moteur à froid !!!

Hello amigos,

J'ai constaté déjà à plusieurs reprises, que le matin ma tuture quand je démarre et que j'enclanche la première et j'accélère mais elle broute un peu et n'a pas toute sa pêche. Je suppose que c'est normal puisqu'elle froide???

Merci

Faut pas accéléré à froid !

et comment fais tu alors???? tu attend un peu avant de démarer?

Laisse chauffer un peu et n'accélere pas trop fort.

fiatman2 a écrit:

et comment fais tu alors???? tu attend un peu avant de démarer?

ba carrement meme ! 5 minutes avant de partir !

Faut pas non plus abusé : ) Tu peux partir a froid mais faut rouler mou pas mettre le pied dedans : ) En ce qui me concerne je laisse tourner 10s, et hop c'est parti (sauf si y fait - de 0..) puis pendant 5 bonnes minutes je roule TRES cool, puis progressivement tu sent que la boite chauffe et le moteur également, laissé tourner un moteur au ralenti n'est jamais très bon :p

GigiX64 a écrit:

Faut pas non plus abusé : ) Tu peux partir a froid mais faut rouler mou pas mettre le pied dedans : ) En ce qui me concerne je laisse tourner 10s, et hop c'est parti (sauf si y fait - de 0..) puis pendant 5 bonnes minutes je roule TRES cool, puis progressivement tu sent que la boite chauffe et le moteur également, laissé tourner un moteur au ralenti n'est jamais très bon :p

Ba moi c'est 4, 5 minutes + une douzaines de kilometres a 2000 trs et quand je demarre c'est pour faire mini, 25 kilometres et pas 1 kilometre par jour comme certain...

et ben moi je met le pied dedand quand mon mano d'huile indique 80° sinon pas avant et les vitesse passer a 2500tr et ben au bout de 20 km j'arive a 80°

temperature d'huile en prioriter dommage il nous manque cette indication en instrumentation d'origine

babas91 a écrit:

temperature d'huile en prioriter dommage il nous manque cette indication en instrumentation d'origine

Ba c'est simple, tu t'arrete sur le bas coté, tu ouvre le bouchon d'huile, et avec ton doigt tu titille l'arbre a cames, et hop ta la temperature

avec un bon tube de biafine a coter c'est bon

1800 16v a écrit:

babas91 a écrit:

temperature d'huile en prioriter dommage il nous manque cette indication en instrumentation d'origine

Ba c'est simple, tu t'arrete sur le bas coté, tu ouvre le bouchon d'huile, et avec ton doigt tu titille l'arbre a cames, et hop ta la temperature

salut
c'est le moteur ou l'embrayage qui broute
car suivant le taux d'humiditée les ambrayage ont du mal a collé meme si la vitesse passe bien.
donc petit prechauffage a basse vitesse
ont ne fait jamais chauffé un moteur sur place car seule l'eau chauffe et une petite partie de l'huile
ont demarre et ont roule a petite vitesse de facon a faire circuler l'huile moteur et l'huile boite
Achiles

Achiles a écrit:

salut
c'est le moteur ou l'embrayage qui broute
car suivant le taux d'humiditée les ambrayage ont du mal a collé meme si la vitesse passe bien.
donc petit prechauffage a basse vitesse
ont ne fait jamais chauffé un moteur sur place car seule l'eau chauffe et une petite partie de l'huile
ont demarre et ont roule a petite vitesse de facon a faire circuler l'huile moteur et l'huile boite
Achiles

Moi je fait les deux

et un bon decrassage a chaud

Perso, au démarrage, tout les vitesses passent à 2000 tr/min maxi

Une fois que mon aiguille de température moteur est au "milieu" (température normal, à chaud) là, je peux appuyer mais jamais à froid

Vatel

Vatel77 a écrit:

Perso, au démarrage, tout les vitesses passent à 2000 tr/min maxi

Une fois que mon aiguille de température moteur est au "milieu" (température normal, à chaud) là, je peux appuyer mais jamais à froid

Vatel

idem 2000 trs

1800 16v a écrit:

Vatel77 a écrit:

Perso, au démarrage, tout les vitesses passent à 2000 tr/min maxi

Une fois que mon aiguille de température moteur est au "milieu" (température normal, à chaud) là, je peux appuyer mais jamais à froid

Vatel

idem 2000 trs

Pareil

2000 faut pas abuser, tu fais forcer le moteur, aucun couple li puissance à 2000 tr à mon avis...2500 mieux quand même

GigiX64 a écrit:

2000 faut pas abuser, tu fais forcer le moteur, aucun couple li puissance à 2000 tr à mon avis...2500 mieux quand même

Perso, suis ne boîte Selespeed Pas de soucis t'inquiète

Vatel

Attendez les gars, vous êtes sur qu'a 2000 tr à froid votre voiture ne broute pas un peu à cause du froid ???

Car pour moi, quand vous dites que vous passez vos vitesse à 2000, moi je les passe à 2500 voir 3000 en montant très progressivement le régime !!!
je ne sais pas, c'est peu être ma voiture qui fait cela, mais quand je passe à 2000 tr, ça redescend à 1500 tr ce qui est normal lors de changement de rapport, donc à 1500 tr à froid c'est très dur !!

Jojo39 a écrit:

Attendez les gars, vous êtes sur qu'a 2000 tr à froid votre voiture ne broute pas un peu à cause du froid ???

Car pour moi, quand vous dites que vous passez vos vitesse à 2000, moi je les passe à 2500 voir 3000 en montant très progressivement le régime !!!
je ne sais pas, c'est peu être ma voiture qui fait cela, mais quand je passe à 2000 tr, ça redescend à 1500 tr ce qui est normal lors de changement de rapport, donc à 1500 tr à froid c'est très dur !!

Non sa ne broute pas Jusqu'a 2500 sa va Mais 3000 sa commence a faire beaucoup a froid Moi 3000 c'est mon passage de rapport a chaud en conduite tranquille !