Changement embrayage

Perso moi aussi je pense changer le miens apres l'hiver... J'ai jamais fais sur la bravo, mais l'ayant fait sur golf 3 et sur R19, vous pensez pas qu'en démontant le berceau ca passerai mieux pour sortir la boite ???

Et puis sur la R19, on avait réussi a le faire sans sortir la boite, on l'a juste désacouplée et écartée du moteur et ca passait.

Sinon deux jours pour un embrayage je pense que t'es large, car meme mal outillé, ca m'a jamais prit plus d'une 1/2 journée sur les autres voitures !

Jef a écrit:

Perso moi aussi je pense changer le miens apres l'hiver... J'ai jamais fais sur la bravo, mais l'ayant fait sur golf 3 et sur R19, vous pensez pas qu'en démontant le berceau ca passerai mieux pour sortir la boite ???

Et puis sur la R19, on avait réussi a le faire sans sortir la boite, on l'a juste désacouplée et écartée du moteur et ca passait.

Sinon deux jours pour un embrayage je pense que t'es large, car meme mal outillé, ca m'a jamais prit plus d'une 1/2 journée sur les autres voitures !

Ben justement c'est pour ça que je post (pour savoir s'il faut démonter le berceau), une fois je suis allé chez Fiat pour plusieurs opérations et je me souviens vaguement que ma voiture ne ressemblais plus à rien.
MDR y avait un vérin, on ce croyais dans Urgence avec un écarteur et une cage thoracique ouverte en attente d'un cœur.
Bref je me suis dis bordel avec les voitures de maintenant ont ne peut plus rien faire.

La technique de ne pas désaccoupler la boite croit moi pas mal de garages le fond, mon patron m'a fait faire une fois un embrayage sur une Super 5 diesel en 1H30, j'y croyais pas moi même et bien sur, facturer au prix fort (c'est comme ça qu'ont ce fait les poches dans ce métier).

Sinon JEF tu as un embrayage renforcé ou pas (ta signature) parce que ça aussi c’est important, c’est aussi le sujet de mon post.
Ta pédale est un peu plus dure qu’avec un embrayage d’origine ou pas?
La butée est elle aussi renforcée au fait aussi ?

Bravo8 a écrit:

Jef a écrit:

Perso moi aussi je pense changer le miens apres l'hiver... J'ai jamais fais sur la bravo, mais l'ayant fait sur golf 3 et sur R19, vous pensez pas qu'en démontant le berceau ca passerai mieux pour sortir la boite ???

Et puis sur la R19, on avait réussi a le faire sans sortir la boite, on l'a juste désacouplée et écartée du moteur et ca passait.

Sinon deux jours pour un embrayage je pense que t'es large, car meme mal outillé, ca m'a jamais prit plus d'une 1/2 journée sur les autres voitures !

Ben justement c'est pour ça que je post (pour savoir s'il faut démonter le berceau), une fois je suis allé chez Fiat pour plusieurs opérations et je me souviens vaguement que ma voiture ne ressemblais plus à rien.
MDR y avait un vérin, on ce croyais dans Urgence avec un écarteur et une cage thoracique ouverte en attente d'un cœur.
Bref je me suis dis bordel avec les voitures de maintenant ont ne peut plus rien faire.

La technique de ne pas désaccoupler la boite croit moi pas mal de garages le fond, mon patron m'a fait faire une fois un embrayage sur une Super 5 diesel en 1H30, j'y croyais pas moi même et bien sur, facturer au prix fort (c'est comme ça qu'ont ce fait les poches dans ce métier).

