problème de freinage

voila le problème:
lorsque je freine à 100-130 la voiture se mais a vibré et pas qu'un peu
alors que si je freine vers 70-80 sa ne le fais pas, voir peu

je pense a un disque de voilé, je voidrait savoir si sa peut etre sa et savoir comment le controlé

ou sinon plaquette morte
mais il est conseiller de changer les disque environ tout les 3 changement de plaquette

j'avais eu un probleme similaire avec ma punto, vibration lors de freinage : c'etait les tambours qui avaient un soucis, a verifier peut etre.

c pour ca je pense que sa vien de l'avant droit moi comme sa doit pas se voiler de beaucoup je sais pas trop comment controler le planéïté du disque

pour ma punto, sa virait sur l'avant, comme le garagiste venait de me changer les plaquettes, j'ai attendu 300 Kms et meme choses, il me rechange les plaquettes, idem, il a verifier l'arriere et c'etait un tambour.

il avait quoi ton tambour?

le mecano m'a dit que c'etait de l'encrassement mais il m'a changer les garnitures (comme je venais d'acheter la voiture, il m'a dit ca pour faire passer la pillule je pense.)
je te donne ca a titre d'info, si ca peut aider......

g netoyer mé tambour y a pas longtemp, donc je penche plutot sur un dique

Ca vibre dans ta pedale de frein?
J'ai mon disque avant droit un peu voilé et ca vibre dans la pedale quand je freine fort.
J'avai mon flexible de frein foutu donc mon frein avant droit restai bloqué, d'où une surchauffe et voilage du disque.
Tu a fais chauffé fort tes freins avant ton probleme de vibration?
Et tes plaquettes, elles sont pas plus usées que l'autre coté? Si c'est le cas, controle ton flexible de frein.
Un disque se voile si il est trop chauffé.

ouais je le sent dans la pedale frein. mais g demonter le disque pour un problème de avec le pivot et c après quand je les remonter donc y doit y avoir un truc au kel g pas due faire gaffe et sa a foutu la mer.., donc g commander les disque et plaquettes et je vais tous nettoyer avant de remonter.

DIsque voilé ou mal remonté... il suffit d'un copeau sur le plan de joint entre le disque et le pivot pour fauusé l'axe !

ben juste je croit que comme tu l'as dit y devait avoir quelque chose sur la surface d'appuis quand je l'ai remonter et que à force ca fais travailler le disque et que sa la voilé, sa n'a rien fais tous de suite après le remontage.
je l'ai redémonter et et sa a rien changer, enfin un leger mieu.
je vais voir avec les disques neufs

Je pense que les disques neufs regleront le problème !

voila mes nouveau disque made in brembo avec leur nouveau système de témoin d'usure

donc voila disque monter aujourd'hui apparament c reglé
on va attendre que le rodage coseillé par brembo de 200km pour en etre sur

flat6 a écrit:

voila mes nouveau disque made in brembo avec leur nouveau système de témoin d'usure

ventilé quand meme ?

non pas ventillé sur les essence! 12mm plein sinon faut changer les étrier peut etre ceux des jtd quoi que c pas gagner

flat6 a écrit:

non pas ventillé sur les essence! 12mm plein sinon faut changer les étrier peut etre ceux des jtd quoi que c pas gagner

Arf d'accord je comprend le peux de mordant alors , ptin meme les 1.8 16V sont des pleins ?? ca craint ca !!

je croit qu'il y a que les hgt en essence qui on des ventillé
puis en démontant les etrier je comprend mieu porquoi lors de gros freinage quand les disque sont bien chau pourquoi on a l'impresion de les plaquette vont se barré, quand on voit comment est tenu la plaque coté opossé au piston!

flat6 a écrit:

je croit qu'il y a que les hgt en essence qui on des ventillé
puis en démontant les etrier je comprend mieu porquoi lors de gros freinage quand les disque sont bien chau pourquoi on a l'impresion de les plaquette vont se barré, quand on voit comment est tenu la plaque coté opossé au piston!

les 1.8L sont ventille.

ont echange

flat6 a écrit:

ont echange

j'ai deja eu un 1.6L donc NON et pour les disques : NON aussi

flat6 a écrit:

ont echange

regarde bien ya peut etre moyen d'adapté juste en changeant les etrier ( pas chere en casse ) nan ?
fin now que ta racheter des disc neuf

non c kler mais les disque et plaquette neuve c pas le top!
sa freine rien et tu pause 2 gros freinage il sont deja presque au rouge et sa fait que ralentir quand il sont chaud comme sa

flat6 a écrit:

non c kler mais les disque et plaquette neuve c pas le top!
sa freine rien et tu pause 2 gros freinage il sont deja presque au rouge et sa fait que ralentir quand il sont chaud comme sa

vache ! j'ai reussi a mettre les miens o rouge un coup mais j'y ai mis de l'elan quand meme depuis y sont cuit ( couleur brune en tout temps )