performance TD???

je voulait savoir se que je pouvais faire pour augmenter la puissance de mon td???

j'ai rien trouver sur le forum et ni sur internet!!!!!

boitier pas compatible

mercipour vos reponse

injection indirecte... peu d'électronique
à mon avis sans faire de grosses transformations qui n'en valent pas forcément la peine, c'est très difficile

On doit pouvoir regler le débit de la pompe et la pression de turbo, non ?...

le débit de la pompe, je pense que t'auras pas vraiment une grande plage de réglage, elle consommera plus et fumera noir...sans gagner des masses de performances

jouer sur la pression du turbo, ça je ne sais pas, mais est-ce que c'est bon d'accroître sa pression ? il finirait sûrement par avoir du jeu et par casser...
Je pense que accroître tes performances tout en restant fiable comme maintenant c'est pas facile

moi je vois qu'une seule chose change de caisse et passe par une bravo essence ou en jtd

si je change de caisse c soit un stilo jtd de 150 CH soit la derniere bravo en jtd 150 ch

mais je peu pas le banquier ferai la gueule

Va voir la: http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=375

Biensur que tu peux booster un peu ta caisse, c'est ca sera pas le jour et la nuit mais y'a moyen de faire 2/3bricoles sympathiques!!

Déja, commence par te faire une admission dynamique, beaucoup te diront oé sur mazout ca sert à rien, etc, et moi je leur réponds de regarder l'admission d'une fiat bravo, et ils verront que meme un gosse de 12ans peut faire mieut que ca, donc attaque toi déja à ca!

Ensuite, tu décatalyses, fais le de préférence juste après avoir passé ton CT comme ca tu es tranquil pour 2ans!!

Ensuite tu peux te mettre plus de pression turbo, sur TD100 si je dis pas de connerie tu as une wasegate mécanique, donc réglable...
Pour ce faire, il faut que tu te choppes un manomètre de pression turbo afin de vérifier combien tu lui mets!!
Un petit 1.2B serait déja sympathique!

Puis tu peux enrichir afin de compenser ton surplus de pression, tu peux le faire via un potentiomètre sur le débitmètre par exemple!!

Avec tout ca tu peux titiller les 10-15chevaux, tout dépendra de combien tu enrichis et la pression que tu mets, mais dans tous les cas tu sentiras bien la différence!

Voila

je crois que je vais attendre le nationnal pour qu'on m'explique comment faire ci et comment sa!!! (moi et la mecanique)

deja juste en mettant un corné j'ai senti la difference(j'acheterai pour l'admin sagazz vu le prix lol)

merci pour vos reponse

sireur a écrit:

je crois que je vais attendre le nationnal pour qu'on m'explique comment faire ci et comment sa!!! (moi et la mecanique)

deja juste en mettant un corné j'ai senti la difference(j'acheterai pour l'admin sagazz vu le prix lol)

merci pour vos reponse

il est mecamodo Sagazzz

bonjour à tous

Je suis nouveau sur le FORUM et il est SUPER, merci à vous tous de le faire vivre, j'ai beaucoup appris grace à vous tous.

Je possède une fiat bravo TD 100 depuis 97 qui totalise 170.000kms, donc sa fait 10 ans que je suis amoureux des lignes de ma TiTine et je me rappelle qu'a cette époque, nous étions pas nombreux à posséder une bravo ( une si belle voiture ) mais maintenant je vois l'engoumand pour cette petite voiture avec sa bouille si sympa..

Je me suis un peu égaré l'émotion sans doute.. Sorry
Moi aussi je cherche pour modifier et avoir un peu de puissance
http://www.powerchips.eu/puce-powerchips.php?puce=112&voiture=FIAT-BRAVO&type=1.9%20100%20TD%20SX%20-%20100CV&no=372
j'ai trouvé sa, je sais pas si c'est bien, mais la boite est connue le prix un peu élevé mais si les perfs sont correct , mais bon se n'est pas un boitier je pense que c'est une puce eprom et que les perfs sont meilleurs.
merci

sa me parait exessif puis les valeur annoncer sont loin d'etre vrai a mon avis cars sur un td peu d'electronic

re

je ne sais pas si les chiffres annoncés sont à prendre avec des pincettes, le fait de changer la puce plutot de mettre un boitier additionnel apporte plus de puissance .... je ne suis pas sur, mais je pense avoir lu sa sur un forum . A confimer par les pros de la méca, je ne citerais pas de noms car ils se reconnaiteront et au passage je leurs dis merci pour toute les astuces et les explications de méca.
Si tu regardes bien le site tu vois que c'est du sérieux, mais je ne sais pas si, quand tu mets la puce, tu as des réglages à faire après .