Sinon JEF tu as un embrayage renforcé ou pas (ta signature) parce que ça aussi c’est important, c’est aussi le sujet de mon post.
Ta pédale est un peu plus dure qu’avec un embrayage d’origine ou pas?
La butée est elle aussi renforcée au fait aussi ?

nan il en a pas , ca seras aprés l'hiver comme y ta dit , idem pour moi
y'as que c0uc0u qui en a un et gransteack je crois aussi

En meme temps tu vois, ben a part si je fais quelques départs canons d'affilés, il chauffe pas plus que ca et donc ne patine pas en 4 et 5 sur le couple comme ca faisai a bourges... Il tremble juste un peu pour le moment (Bon ok ca va surement pas durer !!! )

Jef a écrit:

En meme temps tu vois, ben a part si je fais quelques départs canons d'affilés, il chauffe pas plus que ca et donc ne patine pas en 4 et 5 sur le couple comme ca faisai a bourges... Il tremble juste un peu pour le moment (Bon ok ca va surement pas durer !!! )

y ferons moin leur malin aprés l'hiver

Bonjour,

J'ai eu un prob de turbo et mon garagiste a changé le débimètreil y a 2 mois.
Depuis (en gros) j'ai l'embrayage qui patine sévère quand j'appuie à fond, chose que je fais d'ailleurs très rarement

C'est l'embrayage ?
Purée j'y crois pas !
Faut que je la ramène ?

Please help me en me disant "quoi" faire,
Merci

Salut !! Elle a combien de kilometres ta voiture ?

Apparement t'as le soucis qu'on a avec nos JTD remapés, mais toi sans la remap (ca c'est dommage)

A priori je dirais que la hausse de puissance due au changement de turbo et debit metre a entrainé un retour a la puissance d'origine de ton moteur.

Ton embrayage etant surement fatigué (il me semble avoir lu sur le forum que sur les jtd d'origine que l'embrayage tenait pas plus de 120000 a 130000 km), lorsque tu appuie a fond en roulant sur le couple (entre 2000 et 2500tr/min), il se retrouve debordé et patine.

L'embrayage est une piece d'usure, qui plus est assez fragile sur les Bravo JTD, desolé pour toi, il va falloir banquer.

Sinon tu peux monter un embrayage renforcé a la place :
http://www.ricambituning.it/en/product1.asp?id=66&cat=25

C'est exactement ça !

Elle est de 2000 et a 122000 km, je suis pile dans le créneau

Mais j'ai pas bien compris, faut-il déposer le moteur ?
(car là oui ça va raquer).

Sinon je peux tenter de la revendre à un garagiste si je lui en achète une autre ?
(en lui disant bien sûr).

- En supposant que je le fasse faire par mon garagiste avec dépose moteur, faut compter dans les combien ?
(oulah va falloir que je m'accroche).

- Autre question : sans forcer sur l'accél, je peux m'attendre à rouler encore un peu sans changer ? (du genre attendre 2007 car les finances ...)

Dommage car j'en étais super content de ma Bravo jusque là, mais ça je ne m'y attendais pas et de toutes les voitures que j'ai eues avant, même jusqu'à 250000 km je n'ai jamais eu ce genre de soucis

A+ et merci.

Il n'y'a pas de dépose moteur !

L'ambrayage peut tenir le coup avec une conduite cool !
Ne pas enfoncé la pédale a font quand tu es a 2000 tr !

Oui ca marche sans appuyer, mais c'est ennervant, j'ai le soucis qui augmente depuis deux jours (en fait depuis qu'il fait entre -2 et 5° max, mon moteur apprécie niveau perfs, mais pas l'embrayage)...
A fond au dessus de 2600 et sur des oeufs en dessous, voila la recette.

A fond au dessus de 2600 tr ?
Je ne pige plus là.

Sinon moi aussi "comme par hasard" j'ai constaté le problème depuis 2 jours, cad depuis qu'il fait -2 le matin.

Elle patine :
- Si j'appuie à fond un peu n'importe quand
- A bas régime, cad < 1600 tr.

En gros si j'ai bien compris, faut rouler toujours entre 2000 et 2500 tr, sans jamais appuyer à fond ?

Et puis concernant la dépose moteur : je parlais d'un garagiste classique, pas de moi qui le fait.

Donc vous confirmez qu'un garagiste classique va forcément dire qu'il faut déposer le moteur ?

Merci à tous,
A+

il ne demonte pas le moteur il demonte uniquement la boite pour avoir acces a l'embrayage

Et vous estimez à combien d'heures de travail pour tout faire ?
(sans parler du prix des pièces).
A+

4-5 h de travail, mais pas sur !

