Autoradio réinitialisé tout le temps

Bonjour à tous les amis de la Bravo!
Je voudrais savoir comment faire pour que mon autoradio soit branché directement sur la batterie car dès que j'éteinds mon moteur et que je le rallume mon autoradio ne garde pas en mémoire mes stations radio!
On m'a dit qu'il fallait que je branche ce dernier sur ma batterie mais je suis une cruche dans ce domaine!
Pouvez vous m'aider?
Merci!

Regardes deriere ton poste si tu ne peux pas changer le fusible de place ( juste à coté du fusible ) .

Derrière ton autoradio tu doit pouvoir modifier tes branchements pour régler ce problème : tu dois avoir un fil rouge avec un "Y" et un jaune. En échangeant les branchements, tu gardera tes tstaions en mémoire, voir même le faire marcher sans le contact

Je réouvre le post car j'ai aussi ce soucis, je viens de retirer l'autoradio d'origine (cassette) en suivant le tuto, pas de soucis, j'ai acheté un cache chez feu vert et monté mon clarion directement en fiche.

J'ai vu que maintenant il est branché avec le contact et non plus direct sur la batterie comme celui d'origine car bon tu laisse le son bas de l'autoradio une nuit et tu te reveille sans batterie...Mais par contre maintenant il se coupe bien avec le contact mais ne garde aucune mémoire !

Donc voila je voudrais savoir quels branchements faire pour rester sur la batterie avec coupure contact en gardant la tension pour la veille et la garde de la mémoire?

T'as pas de position accesoire sur les bravo, donc t'es obligé de couplé le plus permanent et le plus aprés contact sur le cablage de ton autoradio. Donc il sera toujouts alimenté. J'ai jamais creusé plus loin non plus, y a peut etre d'autre membre qui ont réussi le mode de cablage que tu souhaite

Perso, j'ai déjà laissé tourner mon sony une journée au boulot (environ 10h), et j'ai pas eu de soucis pour repartir.

normalement si tu as le cablage d'origne il permet d'allumer ton autoradio lorsque tu met le contact. je parle pour moi avec Alpine le 12v c'est jaune et rouge. de memoire le jaune c'est le contant et le rouge c'est le apres contact donc regarde avec le manuel clarion tu devrai avoir deux couleurs avec du 12v tu aura juste a intervertir les deux couleur.

j'espere avoir bien repondu

lol moi aussi j'ai eu ce soucis, il me semble que c'est bien le fils jaune a interchanger

Ok, merci je vais regarder ça , faut que je regarde ça comme tu dis yannick je sais que j'ai deux branchements sur mon clarion car j'avais deja deux branchement soit en direct batterie soit avec le contact, faudrait que je retrouve le manuel mais après un déménagement il doit trainer dans un carton .

Donc toi hinata pour info t'as bien un branchement autoradio qui s'allume avec contact et qui garde la mémoire? Car perso je l'ai déja monté sur d'autres véhicules (j'ai un pote qui a le même) passat et focus et la j'ai pas eu de soucis à chaque fois sur des instal pré fichées.

Je vais voir ça demain je vous tiendrais au courant...

Oui oui c'est bien ça il se met en route quand je met le contact et se coupe quand j'arrete le moteur, et garde toute la mémoire

C'est bon j'ai récupéré le manuel pour les branchements que je viens de faire, nikel maintenant l'autoradio se coupe bien avec le contatc et tout reste en mémoire.

J'ai bien inversé un rouge et un jaune, merci.

Pour moi, y a des avantages et des inconvénients sur ce type de branchement.

L'avantage, c'est que t'es sur que ton poste est coupé quand tu quitte la voiture.

L'inconvénient, c'est que tu ne peux pas écouté la radio/CD quand t'es a l'arret et que tu attend quelqu'un ou que tu bricole sur la voiture. T'es obligé de mettre le contact, et là, bah les bobines ou les bougies de préchauffe n'aime pas du tout.

Ce n'est que mon avis, mais ma batterie a 8ans, j'ai déjà laissé le poste allumé des journées ou des nuits entiére et j'ai jamais eu de soucis.

C'est vrai que nos neimann sont mal foutu!
Il manque le cran ou on met le contact électrique pour l'habitacle mais pas la partie moteur, comme il y avait sur toutes les voitures que j'ai eu précédemment!!

C'est vrai qu'une position de ce genre aurait été bien pratique, ma batterie n'est pas bien vieille, mais avec la sono si je laisserais trop longtemps tourner je pense pas que je pourrait redémarrer facilement

Oui j'avoue que la conception est loin d'être terrible.

Après Poulpy pour moi je ne vois qu'un inconvénient j'aurais gardé le malheureux autoradio d'origine radicasette avec sa minuscule partie digitale tu baisse le son au mini tu sors de ta voiture perso je suis pas sur que sur une batterie de base (moyenne ou premier prix) avec un petit ampérage tu redémarres sans soucis le lendemain matin par temps froid . Sinon tu peux dire merci au booster !

Après perso je préfère attendre 5 minute dans ma voiture sans sono quoique vu que c'est la mienne je garde toujours les clés
s
Et si tu travaille sur ta caisse ben tu pousse la sono de ta salle le son sera toujours meilleur que dans ma voiture en tout cas...