Shéma de l'echappement

Bonsoir, alors voila je voudrais améliorer le bruit de mon Jtd, mais n'y connaissant rien en echappement j'aimerais savoir, qu'est ce qu'il y a entre le collecteur et le silencieux arriere ?
Merci de vos réponses ( et inutile de me dire que sa sert a rien en me donnant pas la réponse ) et qu'est ce qu'il faut enlever / ou changer pour avoir un peu plus de perf et surtout un peu plus de bruit, pourriez vous m'expliquer aussi ce que c'est de décataliser ?
Ah et j'ai une autre question, comment savoir si mon jtd est un GT ou pas ?
j'ai pas de sigle gt a l'arrière mais y'a un autre moyen qui le prouve ?
mais j'ai un sticker " Steel " a coté de ma vitre arrière
Je comprends pas --'
Désolé pour toute les questions xD

tu as certainement une tresse,un cata,un intermédiaire alors tu supprime tout et a la place tu met un tube avec un silencieux sport et tu aura un bruit bien rauque avec un joli nuage noir au cul de ta voiture

Salut,

Tu ne gagneras jamais de perfs sur un diesel en libérant l'échappement. Mais voici quand même le schéma (le dernier de la page) ---> http://www.catalogue.bosal.com/pages/exh_system_list.php?query_nr=5&make=Fiat&model=Bravo&body=&cartype=1.9&fuel=D

La steel est une version spéciale. Tu as l'équipement d'une GT avec une couleur de carrosserie particulière (gris steel) et des fonds de compteur blancs

Euh ma Bravo est héraldique mdr elle est pas grise ^^

morgandu63 a écrit:

tu as certainement une tresse,un cata,un intermédiaire alors tu supprime tout et a la place tu met un tube avec un silencieux sport et tu aura un bruit bien rauque avec un joli nuage noir au cul de ta voiture

Merci !! grace a toi et a Sp@rks je connais l'échappement
Et au coté CT sa se passe comment ?
Donc ce que tu viens de me dire la sa sapelle un " tube afrique " ?

Si tu as des jantes, becquet et antibrouillard c'est une gt. De toute façon les sx sur jtd sont très rare!!

Donc j'ai une JTD GT edition Steel ?

Non a mon avis le steel a été rajouté et n'est pas d'origine.

et sa existe pas une jtd edition steel ?
Jrappelle elle est de 2001

si tu décatalise elle passe plus au contrôle tout simplement

Si mais comme la Sp@rk plus haut elle serait de couleur gris steel et non bleu héraldic et compteur blanc d'origine.

Pour le controle au niveaux de l'échapement c'est simple . UN silencieux , UN catalyseur . Et bien entendue que tu soit au norme polution . Alors meme si tu veux viré deux des deux silencieux tu peux .

Et tu peux défoncer le nid d'abeille du catalyseur.

popi28 a écrit:

Et tu peux défoncer le nid d'abeille du catalyseur.

Ah oui ?
comment faire ?

mikaxr a écrit:

Si mais comme la Sp@rk plus haut elle serait de couleur gris steel et non bleu héraldic et compteur blanc d'origine.

j'ai les compteurs blanc hein !

dietermunz a écrit:

popi28 a écrit:

Et tu peux défoncer le nid d'abeille du catalyseur.

Ah oui ?
comment faire ?

Faut démonter le cata, prendre une tige en fer et un marteau et essayer de faire un trou le plus propre possible en tapant des 2 côtés.

bein le mieux pour évité le travail de porc,tu démonte ton cata tu l'ouvre proprement a la disqeuse tu vire ce qu'il y a la l'intérieur et tu ressoude proprement

Un JTD décata passe la pollution, mais un tube afrique, sa ne passe pas... Donc il faut garder le cata et le vider, voir souder un tube à l'intérieur

Mais comme déjà dit, tu ne gagneras rien, c'est pas comme sur un essence...

Pour ta finition, sa ressemble bien à une finition steel, même si la couleur me laisse perplexe....

Peut être que le gars a ajouté un compteur blanc et le sticker Steel sur une GT....

Sp@rks a écrit:

Pour ta finition, sa ressemble bien à une finition steel, même si la couleur me laisse perplexe....

Peut être que le gars a ajouté un compteur blanc et le sticker Steel sur une GT....

Ou alors c'est une vrai steel mais le mec d'avant l'aurait repeint completement en bleu héraldic!!!

la mienne est passée sans problèmes avec un tube afrique .le cata n'est pas obligatoire sur les diesel du moment qu'ils passe a la pollution c'est bon .

Elle existe bien en bleu d'origine la Steel

CAMARGUAIS63 a écrit:

Elle existe bien en bleu d'origine la Steel

Merci Camarguais, donc j'ai bien une jtd edition steel, et comme c'est l'une des dernières bravos, elle est a tout les équipements

legone38 a écrit:

la mienne est passée sans problèmes avec un tube afrique .le cata n'est pas obligatoire sur les diesel du moment qu'ils passe a la pollution c'est bon .

C'est bon a savoir sa

dietermunz a écrit:

CAMARGUAIS63 a écrit:

Elle existe bien en bleu d'origine la Steel

Merci Camarguais, donc j'ai bien une jtd edition steel, et comme c'est l'une des dernières bravos, elle est a tout les équipements

Tout a fait, en fait, c'est une dernière série que Fiat avait sortie en attendant le lancement de la Stilo..

Apparement la steel serait sorti en plusieurs couleur donc? Je dormirais moins con!!