Quel intercooler pour nos JTD ???

hey je pensais , d'ou vous avez vu que l'intercooler donnait plus de fiabilité au turbo ? je vois pas du tout en quoi y joue un role sur le turbo , l'intercooler refroidit l'air qui sort du turbo point .. j'aurais dis plutot le moteur car il recoit de l'air moin chaud !

Tu as réson pzitiv !

Moi ce qui me fais le plus soucis sur cette histoire d'intercooler, ca va etre pour le caser... ?!? Moi j'aimerai bien un intercooler a plat au dessus du moteur comme les golf II GTD ou les impreza... Avec un bossage style Lancia Delta pour le passer... '90 tuning powaaaa !!!

Jef a écrit:

Moi ce qui me fais le plus soucis sur cette histoire d'intercooler, ca va etre pour le caser... ?!? Moi j'aimerai bien un intercooler a plat au dessus du moteur comme les golf II GTD ou les impreza... Avec un bossage style Lancia Delta pour le passer... '90 tuning powaaaa !!!

devant le radiateur d'eau , ca va aller tout bien , tu veras quand tu viendras , si il est deja posé

sagazzz a écrit:

Tu as réson pzitiv !

ah donc je me plante pas , et ca vient juste j'ai pas tord pour le reste !

Devant le radiateur d'eau ? Imagine sur la mienne, avec le radiateur de clim en plus, j'imagine meme pas comment mon moteur refroidirait !!!

Serieux, ca va pas diminuer les capacité de refroidissement du moteur ?

Jef a écrit:

Devant le radiateur d'eau ? Imagine sur la mienne, avec le radiateur de clim en plus, j'imagine meme pas comment mon moteur refroidirait !!!

Serieux, ca va pas diminuer les capacité de refroidissement du moteur ?

bah je sais pas trop comment c'est foutu avec la clim ( ta pas voulu me donner ta voiture )
T'inquiete l'air arrive toujours à passer , faut pas ce faire de souci pour ca

Pour qu'il passe oui c'est sur, mais plus il passera de radiateurs, plus il sera chaud... Donc le dernier radiateur sera reffroidit par de l'air encore plus chaud !!! Je me trompe ?

Jef a écrit:

Pour qu'il passe oui c'est sur, mais plus il passera de radiateurs, plus il sera chaud... Donc le dernier radiateur sera reffroidit par de l'air encore plus chaud !!! Je me trompe ?

nan mais tu chippotes la meme avec un echangeur , un rad de clim , meme si l'air sortait de la a 70 ° ( impossible ) ca pourrait encore refroidir ton moteur il est toujours vers 90 °

Mesurer sur une JTD 105 sans clim !

PoZiTiV a écrit:

Jef a écrit:

Pour qu'il passe oui c'est sur, mais plus il passera de radiateurs, plus il sera chaud... Donc le dernier radiateur sera reffroidit par de l'air encore plus chaud !!! Je me trompe ?

nan mais tu chippotes la meme avec un echangeur , un rad de clim , meme si l'air sortait de la a 70 ° ( impossible ) ca pourrait encore refroidir ton moteur il est toujours vers 90 °

Le truc c de le collé au maxi au radiateur pour pas faire de turbulence entre les deux, et tu verras que ca ira tres tres bien tu ne verras presque pas de difference sur la chauffe !

Moi j'avais la clim, et j'avais prévu de la mettre devant le radiateur!!

J'avoue que sur mes plans je m"etais fait un peu chié en therme de place, mais ca rentrait quand meme pil poil!

Alors pour toi pozitiv sans la clim ca va etre pepere!

jiper77 a écrit:

Moi j'avais la clim, et j'avais prévu de la mettre devant le radiateur!!

J'avoue que sur mes plans je m"etais fait un peu chié en therme de place, mais ca rentrait quand meme pil poil!

Alors pour toi pozitiv sans la clim ca va etre pepere!

si tout ce passe comme on la prévu avec jef ca sera monté plus vite que prévu pour la place je m'en fait pas , j'avais bien mesurer avant aussi et une partie aussi sur la confiance que l'ont peut vous portez

Demain réponse pour les tubulures inox... Ca va etre un pur week end niveau mécanique et soudures ... Mais va bien falloir les deux jours !!!


Whaaaaa !!! Avec ce message je passe pilier

On veut les photos, plein de photos !

chez un prépa d'échappement inox sa me revient a + - 125euro (montage + tube inox + fixation etc...) reste juste a trouvé le bon interco, tin en plus j ai la clim...

Alors, pozitiv, qu'as tu constater? perte ou augmentation? quel genre de tuyau as tu utilisé?

On veut tous savoir !

bah comme vous avez du le voir dans ma presentation , la majorité des tube pour mon admission sont de l'inox , meme pour les coudes , ensuite il y a quelque morceaux des gaines de jipper pour faire les manchons que ca laisse un peu de souplesse ( faut pas oublier que le moteur bouge ) . Ensuite l'adaptation a été un peux difficille, j'ai du couper des tole de la caisse vu la largeur de l'intercooler ca passait pas ! et aussi modifier le chemin du refroidissement de l'huile de DA ( tube en alu pas mal fragile ) en tout cas j'ai regardé par rapport a la voiture de jef qui a la clim et tout , bah si on voulai faire la modif sur ca voiture on aurait pas pu avec cette intercooler ! y'as franchement pas de place !