Problème de tenue de route

Depuis quelques temps j'ai remarqué que ma Bravo avait un probleme visiblement de tenue de route.
En effet lorque je roule sur des parties où le revetement est mauvais, elle se deporte sur le côté. Sur autoroute quand je passe sur les joints qu'il y a entre les differents revetements j'ai comme l'impression qu'elle sautille, qu'elle n'absorbe plus corectement les imperfections de la route. Ca le fait aussi a vitesse plus moderé.
Et c'est assez dangeureux comme comportement.

Au debut je croyais que j'avais trop gonflé mes pneus mais visiblement ca vient pas de là.

Avez-vous une idée de la cause? Les suspensions, amortisseurs?

Tu n'as pas changer de pneumatiques recemment???

Pas moi. Mais quand je l'ai acheté y a 1 peu plus d'1 mois elle ne le faisait pas. Ca fait 2 semaine a peu prè que je l'ai remarqué

T amortos doivent etre morts.C'est comme si tu roulais sur du chewinggum?

Ca peut être les amortisseurs en effet... Sauf que... Ca s'est produit assez brusquement chez toi? Normalement les amortos, c'est progressif sur plusieurs mois si ils sont usés. Combien de km elle a? C'est peut être une pièce de direction vers la roue. J'ai eu les deux (balancier avant et amortos) et les réactions sont un peu semblables.

Sinon les pneus, mais l'usure se voit facilement. Et il n'y aurait que la tenue de route, j'aurai dit la géométrie peut être.

Dans tous les cas, faudrait la passer au garage.

Lady a écrit:

Ca peut être les amortisseurs en effet... Sauf que... Ca s'est produit assez brusquement chez toi? Normalement les amortos, c'est progressif sur plusieurs mois si ils sont usés. Combien de km elle a? C'est peut être une pièce de direction vers la roue. J'ai eu les deux (balancier avant et amortos) et les réactions sont un peu semblables.

Sinon les pneus, mais l'usure se voit facilement. Et il n'y aurait que la tenue de route, j'aurai dit la géométrie peut être.

Dans tous les cas, faudrait la passer au garage.

A moins qu'un amorto fuit car je ressens la même chose et je viens de voir qu'un de mes amortos fuit.

jam69 a écrit:

A moins qu'un amorto fuit car je ressens la même chose et je viens de voir qu'un de mes amortos fuit.

Tu le vois directement aux amortos ca?

Parcque y a quelques jours j'ai remarqué à l'endroit ou je me guarre qu'il y avait des taches. Je pensais que c'était de l'huile mais le niveau est correct et ça ne fuit plus depuis quelques jours.
De toute facon le mois prochain je vais faire la revision. Je leur demanderais qu'ils la passent au peigne fin comme je l'ai acheté à un particulier y a un mois, comme ça tout est à jour.

La fuite d'un amortos peut etre soudaine,de plus dès qu'il y a une fuite l'amortos travaille mal et ça s'aggrave + vite donc tu le sens assez vite.Ou alors ton soucis est beaucoup plus grave(train roulant) mais là à par un choc ou une rupture de piece....on le voit tout de suite,attds la revision
@+

TTM13 a écrit:

La fuite d'un amortos peut etre soudaine,de plus dès qu'il y a une fuite l'amortos travaille mal et ça s'aggrave + vite donc tu le sens assez vite.Ou alors ton soucis est beaucoup plus grave(train roulant) mais là à par un choc ou une rupture de piece....on le voit tout de suite,attds la revision
@+

exactement c'est pourquoi je viens de commander 2 amortos Apex (239€)

bien bien bien ça va resonner dans tes lombaires....
Je te conseille de faire de même pour l'avant pour avoir une voiture plus homogene,parcequ'en changeant l'arrire pour des + dur la tenue de route va changer et tes avants vont pas trop suivre @+

Moi j'ai un kit complet ultimate niveau tenu de route j'ai rien à redire, les virages à plats c'est super

IL va falloir que je change bientot mes amortos (avant et arriere).
Je cherche quelque chose de performant mais pour pas trop cher, vous me conseillez quoi ?
Les amortos d'origine s'usent trop vite et sont trop souple.
J'en recherche des + dures mais pour un budget raisonnable, et qui tiennent le coup longtemps, je n'ai pas envie de les changer tous les 6 mois parce qu'ils sont usé ou plus souple.

captaincar a écrit:

