Reprogr ou boitier ??

Mon JTD 105 a bientot 176 mkms.

J'aimerai bien avoir un peu plus de puissance juste pour mon plaisir.

Des conseils seront les bienvenus

Un gars m'a déconseiller de faire sa du faite du kilometrage élevé et que mes pieces vont s'user prématurement....

Mais le gars roule en LAGUNA2 2.2 dci 150cv reprogrammé, embrayage renforcé, suppression cata, egr admission retravailler soit 204cv au banc..... et j'en passe.... Mais bon avec sa pu**** de LAGUNA il est toujours en panne ! Y a que la caisse qu'il n'a pas changer ! :

Ma conduite souple tranquille, jamais de passage de vitesse a froid au dessus de 2000trs temps chauff toujours respecter, au mieux je roule comme un vieux je passe mes rapports les trois quart du temps sous 2700trs...J'oublié j'eteind mon bravo toujours plus de 30sec aprés un trajet voir plus si je la sollicite... (graissage du turbo)


LONG LIFE JTD

Sa c'est une façon d'utilisé sa voiture qui fait plaisir a lire!! Je fais pareil sauf pour le temps de refroidissement du turbo puisque j'en est pas!

moi, j'ai cede a la tentation pour ma stilo jtd mjet 12O elle a 145000kms bientot , j'ai commande mon boitier additionnel direct d'italie, je te dirais si sa use plus vite les pieces moteur quoique je fais du covoiturage sa doit y jouer aussi

ben wai quand on est deux dans la voiture a kilométrage égal c'est sur que sa use moins vite que si t'es seul !

Garychworth a écrit:

ben wai quand on est deux dans la voiture a kilométrage égal c'est sur que sa use moins vite que si t'es seul !

GARY ta toujours le mot pour rire, lol, je voulais dire que je ne me servais de ma voiture qu'un jour sur deux pour faire 120 kms/jour quand je prend ma voiture

je rentre a l'instant du boulot !

Bien sur je l'entretien mon petit bravo (oui c'est un mal le mien )
Une renault ou peugeot ou autre fait plus de bruit a froid (claque) en diesel c'est pour dire !

pas de souci j'attendrais ton essai sur le stilo...
tu le touche a combien ton boitier ??
moi j'ai pas de budget precis, mais si pour 100€ j'ai le meme resultat qu'une reprog a 500€ la j'hesite pas !

Ya un CR box a vendre une misère sur le forum ya pas a aller chercher plus loin ...

https://www.fiat-bravo.org/t13996-vds-boitier-cr-box-bravo-jtd105

40 euros c'est donné, sa se voit qu'il y a plus de tête brulées sur le forum, a ce prix la y a 5 ans de sa il se serait vendu en 1 minute 40 chrono ...

Oui j'ai vu a 40€ mais des conseils sur la fiabilité etc...
pourquoi il la vend aussi ??
En plus des autre braviste l'ont essayer il aurait pu lui racheter directement non ??

fiatbravorav4 a écrit:

Oui j'ai vu a 40€ mais des conseils sur la fiabilité etc...
pourquoi il la vend aussi ??
En plus des autre braviste l'ont essayer il aurait pu lui racheter directement non ??

tu as raison, point de vue fiabilité, c'est pas top, il vaut mieux le boitier a 100 euros en même temps, c’était son prix a l’époque....

qui l'a essayé pour l'acheté, je pense que je serais au courant

les essaies qui ont été fait, c’était lors d'un national et Sagazzz ne le vendait pas a l’époque, c’était juste pour un essaie, il me l'a vendu quand il est passe a la reprog

et je le vends car je n'ai plus la voiture depuis 2 ans

et ne te fais pas de film, un boitier ne sera jamais aussi performant qu'une reprog

au vu de ton message et de ta perplexité sur ce boitier, je préfère ne pas te le vendre

edit : même si mon boitier ne t’intéresse pas

fiatbravorav4 a écrit:

Oui j'ai vu a 40€ mais des conseils sur la fiabilité etc...
pourquoi il la vend aussi ??
En plus des autre braviste l'ont essayer il aurait pu lui racheter directement non ??

