Forum Fiat-Bravo.org
Bonjour et bienvenue

Vous êtes nouveau sur le forum de la Fiat Bravo, donc dans un premier temps, allez dans la section
"présentation" pour vous présenter. Tant que la présentation ne sera pas faite, vous ne pourrez pas poster ailleurs ou voir les tutoriels.
En cas de non présentation ou de présentation incorrecte,votre compte sera désactivé.

Pour une présentation correcte, merci de bien vouloir suivre le guide disponible dans la rubrique présentation.


Merci



 
AccueilPortailS'enregistrerConnexion

Partagez
 

 Réglage après swap 2.4

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2
AuteurMessage
bravo hgt08
Amateur
Amateur


Niveau d'avertissement : 0%
Messages : 25
Inscription : 24/12/2014
J'habite : thilay
Voiture : bravo hgt 147
Age : 30

Réglage après swap 2.4 - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Réglage après swap 2.4   Réglage après swap 2.4 - Page 2 Icon_minitimeSam 7 Mar 2015 - 20:03

oui mais sur la callenger 5 il y a des sorti auxilaire donc peut etre possibilité de le faire ou un megasquirt.
Revenir en haut Aller en bas
flat6
Administrateur
Administrateur
flat6

Niveau d'avertissement : 0%
Messages : 9266
Inscription : 29/12/2005
J'habite : lyon 69
Voiture : 1.4 tjet ex 100 16v steel
Age : 34

Réglage après swap 2.4 - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Réglage après swap 2.4   Réglage après swap 2.4 - Page 2 Icon_minitimeDim 8 Mar 2015 - 8:35

Sur un atmo à part changer les arbre à came et reprogrammer pour les gérés tu gagne pas vraiment plus. Le 2.4 marche déjà fort. Au delà t'amuse pas à compresser un atmo comme te l'as dit Alex -> t20 sa te coûtera moin chère et sera plus fiable. Pour avoir retester un t20 hier à 300ch c'est violent. Le problème sur bravo c'est la boîte sans viscocoupleur, difficile de passer la puissance au roue.

________ www.fiat-bravo.org _________
bravo 2 1.4 Tjet 120ch 75 000 km
Réglage après swap 2.4 - Page 2 Unpact10
Revenir en haut Aller en bas
bravo hgt08
Amateur
Amateur


Niveau d'avertissement : 0%
Messages : 25
Inscription : 24/12/2014
J'habite : thilay
Voiture : bravo hgt 147
Age : 30

Réglage après swap 2.4 - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Réglage après swap 2.4   Réglage après swap 2.4 - Page 2 Icon_minitimeDim 8 Mar 2015 - 8:46

je trouve le 2.4 moux il manque de caractère je regrette un peu mon projet beaucoup de temps passé pour 30 cv j'aurai du passé directe au t 20 mais pas pour maintenant .
Revenir en haut Aller en bas
bravogt16v
Ancien Staff
Ancien Staff
bravogt16v

Niveau d'avertissement : 0%
Messages : 5108
Inscription : 18/01/2006
J'habite : Isère
Voiture : 2 Rino
Age : 41

Réglage après swap 2.4 - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Réglage après swap 2.4   Réglage après swap 2.4 - Page 2 Icon_minitimeDim 8 Mar 2015 - 11:23

tu l'as passe au banc pour savoir combien elle sort Question

pourquoi tu dis que tu devrais avoir 250 Nm de couple sachant que, que ce soit la Kappa ou la bravo, les deux sont en dessous Question
Revenir en haut Aller en bas
bravo hgt08
Amateur
Amateur


Niveau d'avertissement : 0%
Messages : 25
Inscription : 24/12/2014
J'habite : thilay
Voiture : bravo hgt 147
Age : 30

Réglage après swap 2.4 - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Réglage après swap 2.4   Réglage après swap 2.4 - Page 2 Icon_minitimeDim 8 Mar 2015 - 11:50

passé au banc a 249 Nm au moteur 222 Nm au roue bcp de pertes
Revenir en haut Aller en bas
Garychworth
Ancien Staff
Ancien Staff
Garychworth

