Température d'eau sur Brava 1.6 16v

En fait si en fin de compte j'ai fait 592 kms avant réserve donc ca fait du 7.3L au 100 kms en mixte ville route de garrigues. J'attends de voir un peu la conso avant de démonter la lambda car je trouve ça pas mal pour un 1.6L. Si y en a qui font vraiment moins de 7.3L au 100 kms en conduite normale ok je démonte et je nettoye lol !

Pour ma part ma conso c'est
- 5,8L/100 en rural
- 9,1L/100 en ville
- 7,5L/100 en mixte ou autoroute vers 120 km/h de moyenne

Donc grosso modo comme toi

Pfiou!!!!! Depuis le temps que je dois la vérifier ma lambda parce que je dois tourné a 10l au 100km partout!!! Je dois faire 400km avant réserve!!! Bon faut dire que je fait beaucoup de ville mais quand meme!!!

Pour la conso, 7 litre 3 c'est pas mal du tout, mais tu peux faire un poil moins je pense, en roulant light bien sur. Pour moi la révision de la lambda sur 1.6 c'est indispensable , c'est le premier truc que je ferais, pour le prix que sa coute de la nettoyer en plus.

Ok ça m'a convaincu alors je résume clef de 22 et nettoyant frein ou nettoyant contact (y a une marque de prédilection ?) Sinon d'après ce que j'ai compris elle est entre collecteur et cata coté conducteur derrière un pare chaleur mais le mieux pour y accéder par en haut ou par en dessous ?

Prestissimo a écrit:

Pour ma part ma conso c'est
- 5,8L/100 en rural
- 9,1L/100 en ville
- 7,5L/100 en mixte ou autoroute vers 120 km/h de moyenne

Donc grosso modo comme toi

je connaissais la conso ville/mixte/autoroute mais la rural......

je vais de ce pas déménager en campagne, je vais y faire des économies de carburant

Forcement, vitesse maintenue à 90 km/h, c'est là que tu consommes le moins

Sur le JTD, on peut descendre à 4.5L/100km en campagne, enfin sa dépend de la campagne aussi, quand il y a des petites routes qui serpentent, la conduite et la conso ne sont pas les mêmes

moi c'est la que je consomme le plus en rural .... les petites routes ça me donne des envies de m'amuser .... Ah ouais pardon ce sont les mazout qui baisse leur conso lol

vous me faites peur les gars ca fait 8 ans que je roule comme ca avec ma fifi en plus je 130 bornes par jour pour aller travailler et quand la température est négative mon aiguille descend au plus bas bon ben pas d’incidences sur la fiabilité a priori car elle a 231.000 km aujourd'hui et je lai eu a 80.000 km mais je crois que je vais la changer

le changer je voulais dire hihihihi

Salut a tous,

je confirme comme je l'ai dis dans ma présentation, moteur chauffe tres lentement en ville et a l'arret. Une fois chaud, quand je passe sur l'autoroute, l'aiguille de température redescend vers les premiers très, c'est bien le thermostat ou calorstat qui est HS! J'ai changé ca hier soir chez un mecano indépendant pour 30€ la main oeuvre.

Il ne pensait pas galérer autant sinon le prix aurait été different je pense, car 2h au total, c'est quand meme beaucoup comparé a d'autre voiture ou ca se fait en meme pas 30 minutes.

Résultat, une voiture qui chauffe tres tres rapidement, meme ma corsa avant ca mettait plus de temps. Ca chauffe aussi vite qu'une 406 1.8 phase 2.

Le premier kilometre (en ville avec 2 ou 3 feu rouge rapide), l'aiguille monte tres légerement, mais des que j'entame le 2e kilometre, l'aiguille atteint rapidement la barre du mileu! Tout ca en moins de 5minutes avec une température extérieur de 4°C, incroyable!

julient48 a écrit:

Ok ça m'a convaincu alors je résume clef de 22 et nettoyant frein ou nettoyant contact (y a une marque de prédilection ?) Sinon d'après ce que j'ai compris elle est entre collecteur et cata coté conducteur derrière un pare chaleur mais le mieux pour y accéder par en haut ou par en dessous ?

Désolé de revenir à la charge mais je viens de passer une grande partie des post sur la lambda et j'ai encore un doute sur la position. J'ai acheté le nettoyant contact et j'aimerai m'y attaquer demain.
Sur certain post on dit après collecteur côté conducteur, sur d'autres ce serait plutôt vers l'arrière.....j'ai regardé mais à part des pare chaleur pour le moment je la localise pas et je vois pas de fils.
Alors où est elle sur 1.6L ? Faut-il démonter des pare chaleur pour la voir et la démonter ? Sur les quelques photos prises on a l'impression que c'est accessible direct !
Dernière question faut-il passer par en haut ou lever la voiture pour la démonter ?
Merci à tous d'avance.

