Bravo HGT 155 et 147

N'importe quoi: il est fou...

2e: 110
3e: 160 (limite rupture)
4e: 200
5e: 220 (pour l'instant)
6e: Zut y'en a pas....

A part la 3e , les autres vitesses ne sont pas encore Zone rouge.... D'autres performances bientot avec des chronos.....

Perf en cours d'amélioration ( j'espere)

Une rectification s'impose pour le 4e rapport, je viens de le monter à 200....

Et la 3 eme, j'arrive a la monter a 160 compteur...

Une petite video des performance de la HGT:

http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=157

Je viens de monter un décata+une ligne supersprint et un silencieux final:Prowler tout inox, çà marche fort et çà crie bien aussi, c'est magnifique....
Petit gain en reprise à 120 en 5e.....

Lu tout le monde. Je suis l'heureux proprio dune BRAVO HGT 2.0 20V mais preparé par Abarth (serie limité Numeroté, yen reste 68 en france) , 182 cv et 26.7Mk de couple (test au banc réalisé au Mans), Franchement ça arrache !!! je confirme pour les 306 S16 et autre Vr6, Plié c'est emballé . J'ai meme fait le test contre une TT (225cv) ben je suis devant et tranquilos.

Pour la vitesse de pointe en ce qui me concerne je bloque le compteur (240km/h). Comme je viens juste de racheter la voiture (carnet a jour etc... ETAT IMPEC ). J'ai bien envie de virer le catalyseur.... je vais voir. Par contre je cherhce apres un VRAI kit dynamique. Quelqu'un a une adresse? autre question , pour les jantes (actuellement en 15", 205/50/15) je pense passer en 17" (18" ça fera trop grand et ralentir la voiture) , car manque de motricité (les roues patinent en 2e et 3e encore un peu des fois). qu'en pensez vous?

exterieurement parlant c'est une HGT "normale", interieure cuir. Au niveau de la prepa moteur je ne peux pas vous dire exactement ce qui a eté fait dessus, je l'ai acheté d'occasion. Par contre j'ai tout les papier avec la crtification FIAT SPORT ABARTH COMPETITION. (cf scan)
J'etais comme vous au debut car j'ai eu beau rechercher partout apres un fiat bravo abarth sur le net et rien , donc je me disais que ça existe pas.... et bien non, ça existe. on trouve des info sur les sites allemands et italiens. Mais j'ai un ami qui a une 155cv et franchement ya pas photos. on sent tres bien les 30cv en plus. je vais essayé de me rencarder le plus possible pour savoir la prepa moteur qui a pu etre faite.

http://img138.echo.cx/my.php?image=abarth7tl.jpg

prepa moteur: apparement ya modification de la cartographie de l'injection et allegement des arbres d'equilibrage moteur.

c'est ce que j'ai trouvé pour le moment. je cherche encore voir si ya pas autre chose. (désolé pour la vidéo mais j'ai pas ce qui faut) , je vais demandé a un pot pour prendre le moteur en photo, mais je pense pas qu'on voit si ya quelque chose de fait dessus.

elle fait 182cv exactement , donc ça fait 27cv et donc pas 25 (2 petits chevaux c'est pas mechant mais bon, 2 +2 +2 +2 etc... mis bout a bout ...) Enfin bref là est pas la question. J'aimerais bien savoir ce qu'ils ont exactement fait quand meme, ça pourrait etre interessant pour tout le monde , nan

Des que je peux je lui met un collecteur inox 5 en 1 et une ligne avec un kit dynamique (si j'en trouve 1) ou a defaut un kit d'admission direct ou filtre a air sport. on fera au mieux. ça devrait faire un bruit sympa et encore gagné quelques chevaux. En tout cas je ne regrette pas mon achat car c'est vraiment un tres bonne voiture avec un SUPER MOTEUR!!!

En ce qui concerne la question a savoir pourkoi il ne l'aurait fait que sur la phase 1 , c'est pour l'homologation de la bravo en competition, FIAT se doit de commercialiser X nombre de BRAVO ABARTH Edition pour etre homologué. Il me semble que c'est ça. Ya pas eu des courses en GT trophy ou un truc comme ça? ya RENAULT qui a du commercialisé la clio 2.0 16V a 5000 exemplaires (+ ou - , je ne connais pas le nombre exacte) je crois pour un motif de ce genre. J'ai un super pot , ya son voisin qui bosse chez FIAT, c'est un mecano, je vais lui demander de ce renseigner et je vous dis koi ( ça m'evitera de dire des conneries et de données les bonnes infos pour tlm )

Bon j'ai revu la TT aujourd'hui, c'est une 180cv. J'ai tapé discut avec le mec et on c'est tiré une petite bourre pour voir. Ben je suis devant lui, pas de beaucoup mais bon ça fait plaisir. en pointe je suis monté a presque 240 (a fond de compteur quoi). Donc effectivement c'etait pas une TT 225CV, sorry. Mais bon je me dis qu'en preparant la bestiole ya moyen

J'ai peut etre trouver une adresse pour un 5 en 1 inox, je vous tient ou courrant si j'ai ça !

j'ai trouvé ça comme site , ils parlent bien de FIAT BRAVO ABARTH :

http://rkncs.totalnfs.net/carslist.htm (ça c'est un jeu ok, mais il y a bien une fiat bravo abarth , donc il l'on pas inventé )

http://www.fiat-abarth.net/malleja.html (ça c'est 1 des sites Abarth, et en 1997 il y a bien eu des bravo 2.0 20V HGT Abarth)

j'essaye de trouvé les caracteristiques exactes de toutes façons, mais c'est clair c'est pas une 155, j'ai un ami qui en a une et je peux dire que ça n'a rien , mais alors rien a voir. Passage au banc elle fait 182.5 cv c'est tout ce que je peux dire.