Niveau d'avertissement : 0%
Messages : 4326
Inscription : 24/07/2006
J'habite : 31 Haute garonne
Voiture : coupé fiat 20 soupapes tourbo, ex HGT 2.4 n°1 et n°2
Age : 31

Réglage après swap 2.4 - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Réglage après swap 2.4   Réglage après swap 2.4 - Page 2 Icon_minitimeJeu 12 Mar 2015 - 15:27

249 nm marseillais wai hahahahaha
Revenir en haut Aller en bas
http://yrag.skyblog.com
bravo hgt08
Amateur
Amateur


Niveau d'avertissement : 0%
Messages : 25
Inscription : 24/12/2014
J'habite : thilay
Voiture : bravo hgt 147
Age : 30

Réglage après swap 2.4 - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Réglage après swap 2.4   Réglage après swap 2.4 - Page 2 Icon_minitimeDim 22 Mar 2015 - 9:16

je ne voit pas pourquoi je mentirai sur le papier c'est bien marqué couple moteur 249 nm et couple(roue) 229 nm
Revenir en haut Aller en bas
bravogt16v
Ancien Staff
Ancien Staff
bravogt16v

Niveau d'avertissement : 0%
Messages : 5108
Inscription : 18/01/2006
J'habite : Isère
Voiture : 2 Rino
Age : 41

Réglage après swap 2.4 - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Réglage après swap 2.4   Réglage après swap 2.4 - Page 2 Icon_minitimeDim 22 Mar 2015 - 10:38

j'ai parcourus le net a ce sujet sur les pertes de couple, tu as dans les 10% de pertes ce qui n'a pas l'air beaucoup car j'ai pu lire jusqu’à 20% de perte

si tu veux moins de pertes, faut jouer sur tous ce qu'il y a entre la sortie moteur et tes roues, toute la partie transmission (boite, différentiel) jusqu’à la taille de tes pneus

je ne suis pas expert mais c'est ce que j'ai pu lire et comprendre a ce sujet salut
Revenir en haut Aller en bas
bravo hgt08
Amateur
Amateur


Niveau d'avertissement : 0%
Messages : 25
Inscription : 24/12/2014
J'habite : thilay
Voiture : bravo hgt 147
Age : 30

Réglage après swap 2.4 - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Réglage après swap 2.4   Réglage après swap 2.4 - Page 2 Icon_minitimeDim 22 Mar 2015 - 13:53

je suis quand même en dessous de 233 nm de la version d'origine de la kappa, je
vois pas en quoi le couple aux roues est si incroyable


Revenir en haut Aller en bas
bravogt16v
Ancien Staff
Ancien Staff
bravogt16v

Niveau d'avertissement : 0%
Messages : 5108
Inscription : 18/01/2006
J'habite : Isère
Voiture : 2 Rino
Age : 41

Réglage après swap 2.4 - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Réglage après swap 2.4   Réglage après swap 2.4 - Page 2 Icon_minitimeDim 22 Mar 2015 - 14:40

tu as quelle boite Question

la boite de la kappa et de la bravo n'ont surement pas les même rapports, les différentiels sont probablement différents aussi, taille de pneus d'origine jouent aussi

les voitures ne jouent pas dans la même catégorie, la kappa est une routiere, donc plus coupleux, souple et plus lourde aussi, contrairement a la bravo qui est une compact sportive, plus brut, ça joue moins dans le couple mais plus dans la puissance haut dans les tours, elle n'a pas 200 Nm de mémoire

une hgt 147 d'origine n'a rien dans le sac en dessous de 4000/4500 tours (j'en ai eu une), contrairement au 2.4 qui marche de 2000 a 7000 (pour le N°1 que j'ai eu)

un 2.4 marche aussi bien qu'un T16 stock (j'ai eu aussi)

le fait de swapper en 2.4 t'offre juste une atmo très coupleuse, avec une plage d'utilisation beaucoup plus conséquente, il ne faut pas t'attendre avoir les sensations d'un T20

si Gary est passe au T20, c'est pas pour rien, c'est que pour faire mieux avec le 2.4, ça couterait beaucoup d'argent autant y mettre dans une base plus puissante

voit avec Garyworth sur le forum fiat coupe, il t'a deja repondu sur la gestion moteur salut
Revenir en haut Aller en bas
Garychworth
Ancien Staff
Ancien Staff
Garychworth

