Sans plombs 95 ou 98

Bonjour les amis,

Je me pose toujours la question sur l'essence sans plombs 98, si celle ci est spécialement réservé pour les voitures genre ferrari ou autres
ou si ca ne ferait pas de mal genre tous les 5 pleins de mettre celle la dans nos bravo tjet120 ou 150.

J'ai vu sur différent endroit que les avis diverge, sans intérêt pour certains ou gain de puissance/conso pour d'autres


Voilà j'aimerais bien vos avis

Perso, je ne met que ça dans ma moto (Suzuki GSXR 750, moto sportive avec laquelle je fait du circuit).

Avant, je ne mettais que du SP95 dans ma Bravo 2.
Et puis depuis qu'ils ont sorti ce foutu SP95E10, 5% moins cher mais me faisant consommer 8% de plus (donc plus polluant à l'utilisation), je ne met plus que du SP98.

Le rendement du SP98 est bien meilleur que le SP95 qui est bien meilleur que le SP95E10.

Le SP98 ne convient pas, ou peu, au véhicules avant 1998 par contre car légèrement plus décapant sur une très longue durée.

Salut,
Je vais essayer de faire simple:
la différence, c'est l'indice d'octane.
Plus il est fort, plus tu peux mettre d'avance et de pression turbo dans ton moteur.

Sur une voiture de série, le calculateur ajuste en permanence l'avance à l'allumage en fonction du cliquetis. Le cliquetis (extrêmement destructeur pour un moteur) est détecté par un capteur.
Le capteur dispose d'une marge de sécurité, et le réglage d'un moteur est fait avec du SP98 et 95.

Donc, si tu mets du 98, ton moteur aura un réglage avec plus d'avance (donc meilleur rendement, et un chouilla plus de couple).
Pied dedans tu peux (ou pas, selon les sensibilités de chacun) le sentir), en roulant soft, vu que ton rendement est meilleur, ta conso baissera un poil.

Voilà

Okay merci les gars pour les réponse je vai tester la sp98 du coup

je viens avec beaucoup de retard, moi je mets que du 98 dans la mienne (je fais plus de km) et depuis environs 2 ans je vais que chez des pétroliers, j'ai eu de mauvaise surprise en supermarché...

Ah, d'ailleurs. Plus que le choix de mettre du SP95 ou 98, ne jamais ô grand jamais faire un plein que un camion citerne est sur le parking de la station service. Qu'il fasse le plein de la station ou qu'il vienne de le faire.

L'ajout de liquide dans les cuve mélange ce dernier et fait remonter les impûretés qui se retrouvent alors en plus grand quantité dans la pompe et par conséquence dans votre réservoir.

Donc camion citerne à proximité ? On fuit ! (sauf si panne d'essence en vue bien sûr).

Ochi a écrit:

Ah, d'ailleurs. Plus que le choix de mettre du SP95 ou 98, ne jamais ô grand jamais faire un plein que un camion citerne est sur le parking de la station service. Qu'il fasse le plein de la station ou qu'il vienne de le faire.

L'ajout de liquide dans les cuve mélange ce dernier et fait remonter les impûretés qui se retrouvent alors en plus grand quantité dans la pompe et par conséquence dans votre réservoir.

Donc camion citerne à proximité ? On fuit ! (sauf si panne d'essence en vue bien sûr).

les problèmes que j'ai eu c'était à plusieurs stations différente jamais de citerne en vue... la voiture refusé de démarrer et quand je complétais avec de l'essence de chez total le problème disparaissait

Le 98 c'est indéniable il est mieux même ma vieille Bravo elle n'aime pas le 95, elle adore le 98, elle se sent pousser des ailes

Moi ça dépend. Si je trouve du 95 (et il y en a la ou je fais le plein) je ne met que ça. Sinon du 98. Le E10 j'en veux pas. J'avoue consommer un poil moins au 98.

Personnellement, j'ai testé il y a quelques années l'E10 par 2 fois : la surconsommation ne compense pas le coût plus faible.
A une période, je mettais souvent du 98, puis suite à une baisse de revenues je suis passé au 95.
Depuis que le 98 baisse, j'en remets mais je vais surtout en supermarché car par chez moi, il n'y a pas de total ou elf à proximité.

Ah ben moi j'avoue que je me casse pas la tête. Je vais à la plus proche de mon boulot (Esso) ou la plus proche de chez moi (total access).