question stupide

Invité

Alors la question va être stupide mais comment vous actionnez votre turbo lorsque vous conduisez????? Non parce que au début où j'avais ma bravo je le sentais des fois. Mais depuis un moment rien. Elle est rapide, à une bonne reprise mais je suis plus collé au siege. Donc voilà

il ce peut que ton turbo cemmence a fatige

Invité

et çà se répare çà ou il faut le changer? et est ce que vous savez combien çà peut couter chez fiat???

chey nous lesjtd105 le turbo s enclanche ver 2500tour minutt

sebamnesia88 a écrit:: il ce peut que ton turbo cemmence a fatige

pas dit on peux sabituer moi jai linpresion que sa n avance pas et quand j en vois qui reste deriere moi je me rassure thumright

jerry a écrit:: chey nous lesjtd105 le turbo s enclanche ver 2500tour minutt

Faux!!!

Ecoute le siffler
il tourne des 1400/1500 tr/min...

la pousser se fais a2500 maintenan le turbo tourne des que le moteur tourne king

mes toi elle a ete reprogrmer arnaud non scratch

euh non... Embarassed

Arnaud a écrit:: euh non...

en ex je croyaisavoir vu sa quelque par dans le furum
scratch

Bne dans ma signature il est écrit Boitier Novitec...

Que je vais réparer Lundi (je suis en congé...)

jerry a écrit:: la pousser se fais a2500 maintenan le turbo tourne des que le moteur tourne mes toi elle a ete reprogrmer arnaud non

Dés 2000tr/min le couple Maxi est présent et on peu ptet en conclure que c'est la qu il est a son plein régime...

oui le turbo rentre en pleine charge a 1800 t sur jtd, mais l'auteur du post a un td, la rien avoir le turbo charge a 2500 ... il se peut que effectivement tu te soit habitué, moi avec ma chariotte au début j'étais comme un dingue et mainant j'ai l'impression que c'est une guez ...

Arnaud a écrit:: Bne dans ma signature il est écrit Boitier Novitec...

Que je vais réparer Lundi (je suis en congé...)

a il me sembleait bien que j vais vu ca thumright

Invité

Oki, c'est vrai que j'ai pu m'y habituer, parce que de temps en temps je m'amuse à griller des tites merco ou des bm et elles me rattrapent pas. Qu'est ce qu'on peut faire pour avec plus de puissance (à part une admission dynamique directe)?

une reprogramation

Reprog impossible sur TD

par contre un plus gros turbo!!! lol!

Invité

ouais, je vais mettre un moteur de fusée pour tous vous griller Twisted Evil

Dés 2000tr/min le couple Maxi est présent et on peu ptet en conclure que c'est la qu il est a son plein régime...[/quote]

ta raison arnaud j ai esseyer et c est a 1800 2000 tour qu on sen la pousser thumright

ryoukei a écrit:: Oki, c'est vrai que j'ai pu m'y habituer, parce que de temps en temps je m'amuse à griller des tites merco ou des bm et elles me rattrapent pas. Qu'est ce qu'on peut faire pour avec plus de puissance (à part une admission dynamique directe)?

et bien c et des petit modelle alor car pour boufer une bm ou une merco avec 100ch ji croi pas tro

ya des merco diesel atmo et des BM de 90 ch ... tout est relatif, t'as qu'a aller gratter un 750 i tu verra haha

Invité

roh, c'est bon, on s'attaque a ce qu'on peut hein...lol

lol j ai essayer de suivre un serie 6 je peux vous dire que ses pas possible
aussi j ai essaye de suivre une z4 toujour pas moyen
je ne sais pas quelle cylindree et quelle quantiter de baudet elle avait

Invité

lol, j'ai un pote il a une 320. J'arrive à le griller légérement au démarrage mais après je me fais gratter.Mais bon, je pense que pour le démarage il fait çà pour me faire plaisir ^^

Chez bm attaquez vous au 318tds ou 325 td, 525 td et à la limite aux 318d première génération. Là c'est faisable Razz

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