Niveau d'avertissement : 0%
Messages : 4326
Inscription : 24/07/2006
J'habite : 31 Haute garonne
Voiture : coupé fiat 20 soupapes tourbo, ex HGT 2.4 n°1 et n°2
Age : 31

Réglage après swap 2.4 - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Réglage après swap 2.4   Réglage après swap 2.4 - Page 2 Icon_minitimeLun 23 Mar 2015 - 14:55

Moi la mienne elle est passé 2 fois au banc a 169.9 et a 172 et des patates pour 220 nm à chaque fois, elle fait cote cote avec un T20 SPR de 50 a 160 et devant les t16 d'origine les doigts dans le fion ...

ces moteurs ne sortent pas les puissances annoncés, idem pour le 2L qui sort aux alentours de 140 cv sur un banc.

les 230 nm de la kappa sont au moteur pas aux roues les puissances et couples constructeur sont toujours des valeurs en sortie de villo.

J'ai essayé 4 bravo 2.4 différentes, dont une qui sortait 183 cv chez IDL Perf en idf, que j'ai possédé 2 mois, ma blanche avec laquelle j'ai fais 50 000 bornes, celle de tanker du forum et celle de nico du 43, les 4 marchaient pareil, j'ai fais des reprises contre les même bagnole meme modèle meme bonhome avec le n°1 qui fsait 183 et ma deuxième qui fsait 170 et la deuxième marchait pareil que celle qui sortiait 183 avec une gestion pourrie de chez un préparateur en carton, puis j'ai refais mapper par BT et j'ai regagné sur toute la plage, de la réactivité et du couple en dessous de 4000 ... avec ma nouvelle map je sortait des chronos meilleurs que la numéro 1

0-100 6.8 sec
80/120 en 3/4/5 en 4.5/6.4/8 tout seul dans la voiture avec le plein, ce sont mes derniers chronos pris juste avant que je la vende après avoir installé la carto de chez BT.

si ton montage est bien fais tu auras une voiture fiable, qui, en usage intensif, va te cartonner des cardans un peu de pneus et maltraiter la grosse vis du support central sinon pour le reste RAS a part fumer des bouzes allemandes
Revenir en haut Aller en bas
http://yrag.skyblog.com
bravo hgt08
Amateur
Amateur


Niveau d'avertissement : 0%
Messages : 25
Inscription : 24/12/2014
J'habite : thilay
Voiture : bravo hgt 147
Age : 30

Réglage après swap 2.4 - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Réglage après swap 2.4   Réglage après swap 2.4 - Page 2 Icon_minitimeLun 23 Mar 2015 - 16:33

merci gary pour ces infos elle sortai combien avant ta repro la voiture ? je souhaite contacter BT 2000 j attend sa reponse
Revenir en haut Aller en bas
bravo hgt08
Amateur
Amateur


Niveau d'avertissement : 0%
Messages : 25
Inscription : 24/12/2014
J'habite : thilay
Voiture : bravo hgt 147
Age : 30

Réglage après swap 2.4 - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Réglage après swap 2.4   Réglage après swap 2.4 - Page 2 Icon_minitimeMer 25 Mar 2015 - 18:51

bonjour, voila des nouvelles , BT 2000 va s'occuper de mon eprom je vous tiendrais au courant des amélioration du à cette nouvelle map
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




Réglage après swap 2.4 - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Réglage après swap 2.4   Réglage après swap 2.4 - Page 2 Icon_minitime

Revenir en haut Aller en bas
 
Réglage après swap 2.4
Revenir en haut 
Page 2 sur 2Aller à la page : Précédent  1, 2
 Sujets similaires
-
» Réglage TT
» réglage sondeur 777c hummind
» Avant et après la saillie
» réglage Apex 7
» Mal après les entrainements... Comment soulager ?

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Forum Fiat-Bravo.org :: BRAVO 1, Première génération :: Spécial Bravo moteur essence :: Performances-
Sauter vers: