Moteur fatigué ?

Bonsoir à tous,

Petite question que je me suis posée. Lorsque je roule, je peux passer la 5ème à 65 Km/h environ, et je sens que la Bravo n'a pas une accélération monumentale. Cela est-il dû au fait qu'elle ne soit qu'un 1.4L pour 80 CV, ou cela montre-t-il une fatigue du moteur ?

je vais te mettre la vitesse la plus haute de ton vélo pour démarré on va voir si tu va pas en chier un peu...

flat6 a écrit:

je vais te mettre la vitesse la plus haute de ton vélo pour démarré on va voir si tu va pas en chier un peu...

Pourquoi pas Flat, on essaiera, tu risquerais d'être surpris
Non mais plus sérieusement, passer les vitesses à 2500 trs/min c'est trop faible ? Parce que déjà à ce régime là on sent que le moteur commence à bien ronronner... Puis en passant les vitesses à ce régime là, en mi-ville / mi-route je fais quand même 650-700 Km avec 45 litres d'essence.

Passe tes vitesse a 3000 quand tu attaque la route et tu véra que sa sera beaucoup mieux!!! Pour ma part c'est 2500 en centre ville et 3000 ailleurs. Après dis toi que la 5e est longue et que tu n'a que 80ch! Moi avec 103ch si je passe ma 5 a 65km/h ben j'avance plus!! C'est pareil pour tous le monde!!

Merci mikaxr pour ta réponse, je tacherais de suivre tes conseils

Oeildelynx a écrit:

je fais quand même 650-700 Km avec 45 litres d'essence.

comment fais tu pour avoir une conso aussi basse car pour ma part j'en suis loin de ce que tu annonces.........comment sont les routes par chez toi ??

Nantes est une ville vallonnée, mais les reliefs restent tout de même assez plats. Pour ne pas consommer trop, tout d'abord, je n'accélère pas comme un bourrin, je passe mes vitesses le plus rapidement possible (1-2 à 2000 trs/min, 2500 pour les autres). Enfin j'anticipe mes freinages en lâchant le pied de accélérateur et en rétrogradant au maximum.

pour ma part, c'est plutôt la montagne ceci pourrait expliquer cela, merci

Fais attention : à trop passer tes vitesses en sous régime, c'est ton embrayage qui risque de ne pas trop apprécier

petit sur le sujet du post.....


Mon jtd sent beaucoup le gazoil (gazoil bruler ) le matin a un point que je ne peut meme pas aéré la maison si le bravo tourne dans le jardin..... En gros il chlinge !!!

Et puis de plus en plus souvent apres avoir rouler cool sur des dizaines de kms, par envie je franchie la barre des 3500trs et là je laisse un bouillon de locomotive sur au moins 100m !!


normal pour maintenant 178000kms ??

mikaxr a écrit:

Passe tes vitesse a 3000 quand tu attaque la route et tu véra que sa sera beaucoup mieux!!! Pour ma part c'est 2500 en centre ville et 3000 ailleurs. Après dis toi que la 5e est longue et que tu n'a que 80ch! Moi avec 103ch si je passe ma 5 a 65km/h ben j'avance plus!! C'est pareil pour tous le monde!!

faux

fiatbravorav4 a écrit:

petit sur le sujet du post.....


Mon jtd sent beaucoup le gazoil (gazoil bruler ) le matin a un point que je ne peut meme pas aéré la maison si le bravo tourne dans le jardin..... En gros il chlinge !!!

Et puis de plus en plus souvent apres avoir rouler cool sur des dizaines de kms, par envie je franchie la barre des 3500trs et là je laisse un bouillon de locomotive sur au moins 100m !!


normal pour maintenant 178000kms ??

et quel est le rapport avec le sujet du post?

pas vraiment dans la bonne section, la section diesel aurait été plus approprié.......

fiatbravorav4 a écrit:

petit sur le sujet du post.....


Mon jtd sent beaucoup le gazoil (gazoil bruler ) le matin a un point que je ne peut meme pas aéré la maison si le bravo tourne dans le jardin..... En gros il chlinge !!!

Et puis de plus en plus souvent apres avoir rouler cool sur des dizaines de kms, par envie je franchie la barre des 3500trs et là je laisse un bouillon de locomotive sur au moins 100m !!


normal pour maintenant 178000kms ??

Un diesel sa pue, c'est comme ça. Le mien pue depuis que je l'ai (soit 2 ans et 50 000 km) et pas de problèmes

Sp@rks a écrit:

fiatbravorav4 a écrit:

petit sur le sujet du post.....


Mon jtd sent beaucoup le gazoil (gazoil bruler ) le matin a un point que je ne peut meme pas aéré la maison si le bravo tourne dans le jardin..... En gros il chlinge !!!

Et puis de plus en plus souvent apres avoir rouler cool sur des dizaines de kms, par envie je franchie la barre des 3500trs et là je laisse un bouillon de locomotive sur au moins 100m !!


normal pour maintenant 178000kms ??

Un diesel sa pue, c'est comme ça. Le mien pue depuis que je l'ai (soit 2 ans et 50 000 km) et pas de problèmes

je comfirme sperks tu pue!!!!!

C'est pas la propriétaire d'une loco diesel qui va me faire la morale !!!!!!!

ok je sorre

Garychworth a écrit:

mikaxr a écrit:

Passe tes vitesse a 3000 quand tu attaque la route et tu véra que sa sera beaucoup mieux!!! Pour ma part c'est 2500 en centre ville et 3000 ailleurs. Après dis toi que la 5e est longue et que tu n'a que 80ch! Moi avec 103ch si je passe ma 5 a 65km/h ben j'avance plus!! C'est pareil pour tous le monde!!

faux

Ah alors ton 1.9d n'a pas ce problème!!!

Citation :

Ah alors ton 1.9d n'a pas ce problème!!!

La mienne non plus n'as pas ce probleme , la 5eme a 60 , sans bronché , vive les tracteurs