Ralenti qui délire sur la Maréa

Salut a tous,

Depuis 3 jours, j' ai le ralenti qui délire. Un coup il va être normal ~ 900 tours, un coup il va se mettre a 1200 tours, et un coup elle va caler dès que je me met au point mort... elle peut me faire ça sur 40 kms, surtout quand je repars du boulot et qu'elle est resté en plein soleil (quasi 50° aujourd'hui)...

Qu'est ce qu'elle a ma grosse ???

Merci pour votre aide, je m'en sers tout les jours donc j'espère que c'est pas grave !

1.6 phase 1 phase 2? 1.8?

flat6 a écrit:

1.6 phase 1 phase 2? 1.8?

Et ben mon p'tit Flat... c'est écrit dans ma signature !!

La Maréa c'est le 1.8 phase 1

demonte ton actuateur de ralentit et nettoie le. t'es bougie sont dans quelle état? filtre a air et durite d'alimentation d'air?

le ralentit déconne avec ou sans clim

flat6 a écrit:

demonte ton actuateur de ralentit et nettoie le. t'es bougie sont dans quelle état? filtre a air et durite d'alimentation d'air?

L' actuateur je l'avais nettoyé il y a 2 mois... les bougies... je sais pas l'état (elles ont + de 30.000 kms) je les ai nettoyé 1 fois il y a 6 mois environs et le filtre a air a 2 ans...
Pour la durite d'arrivé d'air elle est impecc, pas abimé et propre.

bravogt16v a écrit:

le ralentit déconne avec ou sans clim

Sans clim... je m'en sert pas !! ça rame trop avec la clim et ça fait un accoup a chaque fois, j'aime pas...

Sinon essaye de plus boire d'alcool en sortant du taf et tu véra qu'elle marchera mieux!!!!!

sort une bougie fait une photo gros plan de ta bougie.

Je vais essayer, si le temps le permet de les démonter demain et faire une photo.. aujourd'hui aucun probleme de ralenti... bizarre quand meme

Bon, je n'ai pas démonté les bougies (j'en acheterais des neuves) et je ferais une photo a ce moment la..

Sinon j'ai redémonté l'actuateur de ralenti et je l'ai re-nettoyé, ça a l'air d'aller mieux, au démarrage 1500 tours et au bout de 40 a 50 secondes le ralenti redescent et se stabilise autour des 950 tours..

J'ai débranché l'actuateur moteur tournant, la voiture cale et pareil pour le débimètre, je débranche et elle cale... c'est que ça fonctionne non ??

Sur mon 1.8L, il fallait que je nettoie le régulateur de ralenti 1 fois par an. Sinon, les problèmes de ralenti revenaient.

Si ton ralenti est redevenu normal, il faut que tu trouve pourquoi il s'encrasse aussi vite ou tu devras le nettoyer tous les 2 mois

Tu utilise quelle marque d'huile ?

le régulateur de ralenti ?? c'est quoi et où ?? c'est le truc noir un peu derrière l'actuateur ??

Pour l'huile je met de la 10w40 de chez carrefour ou Inter.. vidange + filtre a huile tout les 7 a 8000 kms

Le régulateur de ralenti, c'est l'electrovanne de ralenti. Ce que tu appelles actuateur de ralenti.

Ta durite de reniflard d'huile qui va du cache culbuteur à l'entrée du papillon est toujours condamnée ou tu l'as rebranchée ? Parce que son rôle, autre que de brûler les vapeurs d'huile, c'est aussi de légèrement lubrifier le boitier papillon et sûrement le régulateur de ralenti pour éviter le grippage. Au final, ça finit surtout par tout encrasser mais c'est peut être là ton problème

kamikaz a écrit:

Le régulateur de ralenti, c'est l'electrovanne de ralenti. Ce que tu appelles actuateur de ralenti.

Ta durite de reniflard d'huile qui va du cache culbuteur à l'entrée du papillon est toujours condamnée ou tu l'as rebranchée ? Parce que son rôle, autre que de brûler les vapeurs d'huile, c'est aussi de légèrement lubrifier le boitier papillon et sûrement le régulateur de ralenti pour éviter le grippage. Au final, ça finit surtout par tout encrasser mais c'est peut être là ton problème

ok pour le régulateur, je l'ai démonté et lubrifié avec une graisse silicone et le ralenti impecc.. pour la durite de reniflard oui elle est toujours débranché parce que pour la remettre il faut que je change carrément le boitier papillon !