Manque de puissance et grosse fumée noire

Je vais essayer celle d un ami qui possède la même motorisation..
Pour ne pas acheter pour rien.

Bonjour, j ai vraiment pas de chance mon ami à plante sa bravo dans un rond-point a 150 et oui il y a encore des inconscients qui prennentl e volant en étant alcoolisé, heureusement que du dégât materiel.
Par contre hé confirme que cette voiture est robuste..
Donc j ai pas pu essayer ca vanne EGR , et depuis hier ma voiture fait des coupures de direction assistée, voyant batterie allumé et un voyant avec une voiture et une clé..
J ai mis la batterie à charger elle a à peine 2 mois, donc sûrementl alternateur..
Si on peut me confirmer..?

Pour l'alternateur, il suffit de mesurer la tension à la batterie avec un multimètre:

- Au ralenti, après démarrage, elle doit être entre 13.5 et 14.5V

merci je vais essayer..
Par contre j'ai pu aller récupérer sur la voiture accidentée quelques pieces comme l'egr et il me fait un devis pour d'autre piece!

La batterie doit etre entre 12-13 volt moteur couper. Et comme l'as dit sparks moteur au ralentit.

En dessous de 10-11 volt les emmerde commence.

Batterie foireuse, alternateur qui me**** ou consomation sur la voiture quand tous est couper.

Salut, après test qu' multimètre 11.78 voiture allumée, puis tjs du mal à démarrer et un petit bruit de sifflement en même temps que j accélère et ça a l air de venir de la direction assistée.
Je ne sais pas par où commencer?

j'ai donc commencé par refaire la cablerie de mon boitier car pas très étanche, plusieurs contacteur nettoyés ainsi que les gros fusibles
Résultat la voiture a démarrer et à part un leger bruit qui vient de la DA c'est sur pour moi, la voiture s'est mise a marcher normalement avec toute sa fougue donc mon soucis d'accélération a disparu la direction ne se bloque plus mais sifflote...
Donc je pense bien a un alternateur mort car ma batterie a a peine 30 jours.

ben 11.78 moteur tournant c'est bas. moteur coupé tu as combien?

de quel boitier tu parle?

Le bruit vient d'où parce que la DA est électrique sur la voiture et je suis pas sur qu'il y est une pompe sur la courroie accessoire.

Comme un c..
J ai pas testé moteur eteind, mais un Bruit de sifflotement à certain moment quand je braque, ou un bruit de temps en temps comme un cardan hs.
Et la connectiqueq ui vient sur la rampe d injection ou il y avait mon boîtier de branché!

Bon après 6h de charge hier j'ai pris le véhicule mais je me suis retrouvé en patate a 25 km de la maison sans batterie..
Donc plus de DA plus de feux et sur 7km de descente quasi plus de frein donc heureux d'etre rentré...
J'ai donc vu avec la casse auto je rachète le moteur boite et pas mal de chose du véhicule de mon ami pour 1500€, donc je devrais avoir de la pièce de rechange..

Bonsoir, pieces de rechange récupérer mais vu que c'est les vacances je donne priorité aux activités avec mon fils avant la voiture!
Mais samedi surement dépose du moteur et changement par un autre ou tout est en parfait état, comme ca je pourrai travailler sur le mien avec minutie..

Salut, problème d'alternateur résolu hier matin, belle galère pour tomber ce fameux alternateur mais bon ca fait du bien que ca remarche meme si de temps en temps la voiture galère à démarrer mais plus de grosse fumée, plus de perte de puissance !!
Presque le top quoi
j'ai récupérer le joint de la vanne EGR de mon ami, et sur celui ci il est quasiment obstrué par une plaque avec 4 trous donc je vais mettre en lace celle ci..

finalement tu a trouver du temp et c'est regler au top ! merci du retex!

Nickel content pour toi

Salut, j'aurai pas du parler trop vite ce matin je m'y suis repris a 5 6 fois avant qu'elle ne démarre avec pas mal de fumée..
Comme si de temps en temps un manque de puissance se faisait ressentir au démarrage..

fumée de quel couleur?

Bonsoir, la fumée est grise au démarrage et noir quand j'accélère, je dois fabriquer une lampe témoin à savoir si au niveau des fils de bougies de préchauffage si tout est ok car ayant fait fonctionné le véhicule pendant longtemps avec les bougies naz, peut etre le faisceau a prit un coup!! histoire d'éliminer une hypothèse en plus..

sa explique des chose a froid mais pas a chaud.

Bonjour, l'important au jour d''aujourd'hu c'est qu'elle démarre chaque matin, après elle se met a couiner pendant 2 bonnes minutes a froid c'est chiant au possible!!!!

Une courroie qui couine?

oui pourtant quand j'ai changé l'alternateur la courroie etait parfaite...
IL y a t il une solution? au moins pour estomper?

Jerifier l'etait des poulie moteur tournant. L'etat de la courroie et la position du tendeur.

Salut, tout le monde , petite nouvelle de l'évolution du problème!!
Depuis deux jours la voiture ma fait une perte de puissance de fou lors d'un trajet et depuis elle démarre que quand elle veut et tourne comme il faut au ralenti mais de 0 a 3500tr/min il y a rien puis ca arrive d'un coup...
Je vais finir par tomber le moteur et mettre celui que j'ai de coté pour palier a ce soucis....

baggio06 a écrit:

j'ai récupérer le joint de la vanne EGR de mon ami, et sur celui ci il est quasiment obstrué par une plaque avec 4 trous donc je vais mettre en place celle ci..

c'est une modifs Fiat, ils ont fait cette modif car beaucoup de Stilo/Bravo JTD16 encrassait leur EGR.

J'ai fait mieux, j'ai tout supprimé, voyant moteur Allumé du coup, mais plus aucun problème lié a l'egr.


Baggio, tu as le collecteur en plastique ou en alu?