problème d'accélération lente de 900 a 1800 tours

Bonjour a tous,

voilà j'ai un problème, je suis revenue du Tchad et j'avais laissé mes titine chez mes parents. en revenant ils m'ont expliqué le problème sur le bravo JTD 100 a 236000km.

alors voilà, la voiture démarre correctement, aucun témoin au tableau de bord. premier essaie au point mort, le compte tours lute entre 900 et 1800 tours, puis après accélère normalement après les 1800 tours et pareil vitesse enclenché, c'est même super dangereux pour doubler.

je pense a la vanne EGR mais je voulais passer par le forum avant d'entreprendre le nettoyage.

merci les gars

Salut,

Elle arrive à monter à 3000, ou bien elle peine pour les atteindre ?

Si elle peine pour les prendre, test le débitmètre en le débranchant. Si la sauce revient, il est mort.

Si cela ne change rien, tu es bon pour un démontage voir une condamnation de l'EGR

en fait elle monte jusqu'en zone rouge, mais de 900 a 1800 tours elle peine a monter, et a partir de 1800 le régime s’envole. je vais quant même tester en débranchant le débitmètre

t'as une admission direct genre green, k&n ??

Si oui et que tu utilise le kit de nettoyage avec l'huile, y a de forte chance que tu ai grillé le debimetre, because ca aspire l'huile du filtre.

J'ai deja entendu plusieurs membre qui ont eu ce problème, mais principalement sur jtd

non elle est stock la titine, mais avant de partir je l'ai nettoyé avec de l'acétone.

le débitmètre lol

Bon c'est sur , c'est le debimetre.
Merci les gars

La puissance revient bien une fois débranché ?

Pour le nettoyage à l'acétone, il faut y aller mollo sur la dose, et même privilégier le nettoyant frein si tu as. Tu as peut être eu la main lourde ce qui a précipité ton DM vers une mort certaine

oui, mais pas grave par contre je crois me souvenir d'une bidouille avec un débitmètre mercedes bien moi cher.
il se chatouille avec les prix des débitmètre quand même
en tout cas merci les gars, bientot je viendrais vous revoir pour un thermostat d'eau pour la hgt et pour nettoyer tout le circuit d'eau. et quand je fait chauffer ma hgt elle sent un peu le LDR au niveau de moteur et meme la ventilation, donc le radiateur d'habitacle vas y passer aussi lol! mais aucune trace de fuite ou de suintement.
mais bon ceci est une autre histoire je vais pas poluer le post.

Il a effectivement une bidouille possible avec un DM merco. Mais sinon tu as un DM pieburg, parfaitement compatible, sur oscaro à 100€. Sa reste cher, mais toujours moins que le bosch qui est à 150€

j'en ai trouvé un a 73 sur mister auto, et c'est une marque allemande.
j'en ai profité pour commander plein de truc pour mes titines.
en tout cas merci, j'avais pas penser tout de suite au débitmètre car je l'avais nettoyé même trop lol

Ta marque, c'est pas Bolk ? Si c'est le cas, passe ton chemin, c'est des pièces premier de chez premiers prix, qui n'inspirent pas confiance. Il vaut mieux mettre 30€ de plus pour un vrai débitmètre