Probleme de T°C sur TD100

Bonsoir, je suis un ti nouveau, et j'ai quelques doutes portant sur ma bravo TD100.
Voila, la température de ma Fiat Bravo reste constament a 91°C (~), donc j'ai vidangé le liquide de refroidissement et rien à changer!!! Le ventilo se déclenche aux alentours de 91°C (un seul sur les 2ventillateurs présent) mais ne fait presque pas descendre la température (en gros il descend de 1°C donc 90°C) puis s'arrete de nouveau. Je voudrais savoir si c'est une sonde, ou si c'est comme ça sur toutes les fiat Bravo Td100?
Je dis 90°C car je pense que la moitié sur le cadran équivaut à90°C.
Egalement la voiture a tendance a accéleré toute seul dans des zones ou je veux maintenir ma vitesse (exemple type: une rond point), pourquoi??
Je fais 160km par jour, exclusivement de l'autoroute, et je tourne a 6.7l/100km, je trouve ça un peu élévé, qu'en pensez vous?
Merci de vos futures réponses...

Sur autoroute, mais à combien ? 110, 180 km/h ?

Comment às tu vérifier tes 91° ?

Ton aiguille doit resté au milieu !

sur ma marea td100 et la brava td100 de mon cousin, meme conso, autour de 7L

la temperature sur la marea est toujours au milieu

Idem pour ma brava td100 : l'aiguille de température est juste au dessus ou juste en dessous du milieu selon les jours
Quand à la conso, elle tourne elle aussi autour de 7l

Je roule a 130/140km/h sur autoroute, et je disais 91°C car juste au dessus de 90° lol, je vous remercie de vos précieuses réponses.
Bye et Merci

Sur ma Bravo TD 100cv, l'aiguille est 1 poil en dessou du milieu mais vraiment limite.

Il me semble et jme trompe sans doute qu un mazout ne chauffe qu a 80° t°suffisante pour que le diesel s enflamme spontanément...
Et perso sur Ma JTD105 l aiguille monte tip top au milieu et varie d'un poil au dessus et d'un poil en dessous du milieu...

le diesel ne s'enflamme pas à 80 ° mais à 800 °, je ne sais plus exactement mais pas à 80 ° ça c'est sûr!

250° exactement.
http://www.explic.com/7919-essence.htm

+1
Je suis du même avis que les autres !
T’as conso et normal !
T’as température aussi.
Ma marea jtd105 reste a 90° (ont et pas un 1 près).
Pour la conso, je fais 850km avec le plein.
Donc + - 7l.
Avant ma marea j’avais un tipo 1.9td.
Que se soit de série ou avec ma pression de mazout, avance, filtre et pression de turbo.
Idem + - 90° et 7l/100.
Ensuite pour toi savoir exactement à quelle température ton thermostat s’ouvre, vas dans un bon garage.
Qui possède un appareil spécial (je ne connais pas le nom).
Ces un espèce de revolver lasers, il le pointe sur ton thermostat.
Sa donne la température exacte !!!!
Donc quand ton ventilo s’enclenche tu connais la t°.

+ 1 :albino:

Ma temperature reste au milieu (souvent même en dessous du milieu d'ailleur) , cela dépend des temperatures exterieurs et de ta manière de rouler (ce n'est pas le cas tu fais que de l'autoroute apparament )!

Et en ce qui concerne les ventilo, c'est normal qu'il n'y en ai qu'un seul qui tourne, un est consacré au refroidissement une fois le moteur coupé et l'autre pendant que l'auto est fonctionnement (si je ne me plante pas!)

Puis pour ta conso sa parais normal (j'ai fais un post la dessus il y a quelques jours!)

Ps : Combien de KMS fais - Tu en gros avec ton plein sur l'autoroute?

Dèsoler de deterrer un vieu poste mais se que vous dites plus haut m'inquite un peut donc situation oblige :

Code:

Ton aiguille doit resté au milieu !

Code:

Idem pour ma brava td100 : l'aiguille de température est juste au dessus ou juste en dessous du milieu selon les jours

...Car l'aiguille de temperature son ma bravo td 100 sx ne depasse pas le quart de l'indicateur de temperature même sur les grands trajets (60km environ) est-ce normal ?

Calorstat a changer ! Il doit rester au milieu !

Juste pour dire merci, je viens de changer le calorstat, tout est rentré dans l'ordre: l'aiguille est bien au milieu de l'indicateur de temperature.

Euh désolé de mon inculture mais c'est quoi le calorstat? non parce que moi j'ai aussi une bravo TD100 et des fois l'aiguille est au quart des fois elle est au milieu ou des fois elle bouge que très très très peu. Y a un souci docteur?

dsl les gars de vous decevoir , mais moi avvec un plein , sur la marea td 100 je fai 950 km sur autoroute en roulant a 130KM plus ou moin ; et puis pour ce qui est de la temperature sa depasse juste le premiere trai ; mais quand c'est dans les emboutaillage c'est au millieu quelle se situe , la je c pas si c'est normal mais sa ma jamai cosé de souci

Slim a écrit:

+ 1 :albino:

Ma temperature reste au milieu (souvent même en dessous du milieu d'ailleur) , cela dépend des temperatures exterieurs et de ta manière de rouler (ce n'est pas le cas tu fais que de l'autoroute apparament )!

Et en ce qui concerne les ventilo, c'est normal qu'il n'y en ai qu'un seul qui tourne, un est consacré au refroidissement une fois le moteur coupé et l'autre pendant que l'auto est fonctionnement (si je ne me plante pas!)

Puis pour ta conso sa parais normal (j'ai fais un post la dessus il y a quelques jours!)

Ps : Combien de KMS fais - Tu en gros avec ton plein sur l'autoroute?

alors oui tu te trompe , te vexe pas LLOL alors il y en a un qui sere au refroidisement moteur et un autre pour la clim , voila tout quand tu na pa de clim tu n'a qu'un seul ventilo

ryoukei a écrit:

Euh désolé de mon inculture mais c'est quoi le calorstat? non parce que moi j'ai aussi une bravo TD100 et des fois l'aiguille est au quart des fois elle est au milieu ou des fois elle bouge que très très très peu. Y a un souci docteur?

Oui toi aussi, calorstat de mort !

younes a écrit:

alors oui tu te trompe , te vexe pas LLOL alors il y en a un qui sere au refroidisement moteur et un autre pour la clim , voila tout quand tu na pa de clim tu n'a qu'un seul ventilo

Te vexes pas non plus mais tu te trompes !

1er vitesse, 1 ventio
2eme vitesse, 2 ventilo

et pourquoi au ralenti alors ca attein les 9O sans pb

Je ne comprend pas ta question ?

oui je suis pa sur de se que tu avance vu que sur ma brava sans clim j'ai qu un seul ventilo et sur ma marea avec clim j'ai deux ventilo et que si tu regade bien le ventilo coté passagé c'est marqué clim dessu

et il sons branché en seri donc si le ventilo 1 CRAM LE VENTILO 2 marche pa mais l inversse est possible

Les moteurs ne sont pas en série, j'ai refais un paquet de fois le faisceau de ventilo...

c'est bizar car sur la mienne c'est en serie et sur celle de mon frere aussi marea 2.4L td 125