Peut-on réparer et tester un débitmètre d’air

Bon, je commence, cette après-midi en démontant mes capteurs pour leur faire un petit nettoyage à l’acétone (par la même occasion refaire mon joint de cache culbuteur, qui avait pris un malin plaisir de me degeulassé mon moteur) je me suis rendu compte que la résistance de mon débitmètre d’air avais rouillé.

Du coup, à peine je les toucher, j’ai vu qu’elle était sectionner au niveau de la rouille.

Donc, voilà mes questions:
1. Est-ce que je peux ressouder la résistance, ou est-ce que ça risque de la cramer?

2. Peut-on changer cette petite résistante et se trouve telle dans le commerce et quelle est ça référence?

3. peut-on tester un débitmètre avec un testeur et sur quelle position doit on régler le testeur et qu’elle chiffre je dois obtenir pour savoir si elle est morte ou si elle fonctionne toujours?

4. Les débitmètres Fiat Bravo/Brava 1.9 TD 75/100cv, sont-ils les même que ceux des Fiat Bravo/Brava 1.9 jtd 100cv?

Voilà la résistance en question :

Réponse à ma question 1:
La question de soudure ce pose plus vue que la résistance me sort que dalle au testeur, donc elle est morte et bonne à changer.

Réponse à ma question 2:
Je sais maintenant que cette résistance et trouvable en magasin électronique ou sur le web, mais il me manque toujours ça valeur pour en acheter une autre.

Réponse à ma question 4:
Bon, je sais maintenant que les débitmètres Fiat bravo/Brava TD 75/100 ne sont pas les même, donc pas compatible.

Donc, si il y a une âme charitable, qui pourrai mesurer cette résistance (référence du débitmètre BOSCH: F 00C 2G2 044, monter sur 1.9 JTD) au testeur et me dire ça valeur, ça serai super.

Aller, un petit coup de pouce entre possesseur de 1.9 JTD 100/105cv.^^

Salut,

Je ne suis pas sur que ce soit une résistance. Ce n'est pas l'histoire du truc qui chauffe et dont la valeur de refroidissement donne une valeur ?

C'est une resistance chauffante, et avec le flux d'air qui passe, ca reffroidit cette resistance donc le calculateur envoie plus de sauce pour la chauffer c'est comme ca qui mesure le debit d'air
Et je crois pas qu'on puisse la trouver dans le commerce :/

Sp@rks: Oui c’est bien ça, tu as bien appris ta leçon.^^

Yoann53: Si, elle est trouvable, car beaucoup de monde sur plusieurs marque différente de voiture change cette résistance (sorte de thermorésistante) pour tromper légèrement le calculateur et gagner en reprise, un peu comme les boitiers électroniques qui font gagner quelque chevaux.

Moi ce que je voudrai, c’est que quelqu’un ouvre son capot, dévisse les deux visse torx du débitmètre, prenne un testeur, le met sur ohm et me dise la valeur que ça donne, ceci me permettra de racheter une résistance équivalente dans le commerce et surtout économiser 85€

Merci du renseignement, je ne savais pas qu'elle se trouvait dans le commerce

Elle existe en plusieurs valeur différente, ce qui permet de peaufiner les réglages, c’est pour ça qu’il me faut la valeur de celle d’origine, pour reprendre la même.
Car ça m’ennuie un peu de lâcher 85€ dans un débitmètre Pierburg, certes de meilleur qualité que le Bosch, mais bon, moi c’est pas le débitmètre en lui-même qui est mort, mais juste cette thermorésistante qui a cassé a causse de la rouille et qui me la griller, vu que ça devait faire contacte un coup sur dix.

Bon, je laisse tomber l’idée de changer la thermorésistante, car trop dure de trouver la même et j’ai pas envie d’en mettre une qui risque de me faire consommer plus et est moins bien rouler en hiver, donc je vais essayer de trouver un débitmètre de même référence que le mien en casse, car il est monté sur plusieurs marque de véhicule, donc il me reste plus cas chercher ça.^^