tu enclanche donc pas très souvent. donc si tu a du jeu a la poulie et qu'elle tourne tous le temps ce sont donc les roulent de la poulie qui sont mort. donc a voir si tu y a accès. tu peut regardé pour changer les roulement mais si il faut sortir le compresseur complet oublie pas qu'il y a du gaz dedans.

salut,

pour la vidange je pensais bien que ca servirai à rien. Je vais essayé de trouver un schema éclaté du system, car moi je m'en sert prresque jamais de la clim, donc le compresseur doit etre en bon état. Alors si je peut remplacer seulement la partie poulie sa serai cool. Je vous tiendrai au courant de la suite des réparations et si je peut quelques photos.

Merci

J'ai le plan (RTA) de la Bravo 1,4L et 1,9L Diesel qui doit etre a peu près le meme que les autres modèles.

c'est le même circuit la seul chose qui change c'est le compresseur car les vitesse de rotation des essence et diesel n'est pas même.

Salut,

j'ai eu un énorme coup de chance sur ebay, un mec en vendait un 59 €. Pour le mettre en place, je pense pas que sa soit trop dur, mais je me demande quel type d'huile il faut y mettre dedans ? et quel quantité ?
svp

Merci, (suis trop content)

de l'huile? où tu a vu qu'il y avait de l'huile dedans ?

Salut, a vrai dire j'en sait rien. On m'a dit qu'il fallait vidanger le compresseur (peut etre la partie poulie) à chaque recharge de gaz.
D'âpres toi y'en a pas ?

ben si il y aurait de l'huile sa serait noté sur l'entretien par contre il y a le gaz mais comme il l'a démonter ben y en a plus et je sais pas du y a pas du liquide du circuit de refroidissement qui passe pas le compresseur mais je suis pas sur.

ortys4 a écrit:

Salut,

j'ai eu un énorme coup de chance sur ebay, un mec en vendait un 59 €. Pour le mettre en place, je pense pas que sa soit trop dur, mais je me demande quel type d'huile il faut y mettre dedans ? et quel quantité ?
svp

Merci, (suis trop content)

cool sa...
sauf que tu es au courant que pour la bravo jtd il y a 3 model de compresseur!
je dis sa juste car moi pour la marea il y en a 2 et j'ai eu la blague.
celui de stock etait pas pour ma jtd.
si tu la acheté je te souhaite que se soit le bon.

Et oui, il y a bien de l'huile pour compresseur, mais la quelle...

et je suppose que la préconisation constructeur pour cette huile est vidange tous les 2 ans en même temps que la recharge de clim dans le réseau fiat agrée

Salut spiderman (c'est pas tous les jour qu'on dis ca !!)

Tu sait quels sont les différence entre les modèles ? moi je me suis basé sur les schéma de oscaro et un rapide coup d'oeil sous le capot de ma voiture, et il me semblé etre identique à celui que j'ai pris sur internet.
Cela dis je n'ai pas encore eu le temps d'aller le chercher donc je suis sur de rien.
merci

Je ne connais pas les difference, moi ces le garage qui s’occupe de tous !
Apres des fois niveau photo eper et pas contractuel…..
Si tu a de la chance ces le bon.
Mais tu pert pas grand-chose si il et pas bon, a l’invers un compresseur remis a neuf vendus chez fiat et a + - 600euro …
Et le coup de grace mdr pour la merea il et possible d’avoir des kit compresseur de reparation mdr pour 1 model…

A croire que le ciel était avec moi, c'était bien le bon model. Vite changé puis rechargé et voila que j'avais du frais. Même plus que frais (5° à la sortie d'aération). Mais toujours un bruit de courroie. Moi et mon pote mécano pensons que le model de courroie n'est pas le bon car elle a tendance à flotter un peu comme pas assez tendu. On verra çà la prochaine fois que je le vois.

En tous cas merci à tous.

nikel
regarde ce que tu peut faire sur l'ancien et tien nous au jus

Salut,

bah à vrai dire, je lui ai laissé, je pense qu'il va le filé à quelqu'un pour le faire refaire.