FIAT uno 1.1 selecta .C'est fini. .......

voici ma fiat uno 1.0 salecta (auto) 1er video tous les equipement tuning 2eme video .sa vitesse de pointe incroyable (sur le plat ).

C'est ce qu'on appelle du tuning sobre. Mais tout de même, la chance de posséder une FIAT UNO.

jolie pointe de vitesse

pas mal 140 mais avec l'ax 1.1 du frangin g prix plus de 180 moi dans l'ax et lui en brava, et je peux dire qu'a cette epoque mon ax tounre aussi bien que les gt

Sympa la première vidéo

Mort de rire, la 1ere m'as bien fait rigoler!

Et la 2eme, ahurissant, 140, sans s'envoler ni perdre des pieces!!

elle est bien ta voiture dit donc ! une bravo-brava c'est mieux !

BUFFY a écrit:

elle est bien ta voiture dit donc ! une bravo-brava c'est mieux !

elle a quoit ma caisse ?

Wouhou! tu devait trop te faire chier dedans par rappor a la bravo.
je reve ou elle avait que 61 000km???

Adri 1L8 GT a écrit:

Wouhou! tu devait trop te faire chier dedans par rappor a la bravo.
je reve ou elle avait que 61 000km???

la fiat uno je l'ai toujour en complement de la bravo. tu bien rever . la uno n'a pas 61 000 km mais 39 000 km . ce qui est asser exeptionel pour une voiture de 89 . je ne l'utilise que pour tourner dans le coin . par contre vu les 2 vitesses et les 60 ch . les monter je peux dire que c'est du grand sport .

je connais la montagne avec peu de cheveau sous le capot.... l'élan ya que ca de vrai ^^

excelente la 1ere vidéo

sa marche comment cette boite 2 ?

terrible la première video :p

Garychworth a écrit:

sa marche comment cette boite 2 ?

Tous ce que je sais c'est que c'est un variateur continue entrainer par une couroie qui fait bouger tout ca . on peut la metre en postion 1 ou 2 . en position 2 , on peut jouer avec les 2 vitesse . et en 1 elle reste verouillier sur la premiere. la video du la v-max etee fait sur la position 1 . les changement au niveau du levier ne se font pas mecaniquement mais electriquement grace a de petites pistes conductrice que l'on fait deplacer en deplacent le levier . rien a voir avec le selespeed que l'on peut trouver dans la stilo 2.4 par contre .

JE ME SUIS PLANTER : le levier deplace simplment un cable jusqu'a la boite de vitesse . les vitesse sont ensuite passer hydroliquement a l'interieure de la boite

voila . jai encore recidiver avec ma fiat uno automatique cette apres midi mais en mode drift sur neige cette fois ci . un vrai malade je vous jure .