En ce qui concerne les perfs de ma Bravo, en pointe je monte a 230 compteur (j'ai pas pu allé plus haut yavait du monde sur la route apres)
mais je pense que je devais etre a fond. mais bon, faut pas trop jouer au con en ce moment avec le permis.

Je suis retourné sur l'autoroute tout a l'heure , yavait pas 1 chien !!! j'ai fais 1 allé retour tranquilos pour bien chauffé titine et pares j'ai allumé!!!
compteur bloqué a 240 , sachant que je suis chaussé en 17 et que j'ai le catalyseur ça va

J'ai tester la 4 au rupteur : 205km/h.......

Alors,

J'ai profité d'une belle journée ce dimanche pour partir voir mon oncle à Troyes (j'habite en face de chez Mickey) et par la même occasion, testé ce qu'elle à dans le ventre.

Et bah..... elle ma collé au siège ma titine lol

Résultat :

1ère => 0-40 km/h
2nd => 40-120 km/h (excellent la 2nde, ca monte vite et fort)
3ème => 120-170 km/h
4ème => 170-200 km/h (bizarement, trés courte la 4 !!)
5ème => 200-220 km/h (pour le moment....)

A fond de 5 à 220 je tournais a environ 5500 tour/min (début zone rouge à 6500) donc je pense que ca peux monter encore même si j'avoue que j'ai peur de l'abimer si je la pousse a fond.

J'en suis rester à 220 pour l'instant car a cette vitesse, il faut bien faire attention aux autres et prévoir leur réaction longtemps à l'avance.

Je tiens à préciser que ces résultats on été obtenus sur route fermé...... enfin..... euh..... disons que j'étais tout seul au moins..... lol

Je remercie aussi la A5, une bien belle autoroute, bien souvent délaissé, il y a pas beaucoup de monde sur cette autoroute.

Vatel77

PS: petite question, mon aiguille de température d'eau a droite du TdB est montée au 2ème cran vers 200 km/h, sinon, elle est toujours en bas, tout en bas, elle ne se lève pas du tout !!!

Est-ce normal ?

Tu dois pouvoir encore monter, sur la mienne qui est un peu prepa je bloque le compteur a 240

Vi vi je pense que ca peut aller encore plus haut mais le compteur s'arrête à 240 alors.... comment tu fait pour voir si tu es plus haut ?

Perso, ca va, j'ai la vitesse sur le GPS (qui diffère de celle du compteur mais c'est normal, je pense) mais pour celui qui en a pas, il fait comment ?

Vatel77

lu ts le monde!

je possède une hgt de 96 et perso je l'ai monté a 240 compteur sans soucis (elle monte vite la titine!!) et apres y a le rupteur dc pas possible d'aller plus loin...

pour l'aiguille de température la mienne reste tjr vers le 2ème cran ( sauf embouteillage bien sur!)

bonne journée a tous!

pour info à 240 je suis à +/- 7000tr/min... dommage qu'il n'y ai pas de 6...

pour la température , j'ai eu ma voiture en novembre et g tjr utiliser le chauffage donc le fait que l'aiguille ne monte pas plus haut vien peut-etre de là...

ps: pourrai-t-on me dire quels sont les pressions pour les pneus?!! (195/55/15)

merci.

Moi la mienne avec la HGT de 96, je la monte 230Km/h limite du rupteur !!!
J'ai pas eu encore l'occasion d'aller plus loin, mais il y a t-il des risque de rester longtemps dans la "ZONE ROUGE" ???

Pour votre histoire d'aiguille, moi ça fait pareil, elle monte guère au dessus du deuxième, mon garage m'a dit que c'est le bloc du thermostat à changer !!!

+

Aprés nettoyage du débimètre, suis allé faire un petit test de "performances" :

0-100 km/h = 6 sec (à 2 dans la caisse donc +200 kg, je suis pas une crevette)

0 - 400 m départ arrêté : 14 sec

Voila, je sais pas ce que ca vaut mais ca me fait une base pour les prochaines modif / voitures

Vatel77

Avis au proprios de la hgt abarth

Salut moi aussi g une abarth lol
mais pas la meme bibine

si j amais 1 jour tu la vend fait moi un grand signe
Car je recherche deseperemant cette voiture

ce matin, Petit test sur l'autoroute avant d'enmener la voiture chez fiat.

Je fais chauffer la voiture, véirfie mes niveaux, et hop je pars sur l'A5, y'avait personne de chez personne, alors j'enquille:

Résulat un compteur bloqué a 240:shock: , dés que je l'ai bloqué j'ai déccelléré, mais j'ai pas eu l'impression qu'elle était au max!!!

Faudrait que je vérifie de combien mon compteur est faussé avec le GPS, car ca me parait énorme!

Ce JP il est incorrigible, dès qu'il à une caisse entre les mains, il faut qu'il voie ou le compteur se bloque !!

Enfin c'est quand même correct