Salut à tous!
Je lis attentivement le forum au sujet du changement d'embrayage, j'aimerai savoir si quelqu'un l'a déja fait sur td ou jtd sans fosse ou pont, possible ou impossible sur chandelles?

je vais peut etre devoir le faire ou le faire faire sur une maréa td 100, 195000km qui a quelques vibration au démarrage en premiere, sinon en faisant les tests proposés sur les forums (démarrage frein à main premiere, etc..., 3eme...il est ok, elle ne patine pas à l'accélération.

D'après vous, il est foutu? bientot foutu ?

J'attendrai encore un peu, a ta place...

sagazzz a écrit:

J'attendrai encore un peu, a ta place...

Alors Sagazz ou bien; comment va ton embrayage, au fait ta voiture elle est remap ou pas (ça fait trop longtemps que je ne suis pas venu sur le forum).
Tu conte toujours faire ton embrayage toi même?
Tu vas racheter un embrayage d origine constructeur ou pas?
Moi j'ai fait envoyer deux mails par deux collègues à RICAMBITUNING pour leurs embrayage renforcer JTD et ils n'ont répondu a aucun des deux mails ça fou trop la mort
http://www.ricambituning.it/en/product1.asp?id=66&cat=25&mn=FIAT&sr=Bravo&md=1.9%20JTD%20Mot.%20182B4/9
Je voulais savoir si c'étais de la bonne came et tous et tous.
J'ai aussi envoyer un MP a Téo59 qui ne m'a jamais répondu non plus, je sais que lui est bien calé dans ce genre de truc il aurait pu me dire si oui ou non c étais normal que soit disant l'embrayage renforcer que COUCOU il me semble a acheter chez RICAMBI n'étais pas plus dur qu'un embrayage d'origine.
Bref je suis un peu coincer pour le moment je sais pas quoi faire "commander chez RICAMBITUNING ou un Valeo".
Je souhaite a tous une bonne et heureuse année 2007 et éclater vous bien tous ce soir.
Ciao les gars...

Salut Bravo8 !

Le disque ne suffit pas, il faut aussi le mecanisme de renforcer pour passer le couple, c'est pour sa que le ricambi patine encore ! Je te conseille le valeo !

Je suis en train de voir pour un embrayage de T20, a voir s'il rentre dans la cloche !

sagazzz a écrit:

Salut Bravo8 !

Le disque ne suffit pas, il faut aussi le mecanisme de renforcer pour passer le couple, c'est pour sa que le ricambi patine encore ! Je te conseille le valeo !

Je suis en train de voir pour un embrayage de T20, a voir s'il rentre dans la cloche !

Salut, mais il y a tous dans le kit ricambi, seulement tous ceux qui l ont, on une re-programmation a au moins 150 CV il me semble c est pour a qu il patine encore, mais moi avec mes plus de 130 Cv on ma dit que c était bon...

Je croix qu'il y a que le disque ! A confirmer par Coucou !

sagazzz a écrit:

Je croix qu'il y a que le disque ! A confirmer par Coucou !

http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=197&postdays=0&postorder=asc&start=165
Rappel toi

Exact !

Salut tous

Bon, ma titine vient de passer ses 160mkms, et comme de juste, j'ai depuis hier l'embrayage qui s'est mis à patiner, entre 2000 et 2500 tours en 4eme et 5eme avec pied au plancher.
A savoir que j'ai mis un boitier à pas cher pour gagner un peu, donc je pense que ca vient évidement de la.

Par contre, ce qui m'étonne, c'est que ca me le fait que maintenant. Jusque la, la voiture marchait bien mieux et l'embrayage ne patinait meme po.

Mais maintenant :/

Du coup, j'ai retiré le boitier ca va mieux, mais je pense que je vais devoir le faire changer d'ici peu (l'embrayage), genre 10mkms maxi :/

Z'avez une idée de prix pour un embrayage d'origine ? Avec la pose ^^

Car je ne me sent vraiment pas pour une telle réparation...

D'avance merci.

Fred

600-700 €