Problème injection

Bonjour,

J'ai eu un problème aujourd'hui , lorsque j'ai mis le contact la voiture a démarré mais le voyant d'injections est resté allumé , le moteur ne tournait plus rond, il broutait en quelques sortes.

J'ai attendu 45 minutes et lorsque je l'ai re démarré , le voyant était éteint de nouveau

D'ou peut venir le problème ?

Ma voiture a 145 000 kms c'est une Fiat Brava Ess 1.6 16V

Merci d'avance.

Salut,

Quand tu as eu le problème, le compte tour marchait correctement ?

Salut,

Le compte tours marchait correctement et ca m'est arrivé il y a 2 jours .

Donc ce n'est pas le capteur PMH...

Le problème est toujours présent ou est parti comme il est venu ?

Dans le premier cas, mes connaissances de l'essence sont trop limitées pour t'aider.
Dans le second, je te dirais que l'électronique a pété un cable, et de ne pas d'inquiéter tant que le problème ne revient pas

sa ressemble a un injecteur qui déconne ou un câble d'injecteur. a surveiller si sa revient. un passage a la valise te donnera une réponse. le voyant maintenant n'est plus allumer du tous?

dans tous les cas le PMH est exclu il aurais pas demarré

J'aurais dit une me**** dans l'alimentation en essence qui est passé d'où la disparition du problème.
Penses à changer ton filtre à essence, on a tendance à le zapper.

droopy34080 a écrit:

J'aurais dit une me**** dans l'alimentation en essence qui est passé d'où la disparition du problème.
Penses à changer ton filtre à essence, on a tendance à le zapper.

je doute pour que le voyant s'allume c'est généralement qui a une anomalie électrique sur un élément. un injecteur encrasser qui ferme pas n'allume pas de voyant par exemple.

Bonjour à tous , merci pour vos réponses

Je viens de rentrer de vacances , la voiture a dormi pendant 10 jours,

Je viens de la démarrer, pas de soucis de voyant allumé mais le compte tours qui est a 1500 tours /minutes alors que d'habitude il est à 1000 tours minutes

Pour infos je n'ai jamais changer le filtre à essence et jamais changé d'injecteurs, tout est d'origine.

Peut on faire un passage à la valise même si pas de problèmes pour détecter les éventuels problèmes ?

et si oui combien cela coute un passage en valise ?

merci d'avance.

Suite à un diagnostic de Norauto , le problème viendrait des bougies et des faisceaux d'allumage que je vais remplacer de ce pas !

En espérant que le problème disparaisse enfin après !

merci pour vos réponses en tout cas

Le problème est revenu . Le voyant s'allume et perte de puissance et se reteint 10 minutres plus tard. Le fait de la passer a la valise pourra t'il détecter le problème sans obligatoirement que le voyant soiit allumé ?

Merci de vos réponses

Ta ou tes sondes lambda sont neuves ??

Non pas neuves elles sont d'origine.

J'ai eu un problème de voyant d'injection moi aussi, et c'était la sonde lambda qui était cuite ! Malgré des nettoyages fréquents le voyant se rallumait,

Donc une sonde neuve et depuis plu de soucis

Le diag peut garder les erreurs en mémoire. Investi donc dans un cable, tu pourrais comme ça en faire à volonté !!

Sp@rks . Un cable c'est a dire ? Je vais aller chez un garage fiat en fait pour la valise .

Regarde le tuto sur le diag électronique. Un câble de diag coûte environ 10€ et le logiciel est gratos

Il fonctionne sur Pc et j'ai qu'un mac :/

Ah dommage....

Sinon tu peux toujours virtualiser un windows sur ton Mac, mais là, c'est une autre histoire...

Je vais chez un garagiste pour un diag cet aprem on verra bien .

J'espère qu'il trouvera d'ou vient cette panne

Question : avec le passage à la valise , peut il voir si ca vient de la sonde lambda , bobine ou injecteurs défectueux ?

si un code erreur est enregistrer oui

"le garagiste" n'a pas trouver l'emplacement pour brancher la valise !

j'ai pris rendez vous chez un garagiste Fiat du coup

Affaire a suivre ....

Ton garagiste a surement une valise multimarque avec prise OBD. Sauf que sur les phases 1, il s'agit de prises 3-pins

Sur phase 2, tu as une prise pré-OBD dans la boite à fusibles

j'ai bien regardé dans la boite à fusibles et il n'y aucun emplacement qui permet de mettre une prise du coup elle se trouve cette prise ?

si c'est une phase 1, elle se trouve sous le capot moteur a coté de la fixation de l'amortisseur droit (coté passager la ou il y a le numero de chassis) , y'a une prise 3 pin jaune qui sort de l'habitacle

droopy34080 a écrit:

J'aurais dit une me**** dans l'alimentation en essence qui est passé d'où la disparition du problème.
Penses à changer ton filtre à essence, on a tendance à le zapper.

C'est vrai que je n'ai pas encore changé une seule fois le filtre a essence , ca doit peut etre y jouer un peu.