demande d'avis sur véhicule et sur boite de vitesse

bonjour après une petite présentation sur le forum voici la suite de mon message
43 ans j'habite dans l'ouest de la France. je connais votre site depuis longtemps car j'avais une brava et j'ai toujours trouvé réponse chez vous. aujourd'hui je passe à l'étape supérieur et j'ai besoin de vos avis.
mon fils avait besoin d'un véhicule et notre choix c'est penché naturellement vers une brava. vu que la dernière est monté à plus de 350 000 km et surtout très mal mené par sa sœur jeune conductrice. pour moi cela reste une super voiture.

donc achat d'une brava 1999 td 100 175000km. A l’essai un craquement aléatoire mais présent en rétrogradant de 3 à 2, mais en faisant attention à l'embrayage pas de soucis. a noté pas de soucis à froid. + un train de pneu et une distribution à faire.

je prends donc le véhicule ( que j'achète dans l'état! gentille fille!) et je passe chez mon garagiste pour la distribution et un passage au contrôle technique. là    il m'annonce 2700 euros de réparation. m'annonce que des fois il est tant de dire stop et de ne pas commencer des frais sur ce véhicule : système de frein à refaire tambour et flexible et surtout problème de synchro sur la deuxième donc changement de la boite.
je me penche sur la titine achetée (un peu tard je vous l'accorde     ) au regard des factures elle a commencé par Marseille - racheter par ma vendeuse en 2008 il a été refait la culasse et soit disant la boite. les amortisseurs sont pointés en 2007 avec contre visite mais pas de facture

je me met en chasse d'un deuxième véhicule - je viens de trouvé un brava 1998 elx - 202 000 km. véhicule chez le même proprio depuis 1999 - aucunes pièces maitresses n'ont été changé - à toujours vécu en Bretagne et surtout n'a jamais été poussée utilisé que sur des petits trajets. dessus j'ai un échappement à refaire (mais j'ai l'autre qui peu me servir de pièce détachée) et distribution et un train de pneu + équilibrage- le ct est ok passé en janvier.

mes questions sont celle-ci :
-pour la première : est ce vraiment la boite ou avec une bonne vidange et avec vérification de l'embrayage elle peut tenir un bout de temps. et combien de km peut faire une boite qui annonce des signes de fatigue.
- ou investiriez- vous dans un véhicule qui après 202 000 km de vie pépère va roulé tous les jours et sur de longue distance. comment vont réagir la boite, les amortisseurs qui sont d'origine       

     : vos avis me seront chère.

j'espère que la présentation et post sont bien positionné -
cordialement -
langon

La boite qui montre des signes de fatigues au niveaux des syncros . C'est peux etre pas impossible . Tu peux verrifier l'état de ta boite en en faisant la vidange .

si tu y voie de la limaille c'est mauvais signe .

bonjour mot@rdfou - merci pour ta réponse - donc ok je vais faire la vidange - et si limaille? quelle peut être la durée d'une boite ?- elle peut cassée du jour au lendemain ou la boite déconne de mal en pis jusqu'à la casse?

Salut,

Si tu entends par "pas de problèmes à froid" que la boite ne craque qu'à chaud, je ne pense pas que les synchros soient mortes. Par contre l'huile c'est autre chose. Donc pour celle-ci commence par une vidange de boite, en vérifiant la présence de limaille, et en n'oubliant pas de lever le nez pour rentrer toute l'huile (boite mal conçu...). Mais ceci est précisé dans le tuto de mémoire
Si ça craque aussi à froid, les synchros sont surement malades...

Pour la deuxième, à 200 000Km, si c'est du TD100 et encore plus pour un JTD105, c'est juste la fin du rodage
Pour l'histoire du changement de trajet, elle risque juste d'être encrassée. Donc avant de lui faire faire de très grands trajets, une bonne vidange et changement de tous filtres voir une condamnation de l'EGR si tu es motivé
Pour le train roulant, s'il n'y a pas de signes de fatigue, de bruits de silentbloc HS,... c'est bon. Il faudra juste être attentif aux amortos

PS: Si par "gentille fille" tu parles de toi (ce qui serait logique au vu de la phrase) dis le que je t'ajoute aux Bravo Girlz

bien vu tu peux m'ajouter aux Bravo Girlz.
bon merci pour ces infos précieuses - oui j'entendais bien que la boite ne craque qu'à chaud. et je vais suivre vos conseils avant de mettre cette voiture au rang de pièces détachées dans le garage et acheter l'autre.
j'ai bien vu le tuto il est clair -

LANGON a écrit:

j'espère que la présentation et post sont bien positionné -
cordialement -
langon

question tres aléatoire...
j'ai revendu ma marea jtd 105cv avec 285000km en avril 2012!
j'ai jamais changé les amortos... elle passé sans souci au controle tous les ans.
je roulé des fois coolcool des fois vraiment sport!
et jamais eu de soucis que de l'entretien.
et vraiment 1 ou 2 petite panne sur 6ans.
nous somme en juin 2014 elle roule toujour, je la croise parfois !


apres quand tu parle amortos ces que de l'entretien dans ces pas un truc vraiment chiand, ces pas comme une panne.