ralenti pas stable au demarage

bonjour,
voila j'ai un probleme sur ma bravo 1l4 12 v;au demarage et seulement au demarage ma voiture ne monte pas à 900 tours minute mais reste difficillement sur 500.
bougies neuves d'il y a deux semaine et tout les filtres ont été changé.
kesako?
merci pour votre aide

Salut
Le moteur tourne bien sur ses 4 cylindres? Aucun voyant d'injection allumé ?
Vérifie peut-être que les cosses sont bien emboitées sur les bougies et que les fils de bougies soient en bon état.
J'ai eu le même cas il y a quelques années : c'était un fil de bougie qui était légèrement coupé et l'étincelle se faisait entre le fil et le cache culbuteur. Du coup le moteur tournait sur 3 cylindres et le ralenti entre 500 & 600 tours.

voyant d'injecteur allumé dés que je commence a rouler.j'ai changer les bougies y a un mois et on s'est appercu que la voiture tournée sur deux pattes.les cables d'allumage sont tous neuf et bien emboités.

Si ton voyant d'injecteur reste allumé, il vaut peut-être mieux emmener ta Bravo chez FIAT pour la passer à la valise.
Mais méfie toi de leur diagnostic : dès qu'il y a un problème sur un 1.4 l, ils veulent changer tout le système d'injection pour ne pas s'emm...er, du coup, ça coute plus de 1000 euros (bonjour le porte-feuille).

voila pourkoi je viens vous voir.j'ai deja amené ma voiture chez fiat et c'est exactement ce qu'ils m'ont dit.j'ai acheté la voiture 1200 alors je fait pas 1000 euro de réparation.au pire je vais le changer.vous en auriez pas un d ocaz par hazard?et l'injecteur foireu aurai t'il une influence sur ma conso?12 à 14 l/100 en roulant pepere...

Bien et ben c'est pas gané : )

Alors déjà, le ralenti à frois c'est 1400 -> 1000 puis à chaud 500 - 800 si je ne dis pas d'annerie merci de vérfier les proprio de 1L4.

Donc à vérifier tes bougies, voir si le moteur tourne bien en effet sur ces 4 cylindres, as tu un ralenti instable de plus ? AS tu changer quelque chose ? AS tu un chat coincé dans la boîte à air ?

etc...

C'est peut etre ta bobine jumeau satique de morte !

QUel cylindre n'a pas d'étincelle ?

alors d abord desole du temps de reponse mais j ai ete prive d internet pdt un mois!!!merci club internet!!
donc cylindre 2 et 3 marchais pas bien.pas de chat dans la boite a air.
j ai trouve un injecteur neuf je le change la semaine prochaine ainsi que mon actuateur de ralenti.et chez fiat le ralenti a froid comme a chaud c est 900 tours minutes...

Hello,
Essaie de netoyer la sonde lamda. Moi je l'ai fais et résultat, plus de voyant injecteur allumé, et ralenti stable. Si cela ne fonctionne pas change de sonde lamda.

david a écrit:

alors d abord desole du temps de reponse mais j ai ete prive d internet pdt un mois!!!merci club internet!!
donc cylindre 2 et 3 marchais pas bien.pas de chat dans la boite a air.
j ai trouve un injecteur neuf je le change la semaine prochaine ainsi que mon actuateur de ralenti.et chez fiat le ralenti a froid comme a chaud c est 900 tours minutes...

a chaud comme a froid??? Tu fait comment? A froid sa tourne forcement plus vite.

Effectivement, il faut que tu vérifies ta sonde lambda, la résistance chauffante ne dois plus marché !

Vérifies les fusible et apres si tu as du 12v sur 1 des 4 fils de la prise de la lambda !

la sonde lambda est toute neuve....

ok, mais regarde si elle est alimenté !

et comment tu le c???

avec un multimetre

bon alors la sonde lambda va bien.maintenant lundi dernier elle a pas voulu demarer...batterie ok bougie ok faisceau d allumage neufs donc ok...on a essayer de demarer une dizaine de fois mais rien.le demareur en est mort.bref j en ai commande un chez fiat(80 euro neuf) on la monte et rien ca demarre pas.g nettoyer le filtre a essence k etait degeu(je roule regulierement sur la reserve)g l impression que l essence n arrive pas mais kan on aspire sur la durite d arrive d essence celle ci arrive.pompe a essence morte???a votre avis...???

regarde l'alim de ta pompe pour cerner ton probleme

on la mesurer au multimetre et c pas terrible.g l impression kelle pompe pas des masse en fait.

Tu as mesuré combien ?

4 volts en fait.et kan on aspire a la bouche a l arive d essence ca vien mai pa avec la pompe.en plus o demarage g plus le petit bzzzz clic....

Fais un teste avec le +12 de la prise de la pompe et la masse tu la prend sur la carrosserie !

Tu as peut etre un probleme de masse !

ok qu'est ce que le + 12?

le 12 V de la batterie le pole positif quoi :P:P