Moi j'ai un kit complet ultimate niveau tenu de route j'ai rien à redire, les virages à plats c'est super

J'ai testé ca une fois quand j'etais jeune (loll), j'en remettrai plus jamais c'est merdique

Maintenant c'est du koni sur des autos "tranquilles" mais des que j'ai une bonne sportive c'est suspension complète sur mesure

teo59 a écrit:

captaincar a écrit:

Moi j'ai un kit complet ultimate niveau tenu de route j'ai rien à redire, les virages à plats c'est super

J'ai testé ca une fois quand j'etais jeune (loll), j'en remettrai plus jamais c'est merdique

Maintenant c'est du koni sur des autos "tranquilles" mais des que j'ai une bonne sportive c'est suspension complète sur mesure

Franchement je vois pas trop la difference entre koni et ultimate... Sur la punto on a testé les 2 et j'ai jamais percu la moindre différence. Et sinon sur la bravo ça fait 30000km que j'ai les ultimate et j'ai rien a redire dessus. Maintenant si monsieur veut des suspension comlète sur mesure c'est ton fric pas le mien

petitpuma.blanc a écrit:

IL va falloir que je change bientot mes amortos (avant et arriere).
Je cherche quelque chose de performant mais pour pas trop cher, vous me conseillez quoi ?
Les amortos d'origine s'usent trop vite et sont trop souple.
J'en recherche des + dures mais pour un budget raisonnable, et qui tiennent le coup longtemps, je n'ai pas envie de les changer tous les 6 mois parce qu'ils sont usé ou plus souple.

Ta titine presente les mêmes symptômes que la mienne?

Les suspensions usées, ça se ressent vraiment sur le comportement, la voiture bouge sur toutes les imperfections de la route.
Pour moi ça va encore car j'ai des bons pneus qui me ratrappe pas mal la tenue de route. Par contre avec des pneus de merde, ça peu devenir dangereux.

petitpuma.blanc a écrit:

Les suspensions usées, ça se ressent vraiment sur le comportement, la voiture bouge sur toutes les imperfections de la route.
Pour moi ça va encore car j'ai des bons pneus qui me ratrappe pas mal la tenue de route. Par contre avec des pneus de merde, ça peu devenir dangereux.

Ben alors c'est aussi ce que j'ai actuellement.

Super la prochene revision : courroie de distrib' à changer + suspensions ca va etre plus que salé!

C'est normal qu'au bout de 80000 bornes les suspensions sont à changer? Pour une voiture de 2000 aussi. Perso je trouve ca 1 peu precoce.

tres precoce meme!!! ça devrait depasser largement les 100000km ces pièces là!apres il peut y avoir des defauts ou des mauvais traitement c'est à voir
Mais bon sur une voiture française ils n'ont jamais atteinds les 80000km!!!

Ca dépend de ta conduite.
J'ai changé les miens il y a environ 30000 kms et ils ont déjà une mauvaise tenue de route.

Salut,
sur la bravo c'est surtout les amortos arrières qui ont des problèmes de fuite.
c'est fastoche à remplacer car il n'y a que 2 boulons et pas besoin de compresser le ressort.
moi aussi ça s'est bien dégradé. des que ton entretien est fait dis nous ce qu'ils ont changé et si ça valait le coup!

BravoDu34 a écrit:

Salut,
sur la bravo c'est surtout les amortos arrières qui ont des problèmes de fuite.
c'est fastoche à remplacer car il n'y a que 2 boulons et pas besoin de compresser le ressort.
moi aussi ça s'est bien dégradé. des que ton entretien est fait dis nous ce qu'ils ont changé et si ça valait le coup!

Je viens de changer mes amortos avt (ever suspension) car fuite de l'un d'entre eux par des Apex, et je sens franchement la différence...

Ca revient a a peu près combien le changement des suspenssions?

vincenthagui a écrit:

Ca revient a a peu près combien le changement des suspenssions?

239€ pour des Apex (suspension rabaissé) sans ressorts, j'ai fait la pose moi même.

RDV vendredi pour la revision et on verra à ce moment là pour les suspensions. Mais d'après le gars, vu le kilometrage (environs 84 000) c'est l'arrière qui sont mortes.

vincenthagui a écrit:

RDV vendredi pour la revision et on verra à ce moment là pour les suspensions. Mais d'après le gars, vu le kilometrage (environs 84 000) c'est l'arrière qui sont mortes.

Je pensais que c'etait ceux qui s'usait le "moins vite"