re

je comprends ce que tu veux dire, le TD le calculateur ne gère pas le dosage de carburant qui se fait mécaniquemant par la pompe à injection alors que le JTD le gestion en carburant se fait électroniquement

pour ceux qui veulent plus de couple pour leur TD metter un korné et faite l'admin sagazz

sa marche nikel

si vous voulez je vous vend ma bravo ^^

plus de puissance = JTD

pour augmenté les perf de td, cest assez simple, une peu pression au turbo a moin que tu le remplace par un sur roulement qui accepte les 1,6b lol.

et du debit, par contre la fau pas croire que tu va gagné en puissance seulement en tournant la vis de la pompe car tu ne fait qu'aumenté le temps d'injection dou la fumé et la conso. le mieu et de changer la tete de pompe par une tete de diametre superieur , en gros tu augmente la pression d'injection, tu aura une pression elevé a un temps d'injection identique, et une meilleure combustion a condition de retaré tes injecteurs plus haut pour affiné le tout, ca va fumé moin et ca aura moin de gravité pour ton moteur que d'ouvrir la vis de debit a fond.

par contre je sais pas de quoi dispose les td fiat comme pompe et turbo ca serai bien que vous l'exposiez pour que je puisse me faire une idée, des possiblité, car j'avai fait ces modification sur une zx td, qui marchai pas mal sans probleme de fiabilité(moteur a plus 240 000km qui tourne encore car mon cousin la racheté) . sachant que j'ai un pote qui est devant les tdi 130 d'origine et meme avec programme legé alors qu'il na qu'une modif de pompe et pas modif de turbo;

si je peu aider ca me ferai plaisir

jiper77 a écrit:

Va voir la: http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=375

Biensur que tu peux booster un peu ta caisse, c'est ca sera pas le jour et la nuit mais y'a moyen de faire 2/3bricoles sympathiques!!

Déja, commence par te faire une admission dynamique, beaucoup te diront oé sur mazout ca sert à rien, etc, et moi je leur réponds de regarder l'admission d'une fiat bravo, et ils verront que meme un gosse de 12ans peut faire mieut que ca, donc attaque toi déja à ca!

Ensuite, tu décatalyses, fais le de préférence juste après avoir passé ton CT comme ca tu es tranquil pour 2ans!!

Ensuite tu peux te mettre plus de pression turbo, sur TD100 si je dis pas de connerie tu as une wasegate mécanique, donc réglable...
Pour ce faire, il faut que tu te choppes un manomètre de pression turbo afin de vérifier combien tu lui mets!!
Un petit 1.2B serait déja sympathique!

Puis tu peux enrichir afin de compenser ton surplus de pression, tu peux le faire via un potentiomètre sur le débitmètre par exemple!!

Avec tout ca tu peux titiller les 10-15chevaux, tout dépendra de combien tu enrichis et la pression que tu mets, mais dans tous les cas tu sentiras bien la différence!

Voila

+1
Pression de turbo, mais maxi 300gr de plus que de série.
Exemple si avec le mano tu tape 0.8 de série alors ne tape pas plus de 1.1 bar.
Ensuite claire que tu doit donné plus de mazout, regarde pour réglé t’as pompe un peut plus fort, attention !!!!!!!
Trop peut te foutre en l’air ton joint de culasse.
Pour le filtre je vais dire que déjà un filtre de remplacement avec une bonne arrivé d’air ces bien.
Perso sur la tipo td 92cv, avec tous sa je tourné comme un jtd 105.
Bon bien sur sa fume….
Si je faisait 1 jour sans tiré, la première fois ben sa faisait nuit noir derrière moi lol
Ps ; pour le turbo si ces comme les tipo alors toute les bravo non pas forcement le même turbo.
Sur tipo les kkk était réglable, alors que les garret non !
Si il et pas réglable alors il faut mettre un robinet !

Moi aussi je voudrais gagné quelque cv sur mon TD mais jy connais rien il existe des truc simple??

didoo36 a écrit:

Moi aussi je voudrais gagné quelque cv sur mon TD mais jy connais rien il existe des truc simple??

Oui mets un JTD!!! Sinon sur td mis a part modifier le débit de la pompe...?!