problème courroie accessoire...

Bon ben voilà hier j'ai remplacé ma courroie accessoire, donc courroie + galets : enrouleur et tendeur.

Seulement après j'ai eu un petit problème, il n'a pas commencé de suite mais est venu le soir même.

Lorsque la voiture est froide pendant environ 5 minutes après le démarrage, la courroie crisse, je ne sais pas d'où cela peut provenir !

La tension de la courroie est réglée par le tendeur donc pas de problème à ce niveau là... Les poulies sont bonnes, pas de jeu, roulements ok

La poulie damper a le caoutchouc légèrement craquelé mais sans plus.

Les galets sont des SKF neufs évidemment et la courroie est une GATES neuve elle aussi biensûr...

Voilà donc pour celui qui aurait une idée de la source de mon problème, je suis prenneur

Merci d'avance !

est ce que evnetuellement tu pourrais m'expliquer comment tu as changé la courroie et si tu as des photos ..
Je dois la démonter ce w-e car g un clic-clic-clic du coté roue avt passager.S'entend tres bien derriere la jante.En esperant que ce ne soit pas la distri (a mon avis nan...)

Le galet tendeur n'est pas assé rigide...

Moi j'ai le meme probleme sur ma caisse j'ai aussi tout fait changer mais moi c est venu beaucoup plus tard...
Je suis allé chez mon garagiste il m'a dit que ca pouvait venir d'un ressort de l'un des galets qui était grippé mais vu le prix ca servait à rien de le changer a part pour le bruit.
Il ma aussi dit que les courrois n etaient plus ce quelles etaient maintenant elles sont faites avec des materiaux recyclé d'ou le crissement deplus il lui a suffit de pousser la courroie pour que le bruit disparaise pour quelque temps... mais c est revenu et c est vrai que le bruit soul parceque ca fait vraiment genre la caisse pourrie lol

Galet tendeur aussi !

et alors galet tendeur à remplacer ???
Il m'a coûté 30 € donc ça fait cher payé quand même pour crisser !
Ici quand je mets du WD40 sur la courroie juste après avoir démarré, ça disparaît directement ...
Moi on m'a dit que ça devait se roder mais étonnant quand même

Pour démonter pas très compliqué, enlever la roue les protection du passage de roue, se munir de la clé adéquate pour détendre la courroie, donc on met la clé sur le tendeur et en tournant ça permet de la détendre... J'ai pas pû faire de photos car j'avais le pont pour pas longtemps donc j'ai dû faire vite !

Normal que ça disparaisse tu lubrifies... Une fois le WD 40 evaporé elle couinera de nouveau !

vérifie la tention de tes galet, sagazzz a raison !

je comprends pas trop comment vérifier la tension puisque c'est des tendeurs automatiques si vous pouviez m'expliquer ...

exact tendeur auto...

cherche pas, jpense que tu as le meme probleme que moi, poulie damper morte.
quand j'au fait mas distri j'ai forcé pour la sortir et depuis j'ai des pb...

demare le moteur a froid regarde si elle tourne rond (elle a des stries pour la courroie d'acces, tu verra si les stries vont droites ou pas.)

93e la poulie chez fiat, j'attend tjs la cmde de la mienne....

sur la mienne, plus il fait froid plus elle couine, et si je monte un peu en regime (genre 1300/1400tr) ca s'entend beaucoup moins, en attendant que la courroie chauffe un peu et finisse de couiner....

vérifie ca, et vérifié qu'ellen'ait pas de jeu.

c'est vrai que ma poulie damper ne tourne pas tout à fait rond et que le caoutchouc commencer à se craqueler légèrement...
Le truc c'est qu'avant en la démarrant j'avais un autre bruit, moi ridicule qui durait 5 secondes et que maintenant ça couine et dure plus longtemps...
Faudrait que je sois sûr que c'est ça! j'aurais pas trop envie d'aller mettre 100 € pour rien !

