vibration a l'accélération

Regarde du côté de la graisse tutella c'est celle qui est conseillée par fiat j'ai un ami qui bosse chez alfa qui a pu m'en avoir

Mika a écrit:

flat6 a écrit:

jamais eu a me plaindre de leur tarif la bas comparé a d'autre fiat plus voleur... me reste encore a trouver la graisse pour le cardan.

J'ai quelque kilos à perdre si ça t'intéresse. Je peux t'en envoyer.

+1 pour moi j'ai aussi quelques kg en trop...

bien les prix, je pense que Fiat Haguenau c'est foutu de ma gueule avec c'est 750€...

Je ne sais pas trop ou tu habites mais on trouve un peu pqrtout des ateliers de mecanique qui restaure les cardans sous 24 ou maxi 48 h
bon courage

La dernière fois qu'on m'a proposé de restaurer mon cardan on m'a soudé le demi arbre avec le tripode.

Très mauvaise expérience.

Il y a des types qui savent bosser pour info j'ai refait faire une trans pour un vitara de 25 ans
travail fait en 2 jours poyr 130€ et tout ewt nickel
mais bien sur il y a plein de charlots et il faut etre vigilant

Je vais aller chez gobillot une boîte qui fais de la vente de pièce detacher et atelier poids lourd, dieseliste et rectification moteur. Je pense qui auront la graisse qui va bien.

Il ont pas de graisse ... va faloir que je trouve ailleurs ...

essaie de voir chez Laurent : http://www.groupe-laurent.com/sommaire.htm

j’annonce les ingénieur fiat quand il veulent il sont très con...

donc j'ai identifier mon problème mes tripode son sec car la graisse est partout dans le compartiment moteur aussi bien coté conducteur que coté passager et sa sans un trou dans les soufflet !

les soufflets et les le plan de joint sur l'arbre est nul a chier et sa part par la. pourquoi j'ai pas compris encore... j'ai pas démonté, pas assez de graisse d'une part et d'autre part je change les soufflets.








donc l’ingénieur fiat a rien trouver de mieux de faire un soufflet à la forme du demi arbre... idée lumineuse qui marche apparemment pas.

Encore un ingénieur qui a réfléchi entre le repas et la pause clope.

après une tentative infructueuse de remplacer la transmission car vis d'amorto grippé et cardans grippé dans le moyeu. je l'ai posé chez fiat pour qu'il s'amuse un peux avec.

au final plus de vibration a l’accélération j'ai donc remplacé le demi arbre et le tripode droit et les 2 soufflet de cardan coté boite. le mec m'as confirmé qu'il y avais beaucoup de jeu. j'ai soumis l'idée que dans les années 2007 a 2009 c’était un problème récurrent... il m'as avouer a demi mot que c’était pas systématique mais qui en avais.

pour résumé, j'ai fais ma vidange y a environ 10000 borne pas de probleme de soufflet et pas de graisse dehors. les vibrations sont arrivé il y a environ 2-3000km donc surveillé vos soufflet les enfants !
vibration qui commençais vers 60 et s’arrêtait vers 110-120 avec beaucoup de vibration à 80-90 et sont proportionnel a l’accélération. j'avais l'impression que les vibrations était plutôt latéral c'est a dire gauche a droite pas de retour particulier dans le volant.

A si peu de bornes c'est abusé quand même. Mais bon j'espère qu'ils t'ont pas pris trop cher.

comme chez fiat ... mais au moin je sais que c'est bien fait. j'ai pas encore trouver un garage digne de confiance vers chez moi qui soit pas voleur et arrangeant

Dommage les garagistes au top que je connais sont vers chez moi.

flat6 a écrit:

Après pas mal de recherche sur ce problème fiat au sens large sa semble être un problème très courant sur punto alfa et doblo principalement diesel plus rarement essence entre 60 000 et 120 000 pour les voiture de 2007 2008.

Dans certain cas le changement de tripode raisoud les problème pas pas toujour.

Donc je vais pas jouer je change aussi le tripode et le demi arbre.

Je doit en être... Modèle 2007, @100000 km.

Depuis hier, grosse vibration que je ressent parfois à la pédale d'accéléreration. On entend bien que ça "frotte" en rotation aussi. Puis sa vibre.

Mais ce n'est pas systématiquement. Ça se produit surtout en 6 vers 100km/h à vitesse constante.

La voiture partira au garage cette semaine... Je ferais faire une révision en même tps pour le coup.

Y a pas spécialement de bruit si quand tu lâche l'accélérateur sa s'arrête c'est la transmission et peut importe la vitesse sa le fait.

je verrais bein, je reste prudent en disant je crois.

Quand je dis cardan, je pense à un problème situé entre la roue et le moteur.

Quand je lâche l'accélération effectivement sa s'arrête.

En tout cas il est clair qu'il faut impérativement vérifier régulièrement ses soufflets cette histoire à duré plus d'un an pour ma part j'ai mis du temps à comprendre et à solutionner entièrement le problème. A bon entendeur...

Je dois faire partie du même lot!
J'ai constaté des vibrations venant de l'avant, idem entre 80 et 100km/h.
Vers 110 km/h, ça se calme, mais sur autoroute à 130-140km/h ça revient.
A haute vitesse, 180-190km/h, les vibrations s’atténuent.

Ce qui est bizarre est que les vibrations sont cycliques, impression qu'elles s'amplifient et s’atténuent d'elles même vers 80-90km/h.
Comme un signal sinusoïdal.

La voiture a 126000km, j'ai changé et fait changé les amortos avant, biellettes et barre stabilisatrice.
Les silents blocs des triangles de suspension sont bons à changer, ainsi que les amortos arrières.

Pour vous, le problème viendrait de la transmission également?

Petit up.

Symptôme: A priori à chaud, se produit après un certain tps de roulage, plus facilement sur autoroute.
- grosse vibration de caisse sous forte reprise >60. Pas de ressenti au volant.
- Sur autoroute, allure constante en 6 @110, les vibrations apparaissent après un certain temps (chauffe moteur??) => puis bruit de "claquement" ressenti sous pédale accélération. Vibrations de caisse sans ressenti volant.
- Tout ce calme si je relâche le pied.

Diagnostic garagiste:
Les deux cardans transmissions mort, dont le droit salement amoché. 800 euros pièces et MO.



Voilou pour ce retour évoqué il y déjà 4 mois...

Finalement ça a fini comment ? (j'ai le même souci)

Compte en banque allégé de 800 euros