Le mieux pour y accéder plus simplement tu lève ta voiture coté conducteur (cric + chandelle) et ta sonde est a peut prêt au niveau des charnières de ta porte sur le tube d'échappement.. elle est légèrement inclinée vers le haut.. et pas de pare chaleur au niveau de la sonde !

Salut julient48,

j'ai un fiat marea 1.6 16V mais de 2001, il semble qu'il y ait des changement a partir de 1999 au niveau des sondes lambda sur ce moteur, apparemment moi j'en ai deux et j'ai déja trouvé la premier, entre les pare chaleur comme tu dis et le bloque moteur, je vois je crois le collecteur d'échappement et une sonde qui est vissé. J'ai pas encore regardé au niveau du catalyseur si j'en ai une, je ferais ca demain et je prendrais des photos en meme temps.

En tout cas, si tu ne vois rien au premier coup d'oeil entre les pare chaleur gris coté habitacle et le bloc moteur, c'est quelle n'est pas la probablement mais je me trompe peut etre? Elle est tres facilement visible chez moi.

Comme j'ai pas de nettoyant contact, le faire avec de l'alcool a brulé 70 ou 90° ne devrait pas posé de probleme je pense, c'est assez volatile non?

Merci

Merci a tous je l'ai localisé direct. Elle est bien ou camarguais me le disait.
Par contre elle est P...... de gripper donc comme j'avais pas de chandelles pour quicher comme une brute j'ai laissé tombé et dans la semaine je vais la lever au fen et je vais la desserrer.
Merci encore

julient48 a écrit:

je vais la lever au fen et je vais la desserrer.

Tu leve ta caisse au chariot élévateur?

tu peu la levé au chariot élévateur a condition que tu est des fourche assez longue et que tu la prenne bien mais niveau sécurité tu es pas bon. tu ne doit pas passer sous la charge et c pas dans le cadre de ton travail sauf si tu as un chariot élévateur chez toi ...

tu ouvre les fenètres et tu passe les fourches, la tu la lève !!!

Garychworth a écrit:

tu ouvre les fenètres et tu passe les fourches, la tu la lève !!!

Pourquoi ouvrir les fenêtres ?

vers chez moi il passe les fourche a travers les parebrise dans les casses ...

Salut,
Je vois que j'ai déclenché les curiosités lol.
En fait ouais marre de me galérer par terre (j'ai plus l'age pour ces conneries !), on est quand même mieux debout pour bricoler.
Donc pas fou quand même le chariot est un chariot qui soulève des bennes poids lourds donc fourches très longues, elles dépassent largement de la bravo et puis mise en place d'étais pour la sécurité.
Du coup je l'ai fait ce matin en 10 min. J'ai néttoyé la sonde comme marqué dans les tutos. J'attends de voir sur le plein si il y a un gain. Elle était pas trop sale.
Sinon j'aurai suivi scrupuleusement tout vos conseils calorstat changé, bougies neuves, filtres neufs, vidange de tout et déjà je suis passé d'un gros 9L à un 7.3L, on va voir si je gagne un peu plus avec le nettoyage de la sonde.
Merci pour tous vos précieux conseils.
A suivre.

En tant que cariste je me vérais pas lever ma voiture sur un chariot!!! Trop peur qu'il se passe quelque chose! Sa vas tellement vite une charge qui tombe!!

julient48 a écrit:

moi c'est la que je consomme le plus en rural .... les petites routes ça me donne des envies de m'amuser .... Ah ouais pardon ce sont les mazout qui baisse leur conso lol

Du tout, c'est une essence la mienne
Mais en rural en moyenne t'es à 70-90km/h en 5ème, bref tu roules à peine à 2200 tours / min maxi, forcément tes chevaux boivent moins que si t'es à 110 voire plus sur autoroute où tu montes facile à 3000-3500/min de moyenne

Prestissimo a écrit:

julient48 a écrit:

moi c'est la que je consomme le plus en rural .... les petites routes ça me donne des envies de m'amuser .... Ah ouais pardon ce sont les mazout qui baisse leur conso lol

Du tout, c'est une essence la mienne
Mais en rural en moyenne t'es à 70-90km/h en 5ème, bref tu roules à peine à 2200 tours / min maxi, forcément tes chevaux boivent moins que si t'es à 110 voire plus sur autoroute où tu montes facile à 3000-3500/min de moyenne

C'est vrai tu as raison je plaisantais