clem a écrit:

c'est vrai que ma poulie damper ne tourne pas tout à fait rond et que le caoutchouc commencer à se craqueler légèrement...
Le truc c'est qu'avant en la démarrant j'avais un autre bruit, moi ridicule qui durait 5 secondes et que maintenant ça couine et dure plus longtemps...
Faudrait que je sois sûr que c'est ça! j'aurais pas trop envie d'aller mettre 100 € pour rien !

pour moi ca vient de la.
fais une prise son, je dois en avoir une du miens et on compare
j'ai commandé ma damper, mais hier fiat avait recu une poulie, mais pas pour le bon moteur

je tenterai de faire ça mais je sais pas ce que ça donnera...
Puis comment je dois mettre ça sur le forum ?

ton couinement est tous a fait normal avec une courroie neuve sa arrive!
passe un ti peu de silicone sur ta courroi ou attend quel se rode mais ne tinkiete pas.
pour la poulie damper faite un trai sur les deux parti de la poulie et comme saon va le desalignement si il y a pour savoir si elle est a changer

maintenant cela ne le fait plus, je me demande si ce n'était pas dû à l'humidité de l'air au début, maintenant il fait beau et plus de bruit.

Pour la poulie le caoutchouc central est craquelé un tout petit peu à certains endroits mais c'est léger, mais je dois descendre dans trois semaines dans le sud de la France, est-ce que d'après vous, je ne risque rien à faire 3000 bornes ?

Merci pour les réponses

suis bien remonté de Aix avec mon clic-clic (clac-clac comme vs preferer) et je n'arrete ps de rouler (bouchon,autoroute...) donc a mon avis c bon...
Bon suis bonpour regarder du coté du galet!
Mais si on peux rouler comme ça
Et maintenant j'ai les plaquettes qui couinent quand je roule (enfin dés que je tourne le volant légerement dur la gauche,elles se mettent a chanter... stressant, je dois avoir de la poussiere entre les 2 )


Cest celui la ?
ca ne touche pas la distri si on le change?

un ptit démontage, décrassage et graisse cuivrée s'impose alors
D'un côté c'est vrai que je risque pas grand chose, je serai assuré en cas d'accident, de panne pour le rapatriement de la voiture et j'aurais une voiture de remplacement... qui sait une nouvelle bravo c'est bon j'arrête de rêver

Bon alors j'ai regardé mon fameux bruit et apres constatation, il provient de mon galet tendeur dont le bord frotte sur le bord du galet qui est juste derriere (on peut voir que le galet est "usé" en son bord); donc galet en train de mourir...je peux quasiment retourner la courroie sur elle meme.
Donc vé aller commender ce fameux galet et essaier de changer ça tt seul.
Si quelqu'un l'a déja fait suis preneur...

Tu vas y arriver comme un grand !

Qui peux me redonner le lien vers le catalogue Eper ?
le mien ne fonctionne plus et j'ai besoin de la référence du galet!!!
ou alors me donner le nom exact et la ref du galet..Merçi

http://91.92.0.122:7080/navi?KEY=STARTUP

le tout nouveau mis a jour

Merci tanker

Tu as fais comment pour l'avoir?

Bon alors j'ai été voir pour commander mon galet ce matin cher AD et verdict 50€; vous me direz ce n'est pas tres cher, j'ai demander la courroie (27€ au passage) tant qu'a faire mais là y comme un bin's!!
Il y a 2 models de taille différente!

alors est ce que quelqu'un sait si c'est la plus longue ou la plus courte?

longue pour les bravos avec Clim et courte pour les bravos sans Clim... en principe c'est ça!
Moi j'avais payé chez AD 60 € pour les deux galets SKF donc enrouleur et tendeur et j'ai payé 17 € la courroie Gates. Voilà si ça peut t'aider

jam69 a écrit:

Merci tanker

Tu as fais comment pour l'avoir?

je traine sur pas mal de forum italiens a la recherche d'infos pour des prepas, j'avais vu le liens peu de tps auparavant

tu as ta distri a faire ds cb de temps?
c'est con pour ton galet, j'en ai un en etat chez moi :/