5 em qui accroche !! "RESOLUT"

bonjour a tous, je viens de changer la boite de vitesse sur ma hgt, car la troisieme accrochais serieusement au passage et a la retrogradation....

puisque la bete est demonté, j' en profite pour changer l' embrayage, pas trop usé sauf la butée (l'ancien proprio devait faire des concours de "je ne retire jamais mon pied de la pedale")

je remonte l' ensemble trop facile

et a ma grande surprise, sur la boite d'occas que j'ai monté, c'est maintenant la cinq qui accroche

ce qui me parait bizard....

la nouvelle boite a 80 000 kms environs

et pas de reglage de cable puisque c'est hydrolique...

une petite idée ????

Salut.

As tu bien lever la voiture au moment de faire le niveau de ta boite après le remontage ? Car la 5 ème étant à part, c'est la première à souffrir du manque d'huile

salut, oui je viens de le faire apres vous avoir relu dans d'autres topic concernant les vidanges de boite... et j'ai bien remis de la 80w90

de plus je crois que ma hgt est rabaissé de l'avant....

mais je crois que le mal est deja fait...

Apres une synchro qui est fatiguée cela peux ariver aussi , surtout si le conducteur a été brusque . Pour ma part sa le fait aussi sur la mienne ( 1.8 ) Mais a partir d'un certain regime de plus ma boite a bien plus de km que la tienne . . C'est permanant pour toi ?

salut, je crois que oui, a chaque passage, pour le moment je ne peut pas trop me prononcer, je suis puni par la prefecture pour un ecces de vitesse a moto fin aout 2011...
donc comme la voiture ne roulait plus jusqu'au 5 aout, je me suis dis que c' etait le bon moment pour faire sa remise en forme...

pour le moment je ne me risque pas a la sortir sur la route pour les essais, mais il ne reste plus beaucoup de temps a attendre.

peut-etre qu' en roulant un peut, sa va s'ameliorer ?!

voila que j'ai un peu plus de detail...

a priorit, quand on passe la 5 si on donne des coups d'accelerateurs, le levier de vitesse donne de violenst coup en arriere, allant meme jusqu'a revenir au point mort

je ne pense pas que la boite soi mal fixé, j'ai tout verifié...

quelqu'un peut-il m'eclairer ??

elle viens d'ou ta boite? sa sens la boite traficoté ton histoire. toute les autre passe bien?

je ne sais pas d'ou elle vient...

oui les autres passe tres bien, aucuns bruit et pas de retour...

Flat pas foutu de lui dire d'ou vient ton problème ... tu as de la chatte il viens de m'arriver exactement la même chose, donc je suis sur a 95 % de ce qui t'arrive ... ton écrou de verouillage d'arbre primaire (si je me trompe pas, enfin celui avec le syncro) s'est desséré, sa vient de me le faire il ya tout juste 2 semaines.

Réparation très simple, tu enlève ta roue coté boite, le cache en plastoc qui doit tenir par deux vis qui te gène pour accéder à la boite, tu vire les 6 vis du carter de cinquième, tu tombe le carter de cinquième, et la tu va voir deux écrou (taille de douille 30), celui de gauche est desséré ... avec un peu de cul tes 3 ressort et tes 3 rouleaux du crabo de cinquième ont sauté, tu devrais les retrouver dans le carter en ouvrant, si ils ont pas sautés tu as juste a resserer et bien ressertir ton écrou avec un burin, si ils ont sauté tu enlève complètement l'écrou, tu vire la vis de maintient de la fourchette de 5 sur l'arbre, sort ton train de cinquième complet, tu remonte les ressorts (même moi j'y suis arrivé avec une épaule explosé, donc c'est pas trop compliqué, même si la manip est un peu casse bonbon) et tu réenquille tout, tu refait bien ton joint de boite à la pate et en avant !


Voilà ce que tu risque de retrouver (x3) se baladant en ouvrant



Voilà à quoi ressemble ta pignonerie de cinquième, c'est l'écrou en haut à gauche qui est très probablement desserré

GENIALLLLLLLLLLLLLL!!!

je te remercis pour tous ces renseignements, comme je viens juste de la deposer, je vois exactement, ce que je dois demonter afin de voir ce qui ce passe...

je ne vais pas pouvoir le faire de suite car je par ce w-e en championnat de france de tir a l'arc, mais des mon retour, je me remet dessus et avec tes explications et tes photos, je vais pouvoir refaire sa au propre, de plus j'ai toujours l'ancienne boite, et dessus la 5 passais bien (au cas ou des pieces serait endomagées)

je suis tres content deja si je n'ai pas a redeposer le tout, vraiment beaucoup de boulot...

merci a toi, je te tiens au courant juste apres le w-e

https://www.fiat-bravo.org/t9697-ouvreture-d-une-boite

voila quelque chose qui devrait fortement t'aidé. si tu a ce problème je pense que ta boite a déjà été ouverte. pour remette les rouleau fait le en place tu passe ta 5 et tu les remet, tu remet la rondelle et l’écrou et tu enlève ta 5.si des fois ce n'est pas çà récupère la 5 de ton autre boite.

ok merci, mais a l'arret, la cinq passe bien!!

c'est en roulant que ce pose le probleme...

donc si je comprend bien, il faut mettre le levier en position 5 pour intervenir, je vais regarder tous sa et je vous tien au courant, un grand merci a vous....

ps super tuto sur le demontage de ta boite flat

VOILA !!!!!!j'ai pas pu attendre....

j'ai demonté, et vous aviez raison, j'ai retrouvé les 3 ressorts et les petits cylindres au fond du cache...

et la vis désséré, nettoyage de l' ensemble, remise en place de ce beau monde, et apres un essais...


YOUPIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII


MERCI A VOUS DEUX....

gary fait le fanfaron mais il a fallut que je lui explique ou cherché .... a mon avis ta boite a déjà été demonté

oui, je pense aussi, je ne vois pas le gros ecrou se dessertir et se devisser tout seul...
mais le principal est que maintenant sa fonctionne

la 5 c'est vraiment pas compliqué... au moin une chose de simple dans la mecanique des HGT

c' est clair, quand je vois le boulot pour sortir l' embrayage !!!!

je ne suis pas presser de decouvrir le reste, quelques temps sans mecanique me ferais du bien

yves22570 a écrit:

je ne vois pas le gros ecrou se dessertir et se devisser tout seul...

Pourtant c'est un problème courant sur certaines boites Renault

RHOOOoooooo

yves22570 a écrit:

RHOOOoooooo

C'est à peu près le bruit d'une boite renault au ralenti avec le pignon de 5ème qui vibre de partout