Trous accélérations, moteur qui se coupe

Bonjour à tous,

Dans un premier temps bonne année et meilleurs vœux.

J'ai de gros problèmes avec ma fiat Bravo 2 1.6 90

Depuis quelque temps elle fait des siennes, quand j’accélère par moments je ressens un trou et ensuite la voiture perd toute sa puissance, impossible d’accélérer ou de faire autre chose.
Le seul moyen pour que la voiture reparte est de couper le moteur.

De temps en temps la voiture se bloque également à 2000 tours/min, et la même en redémarrant la voiture le problème persiste, il faut attendre un peu et sa passe

Depuis l'apparition du problème j'ai le compte tour qui oscille au démarrage, au lieu d’être à 800t\m la voiture est à 1000t\m et après quelques seconde repasse à la normal, mais c'est qu'au premier démarrage à froid.
En roulant quand je décélére l'aiguille ne descend pas d'un coup, elle descend un peu puis se bloque ainsi de suite

Je n'ai aucun défaut moteur, je suis allé au garage mais rien à la valise du coup ils ne savent pas

Merci de votre aide

Cordialement

t'a regardé si tes bougies sont bonnes ?

AlexisD77 a écrit:

t'a regardé si tes bougies sont bonnes ?

Elles ont étaient rempléce il y a un petit peu plus d'un an

EGR propre ?

AlexisD77 a écrit:

EGR propre ?

Je dois la nettoyer, j'ai vu sur le net qu'une vanne en défaut peut causer des blocages à 2000 T/ms
Apres voir si c'est bien ça

ça ne coute rien mis a part du décap four et une brosse a dent

AlexisD77 a écrit:

ça ne coute rien mis a part du décap four et une brosse a dent

J'ai l'équipement qu'il faut

Par contre j'ai vu sur un autre poste qu'un ami à toi à eu un souci de EGR après un décalaminage, et bien moi c'est pareil, j'ai fait un décalaminage qui a mal était fait, du coup je l'ai fait refaire.
1 mois après j'ai l’électrovanne de dépression de turbo qui a lâché (que j'ai remplacé) et deux semaines après j'ai eu le souci que j'ai actuellement

Pour ton ami c'était bien l'EGR en cause ?

Alors lui, il a eu carrement un Message EGR sur le compteur,
La soupape ne s'ouvrait pas correctement, elle n'avait plus assez de force,

Moi j'avais perdu un peu de peche j'avais fait le nettoyage à la main ça avait refonctionné mais j'avais pas de message.

Pour moi le décallaminage c'est un déplace poussière. La calamine pour moi ne fait que se déplacer se tasser et boucher plus loin.

Le mieux est un entretien régulier des filtres, du carburant et rouler correctement. nettoyer les pièces que l'on peut nettoyer. Bref pour moi c'est la clé pour que le véhicule fonctionne correctement. Je suis a 200 000 km là sans décallaminage et avec le FAP avec une reprog de 150 CV

Hello, petit retour,

Vanne EGR nettoyé le véhicule à retrouver toute sa puissance, par contre l'EGR est fatigué elle ne s'ouvre pas assez rapidement à froid elle cause des défauts.
Je dois recevoir la nouvelle le 22

Merci pour votre aide

top

Bonsoir les amis,

Bon petit retour, remplacement de la vanne EGR ok, la voiture retrouve sa puissance à 1500ts/mins.

Malheureusement tout n'est pas résolu, par moments à bas régime quand on met pieds au plancher la voiture se met en défaut (surtout à froid), il faut redémarrer la voiture pour retrouver une conduite normale.
Ben évidemment aucun défaut sur le TB

Avez-vous une idée du problème ?

Cordialement

JE SECHE !!!!

Moi aussi ...

En octobre j'ai remplacé mon electro vanne de dépression de turbo car lors d'accélération j'avais des défauts, je me demande si c'est pas elle qui déconne de nouveau

je vais contacter Oscaro pour avoir un échange

bonne idée