Qui veux tu qui lui rachète ??? moi sa frais un moment que je l'aurais pris à ce prix si j'avais un jtd ...

sinon fait une reprog, mais si tu sais pas changer un embreillage toi même ben change de voiture

moi j'ai le meme boitier (cr box) et sa fonctionne plutot pas trop mal par rapport a l'origine . gary l'a testé au national a clermont .

Plus que bien même

Il y a pas trop de questions à se poser car que ce soit un boitier à 40€ ou à 200€ c'est uniquement un potentiomètre en série sur le capteur de pression d'injection qui vient te fausser la valeur pour que ta pompe d'injection monte plus en pression (environ 20% sur un réglage d'origine).

Bien entendu un potentiomètre coute moins de 5€ et tu paye surtout la connectique d'origine et quand tu l'achète plus de 50€ tu te fait bien entubé (comme moi avant que j'ouvre mon boitier et celui d'un collègue pour voir et controler à l'ohmètre ce qu'il y avait dedans).

Et franchement à ce prix là n'hésite pas trop longtemps.

Et pour l'usure de la voiture :
oui ton embrayage va s'user un peu plus vite ainsi que la boite de vitesse mais ce n'est pas au point de la changer en 10000km (j'ai mon système monté depuis les 150000km de ma bravo et elle en a 206000 et aucuns prblm).
Sur ce genre de boitier il faut faire attention sur les injecteurs que tu peux arracher du fait de monter plus en pression mais ce n'est pas le cas sur nos bravo qui ont une rampe d'injection.

Aller courage et surtout fait toi plaisir.

Merci pour toutes vos reponses...
Je pense alors a en acheter une....CR BOX ou autre espece !

Mais avant se prochaine achat j'ai plein de travaux a la maison a faire donc j'attendrai un peu

Je vais changer mes enceintes dans mon bravo je pense prendre des FOCAL taille origine pour les portieres(ovale) et du FOCAL taille 20cm ou plus mais je n'y connait rien en son...
Poste alpine qui a deja 5 ans maintenant en 4x45 watts avec prise ipod la classe a l'epoque !(fil qui passe sous le tableau de bord pour brancher un apple au niveau du petit vide poche )

Je compte aussi lui refaire une beauté peinture NERO 601PP
et les jantes de couleur grise anthracite façon TROPHéO.

Vos avis m'interresse sur la couleur des jantes.....

Il faut aussi que je trouve un moyen pour refaire une petite piece en cuir sur mon interieur HGT.
j'envoie une photo rapidement

Pour 300€
Le seul petit default c'est au niveau arriere de l'appui tete centrale
Mais il ne se voit pas dans l'habitacle juste quand t'ouvre le hayon


By fiatbravorav4 at 2012-03-08

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Re,

Fait juste attention si tu rajoute le boitier au niveau du branchement esnseigne toi bien de la démarche à suivre car moi je me suis trompé à un moment (je crois que j'avais laissé la clef dans le contact) et du coup j'ai eu le voyant défaut d'injection qui est apparut (uniquement par le débranchement de la prise du capteur de pression d'injection) et ça m'a couté 35€ pour effacer le défaut chez Fiat.

gerald01 a écrit:

Re,

Fait juste attention si tu rajoute le boitier au niveau du branchement esnseigne toi bien de la démarche à suivre car moi je me suis trompé à un moment (je crois que j'avais laissé la clef dans le contact) et du coup j'ai eu le voyant défaut d'injection qui est apparut (uniquement par le débranchement de la prise du capteur de pression d'injection) et ça m'a couté 35€ pour effacer le défaut chez Fiat.

pour cela, il suffit de remettre le connecteur d'origine sur la rampe d'injection, mettre la moteur en route, le voyant sera toujours allume et de débrancher et rebrancher la prise moteur allume, ça réinitialise la valeur et le voyant disparait

bricolage mais ça marche et pour 0 euros