VNT...

Bonjour,
Je tiens à préciser que je sais pas si ce boitier marche ou pas...
il y à 1 personne qui m'en a bien parlé et puis stop mais bon.. ca vaut la peine de regarder:

http://www.autotecnica-agostinelli.com/VNT.php

La carte électronique auxiliare VNT est un dispositif géré par un processeur qui permet de controller les turbines à géometrie variable sur moteurs qui en sont dépourvus.
En pratique la carte gere le modulateur de dépression aufin de varier l'incidence du flux des gaz d'échappement dans la turbine, obtenant le controle numerique de la suralimentation, chose que la gestion EDC sur les moteurs à turbine fixe ne peut pas faire. Le dispositif VNT englobe en lui meme la gestion de Dump Valve en permettant de l'installer meme sur moteurs Diesel.


Le dispositif est compatible avec l'interface Autotecnica pour PC, celle ci permet de gerer les niveaux de pression de suralimentation, les niveaux d'overboost et les données pour le fonctionnement de la Dump Valve.


puis il y a un lien pour télécharger une version DEMO du logiciel pour VNT.


voila, j'espère ne pas avoir inventé trop de mots et que ca soit compréhensible et utile..

Oui t'inquiete tu as été on ne peut plus clair!!

Et c'est énorme comme truc, chapeau pour la trouvaille, car j'ai moi meme fouillé les forums italiens lorsque je voulais changer de turbal et jamais entendu parler de ca!!

J'etais en partie bloquer par lé géo variable, car celui de l'alfa 147 JTD16v était parfait niveau adaptation, mais était à géo variable et donc je ne pouvais le prendre!

Dommage que j'ai laché l'idée tu turbo car ca m'aurait été d'une grande utilité

jiper77 a écrit:

Oui t'inquiete tu as été on ne peut plus clair!!

Et c'est énorme comme truc, chapeau pour la trouvaille, car j'ai moi meme fouillé les forums italiens lorsque je voulais changer de turbal et jamais entendu parler de ca!!

J'etais en partie bloquer par lé géo variable, car celui de l'alfa 147 JTD16v était parfait niveau adaptation, mais était à géo variable et donc je ne pouvais le prendre!

Dommage que j'ai laché l'idée tu turbo car ca m'aurait été d'une grande utilité

Je tiens à préciser que je sais pas si ca marche bien ou pas, j'ai entendu 1 seule personne en parler et je sais meme pas si c'est lui qu'il l'a essayé

jiper77 a écrit:

Oui t'inquiete tu as été on ne peut plus clair!!

Et c'est énorme comme truc, chapeau pour la trouvaille, car j'ai moi meme fouillé les forums italiens lorsque je voulais changer de turbal et jamais entendu parler de ca!!

J'etais en partie bloquer par lé géo variable, car celui de l'alfa 147 JTD16v était parfait niveau adaptation, mais était à géo variable et donc je ne pouvais le prendre!

Dommage que j'ai laché l'idée tu turbo car ca m'aurait été d'une grande utilité

Pis annibale il est italien donc C plus simple que pour toi JP
Mais c clair que C interessant ! Ca ca serait de la prepa ! L'an prochain je serais en TIE je vous ferais ca

Ma sono italiano coucou, sono stupito che non lo sai!!!