Difficultés à enclencher la première

Bonjour. Voilà, sur ma Bravo JTD qui a 95 000 km, j'ai des difficultés à passer la première vitesse. Lorsque je suis arrêté à un feu, je dois souvent m'y reprendre à plusieurs fois pour passer la première où même forcer (légèrement bien sûr) sur le levier (par contre il n'y a aucun bruit de pignons ou autres). J'ai toutefois l'impression d'avoir toujours eu ce problème (j'ai eu ma voiture à 15 000 km). Est-ce normal ou y a-t-il un problème ?

Si la voiture avance à 1 ou 2 km/h par exemple, là il n'y a pas de problème la vitesse passe bien. Par contre à l'arrêt ça peu être plus difficile.

Merci pour vos conseils.

peut etre une vidange de boite a faire.

Peut-être car la vidange de boîte n'a jamais été faite. Mais les autres vitesses passent bien même à l'arrêt.

y a un tuto : http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=104&highlight=vidange+boite+a+vitesse

je n'y connais pas plus que ca en meca, mais ca ne lui fera pas de mal.

Essai de voir si la première a pas un peu de jeu, normalement si, à ce moment là essai de pas frotter trop a gauche ms un peu plus au centre quand tu l'enclenche : ) je sais pas si t'as suivis

Je te dirais pareil que GIXI, j'ai le même souci mais en fait c'est que je le cherche un peu trop à gauche la première..

Par contre la vidange de boite m'a apporté un petit plus à ce niveau

Et aussi ne pas chercher trop à gauche et donner un petit coup d'accélérateur quand tu débraye puisque la première n'est pas synchro.

oui ca doit sans doute etre les synchros, du moins celui de la premiere.
et bientot celui de la marche arriere.
vidange la boite et vois a quoi ressemble l huile. eventuellement si tu peux ressert un peu au niveau du levier de vitesse et vois l etat des joints qui le maintienne.
dans tous les cas si c est le synchro y a rien a faire.

Merci, j'ai été aujourd'hui chez Fiat et ils m'ont indiqué que c'était une question de réglage : mais au fait quoi régler ?

Démarre en deuxieme....

Oé chez fiat ils aiment bien dire des choses un peu vague, ca leur évite de comprendre eux meme d'ou vient la panne

Commence par faire une vidange de la boite et tu nous dis si ca va mieux.

Je pense pas qu'une vidance améliore grandement mais ça fera pas de mal ma foi, combien de km au compteur ? si moins de 100.000 c'est totalement inutile

ca crok moi mais c'est la marche arriere , comme peugeot on s'y fait , mais c'est vrai que la 1 er ca doit etre chiant

si la premiere passe a l'aret (moteur areter je dis bien ) c'est quil faut regler la buté d'embreyage, sinon la boite, mais bon si ils t'ont dis reglage, ma foi et fais la vidange sa ne coute pas grand chose, mais bon c'est toujours sa de fais (a mon avis) :prof:

la vidange ca peux pas faire de mal, surtout si tu la fait toi meme.
et pour ce qui est du reglage... peut etre veulent ils dire le cable d embrayage. celui la aussi tu peux le verifier. mais bon si c est que la premiere qui craque.

moué et faut dire que la premiere dure Cun peu recurant sur toute les fiat, CT pareil sur ma punto ... la mienne aussi racroche un peu des fois. J'ai fais une vidange de boite et ca a presque rien changé, c surement la synchro de premiere, mais bon on s'y fait !

sur ma Punto aussi ca le faisait. comme je disais c etait le synchro mal rodé. et j avais un peu resserrer le levier de vitesse en changeant les tampons (dessous le soufflet), graisser la tringlerie. ca marcher un peu mieux......... pour un temps. en gros y a rien a faire. faut se faire a la boite.
changer un synchro c est enorme comme taff, et si tu le fais pas toi meme, laisse tomber la main d oeuvre.
pour savoir si le synchro a un soucis, tu le sauras en vidangeant la boite. Si y a des "paillettes" de metal dedans c est ca. de meme si l huile est de couleur foncée.

Je précise qu'il n'y a aucun bruit de pignon, la première ne craque pas, elle est simplement difficile à passer lorsque la voiture est totalement arrêtée. Et c'est un peu gênant quand on est à un feu car il m'arrive d'essuyer quelques coups de klaxon

GigiX64 a écrit:

Et aussi ne pas chercher trop à gauche et donner un petit coup d'accélérateur quand tu débraye puisque la première n'est pas synchro.

C'est la marche arrière qui n'est pas synchronisée, la première doit l'être forcément

Nan nan la première n'est absoluement pas synchro, c'est pour ça que tu force un peu si par exemple a 30 tu veux la passé, et qu'a 50 il te ra très dur de la passé, afin d'éviter de bousiller ta boite. Sinon c'est peut être pas uen bravo que t'as mais une clio =)